• апреля 20, 2017 В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РФ

    В интересах безопасности

    Подписано постановление Правительства РФ об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов метрополитена.Подписанным постановлением утверждены также требования для различных…
  • апреля 20, 2017 В СОВЕТЕ ФЕДЕРАЦИИ

    Разделить понятия

    В Комитете СФ по социальной политике прошло заседание, на котором обсуждались вопросы, связанные с обеспечением безопасности жизнедеятельности и здоровья детей. Особое внимание при этом было уделено осуществлению организованных перево-зок групп детей…
  • апреля 20, 2017 В ГОСДУМЕ РФ

    Приоритетное право

    Госдума приняла в первом чтении проект федерального закона «О внесении изменения в статью 4 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации в части, касающейся каботажа».Законопроект разработан с целью закрепления за судами, плавающими под…
  • апреля 20, 2017 45

    Хроника 17 – 23 апреля 2017 года

    В Госдуме РФ состоялись парламентские слушания на тему совершенствования законодательства в области оказания медпомощи на транспорте.
    Состоялся очередной съезд Союза транспортников России.
    В Москве прошла Международная выставка по транспорту и логистике «ТрансРоссия–2017».
    На Казанском вокзале столицы прошел «Пассажирский форум–2017».

Наши сайты

AD200 60  new logo id

На стыке магистралей

На стыке магистралейСтроительство обходов Новосибирска позволит «закольцевать» город современными автомагистралями

На стыке магистралейИсторически сложилось, что развитие Новосибирской области во многом определялось ее географическим положением. С запада на восток по территории области проходит Транссиб, параллельно – автотрасса федерального значения «Байкал». Обе они пересекают третью, водную, магистраль – реку Обь. Этот треугольник формирует целую сеть крупных транспортных артерий, которые играют важнейшую роль в жизни как Новосибирской области, так и всего Сибирского региона.
Протяженность автодорожной сети в Новосибирской области превышает 25 тыс. км, из которых более 800 км – федеральные трассы. Особую роль играет областной центр. Именно здесь пересекаются Транссиб, автотрасса «Байкал», река Обь. Отсюда уходит ряд магистралей федерального и межрегионального значения, строительство которых было обусловлено освоением ресурсов Кузбасса, Алтая, нефте– и газоносных районов Севера. Это, в свою очередь, вызвало активное развитие в Новосибирске погрузо–разгрузочного хозяйства, станционных и портовых сооружений, формирование крупнейшего за Уралом авиационно–транспортного узла, рассказал губернатор Новосибирской области Василий Юрченко.
В то же время город, имеющий всего два автомобильных моста, плотную сеть нешироких улиц и резко возросший в последнее десятилетие поток внутригородского транспорта, обострил проблему транзитных перевозок. Все эти факторы и определяют приоритетные направления развития дорожной отрасли субъекта РФ.
Первым приоритетным направлением стало строительство автодорожных обходов Новосибирска – магистралей непрерывного движения с современными развязками, мостами, путепроводами и всей необходимой дорожной инфраструктурой. В прошлом году завершено строительство северного обхода, который соединяет федеральные дороги М–51 и М–53 и обеспечивает формирование международного транспортного коридора Запад – Восток. Протяженность обхода – 76,4 км.
Юго–западный транзит позволит вывести потоки транспорта, следующие по трассе «Байкал» с запада, непосредственно на Чуйский тракт. Ключевым объектом юго–западного обхода является третий мост через Обь. Общая стоимость строительства моста – более 17 млрд рублей.
Восточный обход соединит трассу «Байкал» и Чуйский тракт с восточной стороны. Это самый протяженный сектор – его длина более ста километров. Проектно–сметная документация на строительство первого этапа восточного обхода протяженностью 20 км прошла госэкспертизу. Начаты подготовительные работы к его строительству.
Строительство обходов Новосибирска позволит «закольцевать» город современными автомагистралями и обеспечить непрерывное движение международных и межрегиональных грузо– и пассажиропотоков. Обходные магистрали имеют огромное значение не только для самого Новосибирска, снимая напряжение с его уличной сети, но и для всего Сибирского региона. Строительство объездных трасс благоприятно скажется на развитии экономики и социальной сферы всех сопредельных территорий. Своеобразное дополнение этой программы – планы по строительству и реконструкции автодорог в пятидесятикилометровой зоне Новосибирска.
Второе приоритетное направление – развитие дорожной сети в Новосибирске. К примеру, в 2010 году в областном центре была отремонтирована проезжая часть более 160 улиц, на эти цели направлено около 1 млрд 600 млн рублей. Из них почти 1 млрд 400 млн составили субсидии из федерального бюджета в рамках программы развития улично–дорожной сети крупнейших городов России. Реализация этой программы в регионе продолжается.
Кроме того, областной бюджет своим финансированием ремонта, модернизации, строительства дорог на территориях, прилегающих к Новосибирску, участвует в решении его транспортных проблем. Примером может служить Советское шоссе – все его девять километров проходят по областной территории, но соединяют два района города. За четыре года из областного бюджета на его реконструкцию направлено более 1 млрд рублей. Завершение работ запланировано на будущий год – это будет современная, безопасная дорога.
В Новосибирске реализуется масштабная программа капитального ремонта дворовых территорий и внутриквартальных проездов, на эти цели федеральный бюджет выделил почти 723 млн рублей. Значительные средства заложены на эти цели и в бюджете города.
Третьим приоритетом является ремонт и строительство дорог межрегионального и внутриобластного значения. Самый крупный проект из этого списка – строительство автодороги Новосибирск – Камень–на–Оби. Региональными властями принято решение форсировать работы на этом объекте ввиду его социально–экономической значимости. Развивать сеть дорог местного значения областной бюджет помогает и муниципальным образованиям – через систему субсидий. Свыше 600 млн рублей выделено в этом году. Реализация программ по строительству и ремонту автодорог сказывается на безопасности дорожного движения.

Сергей ОЗУН,
обозреватель «ТР»

16.08.2012

№ 16 (979) 17 – 23 апреля 2017 года

Новости 146

На раскачку времени нет

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев провел заседание президиума Совета при Президенте России по стратегическому развитию и приоритетным…
Транспортная политика 147

ДНК общественного транспорта

В России внедряется социальный стандарт транспортного обслуживания населения. К основным проблемам, затрудняющим использование общественного…
Воздушный транспорт 184

Черная полоса для отрасли осталась позади

Такое мнение высказал на брифинге руководитель Росавиации. По традиции после завершения коллегии Федерального агентства воздушного транспорта его…
Образование 139

Следующая станция – университет

Факультет довузовской подготовки МИИТа поможет школьнику подтянуть знания по физике, математике и информатике. Выбор будущей профессии является…
Безопасность 137

В поисках баланса

между требованиями транспортной безопасности и рентабельностью работы субъектов отрасли. В Санкт–Петербурге завершил работу VII Международный…
Спорт 116

Золотая награда министра

Cборная Минтранса России успешно выступила на турнире Правительства РФ «Росич». Cборная Минтранса России приняла участие в официальном футбольном…
Показать все

Документы Министерства транспорта РФ

Показать все