• июля 20, 2017 В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РФ

    Утвержден план

    Правительством РФ утвержден план обеспечения транспортной доступности Калининградской области, направленный на развитие паромного сообщения. Планом, в частности, предусматривается строительство трех…

  • июля 20, 2017 В ГОСДУМЕ РФ

    Гарантировать каждому

    Первый заместитель председателя Комитета Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока Иван Абрамов обратился к министру транспорта РФ Максиму Соколову с просьбой принять…

  • июля 20, 2017 В МИНТРАНСЕ РОССИИ

    Основные задачи

    В Министерстве транспорта РФ состоялось заседание общественно–делового совета по основному направлению стратегического развития проекта «Безопасные и качественные дороги» под председательством…

  • июля 20, 2017 58

    Хроника 17 – 23 июля 2017 года

    Первый заместитель министра транспорта РФ Евгений Дитрих провел заседание Координационного совета по развитию малого и среднего предпринимательства в сфере транспорта.
    Авиационный учебный и научно–исследовательский центр Boeing получил сертификат Федерального агентства воздушного транспорта.
    Российские и китайские речники и моряки обсудили перспективы сотрудничества.

Наши сайты

AD200 60  new logo id

Оптимистичный прогноз

Оптимистичный прогнозК 2017 году будут отремонтированы все федеральные автомобильне дороги России

Оптимистичный прогнозРуководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин провел пресс–конференцию на тему «Росавтодор: одной бедой в России станет меньше». В ходе мероприятия глава ведомства подробно остановился на проблемах развития дорожной сети страны, а также основных мерах и решениях, принимаемых в целях повышения качества дорожного строительства.

Однако началась пресс–конференция с каверзного вопроса журналистов, который напрашивался, учитывая заявленую тему мероприятия: «Насколько оправдан столь оптимистичный прогноз?». «Основания для подобного заявления у нас на сегодняшний день имеются, – ответил Анатолий Чабунин. – В связи с этим прежде всего следует упомянуть создание дорожных фондов».
Переход на нормативное финансирование потребностей дорожной отрасли страны произойдет в 2014 году. При этом объем средств, аккумулируемых в Федеральном дорожном фонде, позволит в полной мере покрывать затраты на содержание, текущий и капитальный ремонт федеральной сети дорог. В результате, наконец, появится возможность решить больную для отрасли проблему, связанную с недоремонтом автотрасс ввиду ограниченности выделяемых бюджетных ресурсов.
По словам главы Росавтодора, в стране ежегодно проводится диагностика федеральных автомобильных дорог, результаты которой свидетельствуют о том, что чуть больше 40% от их общей протяженности находятся в «нормативном состоянии». «Цифра эта не блестящая, – согласился Анатолий Чабунин, однако тут же уточнил: – Но пугаться ее не надо, потому что на самом деле многие учитываемые параметры нормативного состояния дороги наши пользователи вряд ли заметят. Скажем, такой коэффициент, как «несущая способность», важен и понятен для специалистов. Автовладельцу же важнее такие показатели, как «ровность», «коэффициент сцепления», «уровень обустройства». Так что, если учитывать только потребительские свойства, непосредственно влияющие на комфортность и безопасность движения, то процентное количество дорог, вполне отвечающих современым требованиям, окажется выше. Разумеется, пока еще остаются участки федеральных трасс, которые находятся в неудовлетворительном состоянии (имеющие так называемый переходный тип покрытия и грунтовые разрывы в асфальтовом покрытии). Их устранение – одна из приоритетных наших задач».
При этом глава Росавтодора отметил, что в 2011 году в соответствии с существующими планами необходимо отремонтировать 5,5 тысячи километров федеральной сети, напомнив, что в прошлом году эта цифра составила 4,5 тысячи километров. По словам Анатолия Чабунина, «Россия должна перейти на нормативы по содержанию и капитальному ремонту в 2014 году», а полностью «ликвидировать накопившийся недоремонт будет возможно до 2017 года».
С другой стороны, он отметил, что и в настоящее время в стране проложены современные дороги, состояние которых не вызывает никаких нареканий. Среди них в первую очередь следует отметить трассу М–3 «Украина» до Калуги, федеральную трассу М–8 «Холмогоры», а также подъезд к аэропорту Домодедово.
«Следующей задачей, которую мы ставим перед собой, является повышение качества наших работ», – сказал глава Росавтодора. По его словам, за основу принят опыт США, предусматривающий создание испытательных центров. «В Америке они действуют в каждом штате, кроме того, есть еще федеральный центр. Мы решили этот опыт использовать и на первом этапе организовать наши испытательные федеральные центры в ряде федеральных округов»,– отметил Анатолий Чабунин. Сегодня идет организация 8 федеральных испытательных центров, где будут проверяться все исходные материалы, которые используются при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог (песок, щебень, грунты, битум), проводиться испытания бетонных и других строительных конструкций. Материалы, которые не пройдут сертификацию в одном из этих центров, не должны использоваться в строительных и ремонтных работах. То есть будет обеспечен входной контроль качества используемых материалов.
«Как известно, из плохого материала хороший продукт сделать очень сложно. Поэтому, решив проблему с источниками финансирования и горизонтом планирования, мы сегодня основной упор будем делать на качество строительных материалов», – подчеркнул Анатолий Чабунин.
Что касается применяемых технологий, то в этой сфере, по его оценке, ситуация складывается вполне благоприятная. Значительное количество техники и механизмов, которые ныне используются при дорожном строительстве, являются продукцией ведущих заграничных фирм и подразумевают применение соответствующих технологий. «Таким образом, мы можем с уверенностью констатировать, что все самые передовые технологии, которые используются сегодня в мире, применяются и в России в дорожном строительстве», – обнадежил присутствовавших глава агентства.
Теперь, по его мнению, самое время задуматься о том, чтобы в максимально короткие сроки подтянуть применяемую нормативную базу до уровня существующих высоких требований к качеству работ. «Мы уже давно говорим о том, что действующие сегодня нормы имеют достаточно «широкие коридоры» как по материалам, так и по готовой продукции. Скажем, асфальтобетон типа «А» подразумевает, что количество щебня в нем может составлять от 50 до 65%. То есть можно экономить не выходя за границы требований ГОСТа. При этом, к сожалению, наиболее высокие показатели на выходе встречаются достаточно редко, – посетовал Анатолий Чабунин. – Поэтому если мы четче пропишем положения нормативной базы, определим более строгие требования к применяемым в строительстве материалам, то это непосредственным образом скажется на качестве строительства».
В том числе, по словам Анатолия Чабунина, в планах ведомства – внесение нового ГОСТа на строительство сельских дорог. Ведомство намерено предложить вместо обязательных двухполосных дорог строить в сельской местности однополосные дороги с разъездными «карманами», что позволит более рационально использовать выделяемые средства.

Сергей СИНЮТИН,
обозреватель «ТР»

 

№ 29 (992) 17 – 23 июля 2017 года

Новости 139

Импульс развития

В подмосковном Жуковском проходит XIII международный авиационно–космический салон МАКС–2017. В первый день работы салона в присутствии министра…
Новости 147

ИННОПРОМ–2017

Начало четвертой промышленной революции. Эту мысль неоднократно подчеркивали участники и гости международной промышленной выставки ИННОПРОМ–2017,…
Железнодорожный транспорт 175

Куда движется вокзал?

О стратегии интеграции железнодорожных вокзальных комплексов в городскую среду. Транспортно–пересадочный узел (ТПУ) многие из нас представляют как…
Речной транспорт 131

Верят в ветер перемен

Волжские речники в будущее смотрят с оптимизмом. Уже третья часть речной навигации в Волжском бассейне пройдена. В низовьях Волги она стартовала еще…
Транспортное машиностроение 178

Без господдержки не обойтись

Придать импульс развитию транспортного машиностроения. В Госдуме прошло первое заседание Экспертного совета по развитию транспортного машиностроения…
Спорт 129

Пусть знают наших!

Авиадиспетчеры Московского центра АУВД побеждают. на чемпионате Европы В спорткомплексе Московского технологического университета состоялся открытый…
Показать все

Документы Министерства транспорта РФ

Показать все