• мая 24, 2018 В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РФ

    Господдержка для суперджета

    Подписано распоряжение Правительства РФ о господдержке программы развития самолетов «Сухой Суперджет 100».

  • мая 24, 2018 В СОВЕТЕ ФЕДЕРАЦИИ

    Обеспечить доступность


    Комитет СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера совместно с Комитетом СФ по экономической политике провел выездное совещание в Анадыре.

  • мая 24, 2018 В ГОСДУМЕ РФ

    В интересах пассажиров

    Государственная дума рассмотрит проект федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части введения обязательного страхования гражданской…

  • мая 24, 2018 35

    Хроника 21 – 27 мая 2018 года

    Состоялась телефонная беседа министра транспорта РФ Евгения Дитриха с министром транспорта Китайской Народной Республикой Ли Сяопэном.

    Международная морская организация утвердила совместные российско–американские предложения по регулированию судоходства в Беринговом проливе.

    В Ялте прошел Всероссийский конкурс профессионального мастерства водителей троллейбусов.

Наши сайты

AD200 60  new logo id

  • mintrans new
  • rostransnadzor
  • rosavia
  • roasavtodor
  • morereshka
  • roasavtotrans
  • rosgeldor

Ваши документы, автостанция!

Ваши документы, автостанция!Белые пятна в законе
помогают левому бизнесу.

Ваши документы, автостанция!Неузаконенные междугородные пассажирские перевозки, как доказывает статистика, дают наибольший процент ДТП. По этому поводу уже давно бьют тревогу сотрудники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
С неумолимой периодичностью в том или ином регионе страны совершаются ДТП, в которых гибнут люди. Причины аварийности чаще всего одни и те же: технические неисправности автобусов и пресловутый человеческий фактор, когда водитель не справился с управлением или вдруг уснул за рулем. А при детальном «разборе полетов» обычно выясняется, что накануне он принял рекордную дозу горячительного или вообще не имел профессионального опыта. И никто не остановил этого безответственного человека, когда он садился за руль междугородного автобуса.
Такой «диагноз» инспекторам Госавтодорнадзора и сотрудникам ГИБДД приходится ставить сотни раз, меры по каждому случаю нарушений правил дорожного движения вроде принимаются, виновные наказываются, а воз и ныне там. А все потому, что в большинстве случаев устраняются не причины, а следствия. Само же явление, практика, когда водитель уходит в междугородный или иной рейс, не пройдя медицинского контроля, а автобус – техосмотра, по–прежнему имеет самое широкое распространение.
Специалисты Ространснадзора убеждены: благодатную почву для безответственности, халатности создают именно несанкционированные перевозки пассажиров, когда из пункта А в пункт Б регулярно, дублируя узаконенные маршруты, выходят автобусы–фантомы. Они курсируют между российскими городами с завидным постоянством. В пунктах прибытия и отправления, расположенных в самых оживленных городских местах, близ железнодорожных вокзалов, зазывалы по–прежнему агитируют сограждан совершить поездку по такому–то междугородному маршруту. Только методы агитационной работы, как убедился автор этих строк, стали немного другими.
Нередко нелегальные перевозчики демпингуют, стоимость автобусных билетов у них немного ниже, чем у законных авто– и железнодорожных перевозчиков. Да и добираться по «железке» во многих случаях дольше. Вот и отдают пассажиры предпочтение нелегалам, закрывая глаза на то, что никакими удобствами в несанкционированных пунктах отправления и прибытия междугородных автобусов по понятным причинам не пахнет.
Подобные «автопристани», как правило, перегружены и создают вокруг себя поля транспортного неблагополучия, где ДТП случаются намного чаще, чем в других местах. Именно поэтому два года назад сотрудники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта провели в столице и субъектах РФ комплексные проверки автостанций и других пассажирообразующих узлов. Были вскрыты многочисленные факты нарушений транспортного законодательства, о них проинформированы органы власти и другие инстанции. Не раз писала об этом и газета «Транспорт России». Однако, как доказывают факты, в корне изменить ситуацию не удалось.
Между прочим, нелегальный междугородный извоз представляет собой хорошо организованное, обеспеченное всеми видами ресурсов сообщество. Есть у теневых перевозчиков и солидное финансовое подкрепление, и служба охраны, свои аналитики, юристы и адвокаты, собственная разведка, отмечалось на одном из совещаний в Ространснадзоре, посвященном проблемам междугородных пассажирских перевозок.
Навести порядок в сфере междугородных пассажирских перевозок автобусами мешают белые пятна в транспортном законодательстве, считают эксперты. Нужно ужесточить штрафные санкции к нарушителям правил перевозки пассажиров. Экономические рычаги воздействия на теневых перевозчиков заставят их работать в правовом поле. Большие надежды специалисты связывают с принятием федерального закона об основах организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок в РФ, который застрял в Госдуме.
За принятие подобного закона, который бы регламентировал гражданско–правовые отношения участников перевозочного процесса с органами государственной власти, высказываются и перевозчики, работающие в правовом поле. Отсутствие ФЗ, определяющего единые правила транспортного обслуживания населения в стране, вынудило органы субъектов РФ принять свои нормативно–правовые акты, которые, по мнению некоторых представителей транспортного сообщества, создают дополнительные административные барьеры, ведущие к недобросовестной конкуреренции и монополизации перевозок.
…Странное дело: нелегальный бизнес на привокзальных площадях столицы или вблизи них процветает уже много лет. И всякий раз специалисты, исследующие проблему, приходят к выводу: нужно как можно быстрее начать строительство в мегаполисе современных автовокзалов. О том же говорят и столичные власти. Но проходят годы, в Москве один за другим вырастают торгово–развлекательные комплексы и иные коммерческие объекты, а создание автовокзалов все откладывается. Невольно создается впечатление, что такое промедление кому–то выгодно.

Сергей ЕРОШИН

С ЮБИЛЕЕМ! НАШИ ПАРТНЕРЫ ПОЗДРАВЛЯЮТ ГАЗЕТУ С 20-ЛЕТИЕМ
Коллективу транспортной еженедельной
Уважаемые друзья! От имени Ученого совета
Уважаемые коллеги! Примите самые искренние
Коллективу газеты «Транспорт России» Уважаемые
Уважаемый Юрий Викторович!   От имени
Коллективу газеты «Транспорт России» Уважаемые
Коллективу газеты «Транспорт России» Уважаемые
Уважаемый Юрий Викторович! От имени Ученого
Благодаря профессионализму вашего коллектива
От лица Компании «ВТМ дорпроект» поздравляю
Аэропорт «Архангельск» поздравляет с 20-летним
От лица компании «Русгортранс» сердечно
Коллектив аэропорта Толмачёво (Новосибирск)
Уважаемый Юрий Викторович и редакция газеты
От всего коллектива компании «ICF - Международные
  • Prev

№ 21 (1036) 21 – 27 мая 2018 года

Новости 113

Доверие и ответственность

Заместитель Председателя Правительства РФ Максим Акимов представил коллективу Министерства транспорта РФ нового министра – Евгения Дитриха.
Транспортная политика 258

Нацеленность на результат

Министр транспорта РФ Евгений Дитрих ответил на вопросы газеты «ТР».
Городской пассажирский транспорт 136

Электромобильность для городов будущего

Инновационные решения – к услугам пассажиров.
Автомобильные дороги 116

Игорь Старыгин: «25 лет – это целая эпоха»

Ассоциация «РАДОР» отмечает четвертьвековой юбилей.
Финансы. Инвестиции. Налоги 135

Деньги – к деньгам

Итоги и прогнозы практик инвестиционных вложений в инфраструктуру.
Контроль и надзор 103

Субъектов – больше, проверок – меньше

Но сумма штрафов неуклонно растет.

Музей медицины МГМСУ им. А.И. Евдокимова приглашает на международную акцию «Ночь Музеев»

  

Читать пресс-релиз «Ночь Музеев»