• апреля 26, 2018 В КРЕМЛЕ

    Установлена ответственность

    Президент России подписал Федеральный закон «О внесении изменений в Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской…

  • апреля 26, 2018 В ГОСДУМЕ РФ

    В интересах судовладельцев

    Госдума приняла в первом чтении законопроект, который уточняет доходы и расходы владельцев судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов.

  • апреля 26, 2018 В МИНТРАНСЕ РОССИИ

    Подари жизнь

    Минтрансом России подготовлен и утвержден, а Минюстом зарегистрирован приказ, вносящий изменения в правила, регулирующие порядок перевозки донорского материала на борту воздушного судна.

  • апреля 26, 2018 20

    Хроника 23 – 29 апреля 2018 года

    Президент России Владимир Путин поздравил компанию «Аэрофлот» с 95–летием со дня образования.
    ОАО «РЖД» во второй раз признано лауреатом премии «Развитие регионов. Лучшее для России» в категории «Транспорт и логистика».
    В Москве прошла 5–я Международная конференция «Дороги и придорожный сервис в России и СНГ».

Наши сайты

AD200 60  new logo id

  • mintrans new
  • rostransnadzor
  • rosavia
  • roasavtodor
  • morereshka
  • roasavtotrans
  • rosgeldor

Прощай, «палочная» система!

Главный автоинспектор России Виктор Нилов отдал ряд распоряжений, изменяющих
схему работы ГИБДД.

Главный автоинспектор России Виктор Нилов отдал ряд распоряжений, изменяющих схему работы ГИБДД. Он приказал отказаться от «палочной», то есть плановой, системы, беспочвенной проверки документов и замеров скорости без камер фото– или видеофиксации.
Глава ГИБДД Виктор Нилов приказал сотрудникам полиции акцентировать внимание на серьезных нарушениях правил дорожного движения и бросить все силы на их предотвращение, а не заниматься сбором штрафов для галочки.
Главный автоинспектор страны разослал по всем подразделениям распоряжение об изменении работы сотрудников по ряду пунктов. Самым важным нововведением стало то, что отныне в ГИБДД должно быть исключено «ориентирование личного состава на количественные показатели выявленных нарушений».
То есть речь идет об отмене так называемой палочной системы. По ней каждый гаишник в месяц должен выполнять некий план, норматив по штрафам: остановить столько–то пьяных, столько–то нарушителей скорости, пешеходов и т. д.
Подобные нормы доводили до абсурда: сотрудники ГИБДД, которые не делали план, выкупали протоколы у «передовиков производства». Или же им приходилось вообще забывать о своих обязанностях, выезжать на дорогу и останавливать всех подряд, придираясь, пытаясь найти хоть какие–то нарушения.
«Если сотрудники ГИБДД отвечают не за выявление нарушений, а за количество выявленных нарушений, то ориентиры смещаются. Полиция занимается не профилактикой, а выявлением и карательными мерами. Главный акцент должен делаться именно на предупреждение дорожно–транспортных происшествий», – высказался по этому поводу Виктор Похмелкин, председатель Движения автомобилистов России.
«Показатели аварийности – вот за это надо спрашивать, а в случае, когда она падает, существенно поощрять сотрудников ГИБДД. Кстати, в некоторых регионах такая практика была, и она дала прекрасные результаты. Гаишники стали заниматься факторами аварийности, качеством дорог, наличием и отсутствием светофоров, освещенностью пешеходных переходов», – добавил известный правовед.
Также в приказе уже официально говорится о «прекращении практики бесцельной остановки». Впрочем, и сейчас сотрудники ГИБДД могут остановить водителя просто для проверки документов исключительно на посту: вне стационара проверять права или техпаспорт можно только в рамках спецопераций. Они, разумеется, будут проходить и впредь, но на постах контролировать, в угоне ли автомобиль, скрылся ли он с места ДТП, будут камеры, которые это делают быстрее, чем любой, даже самый расторопный, сотрудник ГИБДД.
Что касается, например, выявления пьяных за рулем, то и здесь у ГИБДД останутся рычаги воздействия. Во–первых, еще не отказались от идеи закупки специальных приборов, которые на расстоянии, через стекло смогут определять, употреблял водитель алкоголь или нет.
Во–вторых, в ГИБДД хотят вернуть практику тотальных проверок на состояние опьянения, когда в каком–либо месте на дороге устраивают проверку всех водителей подряд, без каких–либо оснований. На постах же у сотрудника ГИБДД должны быть основания, чтобы остановить и проверить водителя. Например, неадекватное поведение за рулем, запах алкоголя.
«На постах или просто на дороге сотрудники ГИБДД по–прежнему должны будут иметь основания для проверки, найти понятых и т. д. Тотальные проверки можно будет устраивать только в рамках спецрейдов с участием сотрудников ГИБДД и врачей. Когда останавливаются все машины подряд, водители быстро «продуваются». Если прибор ничего не показал – счастливого пути. Если показал — будьте добры пройти обследование у врачей», – пояснил представитель департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов.
Ну и третье важное для автомобилистов нововведение – запрет на использование сотрудниками ГИБДД приборов фиксации скорости без фото– и видеокамер. Дело в том, что даже при использовании самых современных радаров вероятность ошибки велика. Например, когда радар фиксирует скорость самого быстрого автомобиля в потоке, но не показывает сам автомобиль.
В этом случае сотрудник ГИБДД должен на глаз определить, кто едет быстрее всех. В принципе, это не сложно, но многие водители оспаривают решение сотрудников ГИБДД. И часто небезосновательно. Ведь недобросовестный гаишник, желая заработать, может показать водителям данные прибора, который зафиксировал скорость другой машины и совершенно в другое время. С камерами видео– или фотофиксации такой фокус уже не прокатит.

Виталий ГОЛУБЕВ

08.11.12

С ЮБИЛЕЕМ! НАШИ ПАРТНЕРЫ ПОЗДРАВЛЯЮТ ГАЗЕТУ С 20-ЛЕТИЕМ
Коллективу транспортной еженедельной
Уважаемые друзья! От имени Ученого совета
Уважаемые коллеги! Примите самые искренние
Коллективу газеты «Транспорт России» Уважаемые
Уважаемый Юрий Викторович!   От имени
Коллективу газеты «Транспорт России» Уважаемые
Коллективу газеты «Транспорт России» Уважаемые
Уважаемый Юрий Викторович! От имени Ученого
Благодаря профессионализму вашего коллектива
От лица Компании «ВТМ дорпроект» поздравляю
Аэропорт «Архангельск» поздравляет с 20-летним
От лица компании «Русгортранс» сердечно
Коллектив аэропорта Толмачёво (Новосибирск)
Уважаемый Юрий Викторович и редакция газеты
От всего коллектива компании «ICF - Международные
  • Prev

№ 17 (1032) 23 – 29 апреля 2018 года

Новости 29

Гидроузел развяжет узлы

Состоялась рабочая поездка министра транспорта РФ Максима Соколова в Ростовскую область.
Новости 32

Тренды и перспективы

В Москве прошла 23–я Международная выставка транспортно–логистических услуг и технологий «ТрансРоссия».
Автомобильный транспорт 29

Правила единые для всех

Обеспечить интересы автотранспортного бизнеса и государства – ключевая задача отрасли.
Рынок услуг 35

Трафик для урожая

какова сегодня ситуация на рынке перевозок зерна?
Социальная сфера 27

«Чистые сердца»

С чего началась история развития волонтерского движения в МГТУ ГА?
Безопасность 28

Стратегическое партнерство

Союзное государство стоит на защите своих интересов.