Наши сайты

AD200 60  new logo id

  • mintrans new
  • rostransnadzor
  • rosavia
  • roasavtodor
  • morereshka
  • roasavtotrans
  • rosgeldor
×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 62
Четверг, 20 октября 2011 13:54

Испытание тундрой

Испытание тундройВпечатления о работе студенческого отряда УрГУПСа
в районе вечной мерзлоты.

Испытание тундройВпечатлениями о работе студенческого отряда УрГУПСа в районе вечной мерзлоты делится командир ССО «Урал–Север» Александр Червяков.
В этом году студотряд Уральского госуниверситета путей сообщения второй раз принимал участие в проекте «Урал Промышленный – «Урал Полярный». Двадцать студентов разных специальностей и курсов в июле–августе работали в районе Крайнего Севера в строительной фирме ОАО «Ямалтрансстрой».
Отряд прибыл в аэропорт Тюмень 1 июля. Перед вылетом в Салехард организаторы трудового семестра провели торжественное собрание всех студенческих отрядов, приехавших из Свердловской, Челябинской, Курганской, Тюменской областей, а также Москвы и Санкт–Петербурга (ССО МИИТа и СПГУПСа). Всем выдали футболки, целинки, бейсболки с символикой стройотрядов.
В Салехарде за каждым отрядом был закреплен ответственный. После оформления документов нас разместили в плацкартном вагоне и объяснили, что наш отряд на протяжении всего периода работ будет проживать в «бронепоезде». Тем же вечером наш вагон подцепили к локомотиву и отправили со станции Обская (0 км) на 424–й км железной дороги, где стоял «бронепоезд». Состав состоял из вагона–столовой, вагона–бани, вагона–сушилки, вагона–инструменталки и дизельной электростанции, которая вырабатывала электроэнергию для нужд поезда. Массу впечатлений мы получили! Представьте себе жизнь современного студента без мобильной связи. Мы, студенты ХХI века, жили в «бронепоезде» посреди тундры, где нет никаких благ цивилизации.
Бойцы ССО «Урал–Север» трудились на восстановлении водопропускных труб в послепаводковый период на участке железной дороги Сохонто – Бованенково. Трубы во время весеннего паводка засоряются, ведь в этих местах тает очень много снега. Поэтому их необходимо чистить от собравшегося внутри ила, иначе возможен размыв железнодорожного полотна. Стройотрядовцы для задержания ила и песка в будущий паводок отсыпали георешетки русловых частей водопропускных труб щебнем, уплотняли его, укрепляли откосы скальным грунтом. Работали по девять часов в день.
Когда мы выполнили эту работу, нас перебросили на другой участок, где мы занимались ремонтом пути: выправкой и заменой шпал, установкой противоугонов, пикетных и километровых столбиков.
Белые ночи в Заполярье – удивительное явление. Мы наблюдали за тем, как в небе навстречу солнцу выходит луна! Ночью светло, словно днем! Нам понравилось вместе работать, наша команда сплотилась, окрепла студенческая дружба. Мы добились хороших результатов. А зарплата каждого из бойцов отряда с 1 июля по 20 августа составила 60 тысяч рублей. Я обучаюсь платно, и заработанного мне хватит, чтобы оплатить последний год обучения.
Дважды наш отряд вывозили на экскурсию в Горнокнязевск, где мы осмотрели чумы, примерили одежду аборигенов. На обратном пути с удовольствием вспоминали песню: «Увезу тебя я в тундру», соглашаясь с автором слов: «Если ты полюбишь Север, не разлюбишь никогда!».

20.10.2011

Прочитано 3593 раз Последнее изменение Четверг, 20 октября 2011 14:25