Она начинается с безопасности и комфорта транспортной инфраструктуры.
Осень 2016 года оказалась богатой на события, связанные с подготовкой транспортной инфраструктуры России к Чемпионату мира по футболу 2018 года. События эти имели место в большинстве городов – участников предстоящего первенства. В четырех из них – Москве, Санкт–Петербурге, Сочи и Казани, которые в будущем году примут Кубок конфедераций – 2017, ФИФА совместно с оргкомитетом «Россия–2018» провела инспекцию состояния транспортной инфраструктуры.
С инспекцией
На территории казанского аэропорта участники визита провели семинар «Подготовка аэропортов к проведению Кубка конфедераций – 2017 в России на примере аэропорта Казань». Участникам семинара – представителям оргкомитета «Россия–2018», Росавиации, ФСБ, МВД, ФТС России, аэропортов городов – организаторов Кубка конфедераций – 2017 были продемонстрированы схемы движения клиентских групп в аэропортах Казань, Сочи, Пулково, Домодедово и Внуково. С целью проверки эффективности работы аэропортовых служб была организована отработка нештатной ситуации – прибытие в аэропорт неорганизованной группы болельщиков на электропоезде.
В Санкт–Петербурге были проинспектированы маршруты движения клиентских групп и протокольные маршруты до стадиона «Крестовский» с осмотром парковок, зон посадки–высадки у трех гостиниц и таких же зон на Московском железнодорожном вокзале. После инспекции аэропорта Пулково группа отправилась в Сочи, где осмотрела международный аэропорт, железнодорожную станцию Имеретинский курорт, прилегающую к гостиницам территорию и маршруты движения болельщиков до стадиона «Фишт».
Что касается Москвы, то здесь гости провели осмотр зон официальных гостиниц, Ленинградского железнодорожного вокзала, аэропортов Домодедово, Внуково и Шереметьево. Кстати, именно в международном аэропорту Шереметьево недавно состоялось громкое событие – прошла широкомасштабная презентация стратегических объектов, строящихся к ЧМ–2018.
Другим значимым событием минувшей осени стала коллегия Министерства транспорта РФ. Один из обсуждавшихся на ней вопросов касался подготовки транспортной инфраструктуры к мировому футбольному первенству. Мероприятие прошло под руководством министра транспорта РФ Максима Соколова. В нем приняли участие помощник Президента РФ Игорь Левитин, представители подведомственных Минтрансу России агентств, федеральных органов исполнительной власти, субъектов РФ, организаций транспортного комплекса.
Гид–полиглот для болельщика
Выступивший на заседании коллегии генеральный директор АНО «Транспортная дирекция – 2018» Терентий Мещеряков, в частности, отметил, что 75% болельщиков Кубка конфедераций в 2017 году будут гражданами России, а 25% прибудут из других государств. Согласно прогнозу спрос на перевозки между городами–организаторами по видам транспорта распределится так: порядка 2/3 зрителей воспользуются авиатранспортом, 1/3 – железнодорожным.
– Стратегия транспортного обеспечения и объединенный операционный транспортный план позволят эффективно управлять системой своевременного и комфортного транспортного обслуживания, – отметил Терентий Мещеряков. – В частности, речь о разрабатываемом сейчас сервисе «Транспортный гид болельщика», работающем по принципу «единого окна». Он позволит бронировать бесплатные проездные документы, отслеживать нужное болельщику расписание для перемещения между городами – организаторами мероприятий, в упрощенном порядке регистрироваться, выбирать и бронировать билеты на различные виды транспорта.
«Гид болельщика», поддерживающий пять национальных языков – русский, английский, немецкий, французский, испанский, будет интегрирован во внешние информационные системы поставщиков транспортных услуг. В частности, железнодорожного и воздушного транспорта, такси.
В период проведения футбольного первенства поезда будут прибывать в города–организаторы утром в день проведения матча и убывать после его завершения. Для перевозки зрителей предполагается совершить порядка 640 рейсов. Финансирование планируется из средств федерального бюджета.
Что касается регионов, то бесплатный проезд в метрополитенах, пригородными электричками, автомобильным транспортом в пригородном и городском сообщении они должны обеспечить сами. Бесплатные маршруты планируется организовать и на аэроэкспрессах. В городах, где отсутствуют таковые, будут организованы шаттлы.
– Сейчас ведутся работы по обновлению городского подвижного состава, – рассказал Терентий Мещеряков. – Идут отбор надежных перевозчиков, регистрация автоперевозчиков, желающих предоставить услуги пассажирских перевозок на время футбольного первенства. Дополнительная безопасность перевозок во время чемпионата может быть обеспечена за счет оснащения транспортных средств системой «ЭРА–ГЛОНАСС». Соответствующие предложения по оснащению подвижного состава оборудованием данной системы уже подготовлены. Использование IT–технологий позволит вести тщательный контроль передвижения автотранспортных средств и фиксировать нарушения, что, в свою очередь, будет способствовать повышению уровня безопасности перевозок.
Обновка для аэропортов
В рамках подготовки к чемпионату будет реконструирована аэродромная инфраструктура аэропортов Москвы, Волгограда, Екатеринбурга, Калининграда, Нижнего Новгорода, Самары, Саранска. Это позволит обеспечить требуемый уровень безопасности полетов, увеличить пропускную способность за счет развития сети рулежных дорожек и расширения перронов.
В частности, на условиях государственно–частного партнерства модернизируют аэропорт в Волгограде. На федеральные 3,7 млрд руб. уже построена новая взлетно–посадочная полоса. Ее удлинили с 2,5 до 2,8 км и расширили с 45 до 49 метров. На втором этапе реконструкции ВПП установят современное навигационное оборудование, после чего аэропорт сможет принимать практически любые воздушные суда в сложных погодных условиях. Кстати, средства в размере порядка 1 млрд руб. в строительство нового трехэтажного здания международного терминала аэропорта вложил инвестор. Кроме того, по примеру Москвы областные власти совместно с РЖД разрабатывают проект запуска аэроэкспресса из центра Волгограда до аэропорта. Таким образом, в 2018 году аэропорт сможет обеспечить общий пассажиропоток не менее 1450 человек в час, как того требует ФИФА.
Реконструкция аэропортового комплекса планируется и в Саранске. В результате значительно увеличится ВПП, до 20 стоянок для воздушных судов расширится перрон, и аэропорт сможет принимать самолеты Boeing 737–800, Airbus A320 и аналогичные им по массе. Сейчас идет строительство нового пассажирского терминала с пропускной способностью 300 пассажиров в час и возможностью удвоения пассажиропотока в период проведения ЧМ–2018. Максимальная стоимость строительных работ, которые планируется завершить в декабре 2017 года, составит 1,8 млрд руб.
В декабре же 2017–го должны начаться и первые полеты в новый аэропортовый комплекс «Платов». Это первый российский аэропорт, построенный с нуля за последние 40 лет. Общий объем финансирования – 37,2 млрд руб.
В результате реализации первой очереди реконструкции петербургского аэропорта Пулково пропускная способность центрального терминала возросла до 18 млн человек в год. Даже с учетом того, что среднесуточный пассажиропоток аэропорта накануне и в день игр может увеличиваться на 25%, этой пропускной способности вполне достаточно, и введение дополнительных мощностей не потребуется.
Еще одним важным событием, но теперь уже для аэропорта Нижнего Новгорода, стало получение им разрешения на ввод в эксплуатацию объектов аэродромной инфраструктуры первой очереди строительства, в рамках которой было реконструировано 130 тыс. квадратных метров покрытий перрона под новые типы воздушных судов. Произошло это событие 17 октября, а 25 октября презентация объектов, строящихся к ЧМ–2018, состоялась в международном аэропорту Шереметьево.
– Мы встретим гостей на самом высоком уровне, ведь именно с Шереметьево начнется их знакомство с Россией, – заверил в ходе презентации генеральный директор аэропорта Шереметьево Михаил Василенко. Он отметил, что реализация программы развития аэропорта позволит стать ему одним из крупнейших пассажирских и грузовых хабов мира. Сегодня Шереметьево – мировой лидер по пунктуальности полетов, европейский лидер по качеству обслуживания, и встречать гостей ЧМ–2018 здесь планируют на самом высоком уровне.
К мировому футбольному первенству намечено ввести в строй терминал B, новые карго– и топливозаправочный комплексы, независимую третью взлетно–посадочную полосу, расширить Старошереметьевское шоссе, реконструировать терминал С и межтерминальный переход. Последний, кстати, является уникальным инновационным проектом. Его тоннели соединят все пассажирские терминалы аэропорта. Впервые в мире перевозка пассажиров и багажа будет организована под действующими взлетно–посадочными полосами. Доступ в межтерминальный переход будет осуществляться через комфортабельные станционные комплексы.
Автоматизированная система перевозки пассажиров обеспечит транспортировку не менее 11,5 млн пассажиров в год, а система перевозки багажа – 5,9 млн единиц багажа ежегодно. Длина тоннелей составит 1936 метров, диаметр – 6 метров. На сегодняшний день проложено 600 метров пассажирского тоннеля и 300 – багажного.
Что касается нового терминала В общей площадью 114 тыс. квадратных метров, то он станет основным аэровокзалом для пассажиров внутренних линий с расчетной пропускной способностью 20 млн человек в год. Автоматизированная интегрированная система обработки багажа нового терминала позволит обрабатывать до 4,8 тыс. единиц багажа в час. Пассажиры терминала В смогут пользоваться услугами трех бизнес–залов общей площадью 4 тыс. квадратных метров на 250–300 мест каждый и VIP–залом плановой площадью 1,6 тыс. квадратных метров. Пассажиры с ограниченными возможностями смогут воспользоваться залом повышенной комфортности «Меркурий».
На максимальную автоматизацию благодаря передовым технологиям впервые в России будет рассчитан новый карго–комплекс Шереметьево. Процесс обработки и хранения грузов в аэропортовом грузовом терминале заметно упростится. Система хранения предусматривает почти 4 тыс. поддонов и более 600 мест для хранения паллет.
Реализация всех этих проектов станет началом нового этапа в истории главного авиаузла России и значительно увеличит мощности Шереметьево. Прежде всего, это коснется взлетно–посадочных операций с использованием трех ВПП. Их общее число возрастет с 55 до 90 в час. Возрастет также и пропускная способность терминалов – с 9 тыс. до более 13 тыс. пассажиров в час. А к 2018 году годовая пропускная способность аэропорта увеличится до 55 млн пассажиров.
В режиме «зеленой волны»
Но спустимся, что называется, с небес на землю и вернемся в Нижний Новгород, где опять же совсем недавно на строительстве Сормовско–Мещерской линии Нижегородского метрополитена началась прокладка левого перегонного тоннеля до станции «Стрелка», которая должна быть пущена в эксплуатацию к началу мирового футбольного первенства. Основное назначение станции – обеспечение пассажирского сообщения городских территорий с крупным стадионом «Нижний Новгород». Строительство станции и притоннельных сооружений в прибрежной полосе Мещерского озера проходит в открытых котлованах с креплением «стена в грунте». Кстати, помимо самого стадиона возле водоема находятся две предматчевые тренировочные площадки, поэтому территорию в окрестностях Мещерского озера решено благоустроить и сделать здесь удобную зону отдыха.
Что же касается строящейся линии метрополитена, то общая строительная длина участка, включая станцию метро, составляет около 2,5 км. В час пик пропускная способность новой линии будет составлять 40 поездов в одном направлении, а провозная способность – 28 тыс. человек.
В новых тоннелях поезда смогут развивать скорость свыше 40 км/ч. Причем к ЧМ–2018 подвижной состав полностью обновится. На закупку 23 новых вагонов и ремонт сотни эксплуатируемых будет выделено 1,2 млрд руб. Все новые вагоны произведены заводом «Метровагонмаш», что в Мытищах. Там же отремонтируют и остальной подвижной состав.
Что касается координации движения всего нижегородского транспорта в дни футбольного турнира, то к ЧМ–2018 в городе будет создан специальный центр управления перевозками. Он позволит своевременно отслеживать прибытие поездов на вокзалы, самолетов в аэропорт, а затем распределять гостей по автобусам–шаттлам, которые довезут их до метро, других видов городского транспорта.
На городских дорогах с четырьмя полосами и более будут выделены специальные полосы, по которым организуют приоритетное движение городского пассажирского транспорта и автобусов–шаттлов со зрителями и болельщиками. Более 100 светофоров в городе подключат к автоматизированной системе управления дорожным движением, с помощью которой будет организован «режим зеленой волны и приоритетный проезд автобусов с гостями через перекрестки». И еще: в дни матчей на улицах с двухполосным движением в центре города парковка транспорта будет запрещена.
Пути–дороги к стадионам
Координацией движения транспорта, и, соответственно, доступностью спортивных объектов озабочены власти и других городов – участников мирового футбольного первенства. В частности в Самаре, где основные работы в этом направлении проведут в 2017 году. Речь идет о транспортной доступности стадиона «Самара Арена», для подъезда к которому должны быть проложены улицы Дальняя, Арена 2018 и еще девять проездов. Их проекты уже готовы.
Улица Арена 2018 длиною более 2,5 км представляет собой четырехполосную проезжую часть и большой тротуар. Она уже сегодня имеет вполне четкие контуры. Для удобства пешеходов здесь еще будут построены два подземных перехода и тоннель для велосипедистов.
Улица Дальняя, которая примкнет к улице Арена 2018, соединит Московское шоссе со стадионом «Самара Арена». Перед въездом на внутренний охраняемый периметр стадиона организуют основные зоны досмотра транспорта и пешеходов. Со стороны же Московского шоссе, откуда на стадион будут пропускать футбольные команды, официальных лиц, зрителей категории VIP, установят шесть рамок металлодетекторов и один интроскоп. Такой же прибор установят и со стороны улицы Арена 2018 плюс три рамки стационарных металлодетекторов, через которые пойдет основная масса болельщиков.
Улично–дорожную сеть к ЧМ–2018 готовят и в Саранске. Здесь завершена реконструкция автомобильной дороги до аэропорта столицы Мордовии. Итогом работ стало введение в эксплуатацию 1,5 км дорожного полотна. Еще 1 км дороги реконструирован. Увеличению пропускной способности магистрали будут способствовать несколько съездов, строительство которых шло одновременно со строительством трассы. В общей сложности Саранск получил порядка 3,5 км новой автомагистрали.
Ширина дороги составляет семь метров, пешеходной дорожки – метр. Кроме того, здесь предусмотрена полутораметровая велодорожка. Относящаяся к третьей категории, магистраль оснащена 16 транспортными и 6 пешеходными светофорами. Расчетная скорость автотранспорта по этой дороге составит 100 км/ч.
Очень важным событием в рамках развития улично–дорожной сети в столице Мордовии стало также окончание строительства транспортной развязки на пересечении улиц Красная и Севастопольская.
– Новый транспортный узел, включающий путепровод и кольцо, обеспечит удобный проезд к аэропорту и стадиону «Мордовия Арена», – подчеркнул Терентий Мещеряков. – И хотя строительство шло под эгидой мирового футбольного первенства, новые объекты, в первую очередь, будут служить укреплению экономики региона.
Улучшению транспортной доступности авиаузла и ряда районов Волгоградской области будет способствовать отремонтированная недавно подъездная автодорога к Волгограду от федеральной трассы М–6. Ремонт объекта включен в перечень работ в рамках подготовки к футбольному первенству. Согласно контракту были отремонтированы 6 км дороги. По трассе болельщики и участники чемпионата будут ездить из аэропорта в столицу региона и обратно. Проведенные ремонтные работы сделали трассу более безопасной, и теперь она сможет разгрузить центр Волгограда.
Валерий БУДУМЯН,
обозреватель «ТР»
