Наши сайты

AD200 60  new logo id

  • mintrans new
  • rostransnadzor
  • rosavia
  • roasavtodor
  • morereshka
  • roasavtotrans
  • rosgeldor
Четверг, 29 марта 2018 08:54

Не останавливаться на достигнутом

Состоялось расширенное заседание коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта.

Речь шла об итогах работы морского и внутреннего водного транспорта в 2017 году, задачах на 2018 год и среднесрочную перспективу до 2020 года.
Присутствовавший на мероприятии министр транспорта РФ Максим Соколов отметил, что прошедший год был непростым для отрасли, однако поставленные задачи были выполнены. Так, за январь–декабрь 2017 года грузооборот морских портов России увеличился почти на 9% по сравнению с 2016 годом и достиг рекордной планки – 790 млн тонн. В прошлом году совокупная мощность портов преодолела отметку в 1 млрд тонн. Одной из важнейших задач остается создание новых мощностей морских портов, в том числе в направлениях Мурманска, Тамани с применением механизмов государственно–частного партнерства. Для этого необходимо увеличить пропускную способность железнодорожных и автомобильных подходов к морским портам, отметил министр.
Одной из задач в обеспечении национальной безопасности является развитие Арктической зоны и Северного морского пути (СМП). Максим Соколов напомнил выступление Президента России, в котором говорится, что СМП должен стать глобальной транспортной артерией, благодаря которой будут развиваться территории Арктической зоны. Объем перевозок в навигацию 2017 года по СМП составил около 10 млн тонн, и это является абсолютным рекордом, однако Владимир Путин ставит задачу довести этот показатель до 80 млн тонн в середине следующего десятилетия. В связи этим необходимо активизировать работу по навигационно–гидрографическому, аварийно–спасательному обеспечению СМП, завершить строительство ледокола мощностью 25 мегаватт, расширить полномочия Администрации СМП, которая с этого года функционирует в форме ГБУ.
В навигацию 2017 года продолжалась работа по улучшению параметров внутренних водных путей. На эти мероприятия было дополнительно выделено 4,5 млрд руб. Благодаря совместным усилиям были улучшены категории ряда участков, увеличены сроки навигации на 1,5 тыс. км ВВП. «Река стала привлекательнее для грузовладельцев, самое важное сейчас – не останавливаться на достигнутом, а системно продолжать эту работу, – отметил Максим Соколов. – Для этого необходимо обеспечить финансирование содержания ВВП в соответствии с утвержденными нормативами. Также важнейшим вопросом является разработка межотраслевого транспортного баланса. Ликвидация инфраструктурных ограничений на ВВП создаст понятные и прозрачные условия для грузо– и судовладельцев, а значит, поможет обеспечить приток внебюджетных инвестиций в отрасль».
Более подробно о деятельности Росморречфлота за отчетный период доложил заместитель министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский. Его основной вывод – отрасль продолжает сохранять набранные темпы модернизации и объемные показатели, достигнутые в предыдущие годы; сделаны важные шаги по устранению излишних административных барьеров, улучшению регулирования, укреплению безопасности судоходства. Виктор Олерский остановился на изменениях в законодательстве, в частности, на мерах государственной поддержки по стимулированию строительства российского флота.  
Также он привел более подробные статистические данные о результате работы агентства. Так, в области морского транспорта объем перевалки сухогрузов через морские порты России составил 373,2 млн т (+11,1%), наливных грузов – 413,2 млн тонн (+7%). Увеличение объема перевалки было обусловлено ростом перевалки угля на 13,5% – до 154,6 млн тонн, грузов в контейнерах на 13% – до 48,3 млн тонн, зерна на 34,7% – до 47,9 млн тонн. Перевалка наливных грузов увеличилась за счет перегрузки сырой нефти на 10,7% – до 253,3 млн тонн и сжиженного газа на 8,8% – до 14,8 млн тонн, объем перевалки нефтепродуктов составил 141,6 млн тонн (100,6% к уровню 2016 года). Рост объемов перевалки отмечен во всех направлениях: в экспорте на 6,8%, в импорте на 14,1%, в транзите и в каботаже соответственно на 14% и 19,4%. Лидирующее место по объему перегрузок сохраняет Азово–Черноморский морской бассейн, в котором перегружается 34,3% всего объема грузов. В Балтийском и Дальневосточном бассейнах перегружается 31,5% и 24,4% грузов соответственно, доля Арктического бассейна составляет 9,3%, Каспийского – 0,5%. Перевозки пассажиров морским транспортом в 2017 году составили 11,7 млн человек.
В области внутреннего водного транспорта объем перево-
зок грузов увеличился на 0,5% и составил 118,6 млн тонн (2016 год – 118,0 млн тонн). Грузооборот в 2017 году составил 67,3 млрд т–км, что на 0,2% выше уровня 2017 года
(67,2 млрд т–км). При этом наибольший удельный вес переработки грузов в речных портах по–прежнему остается у строительных материалов – 76,8%; наливные грузы составляют 5,3% от общего объема перевалки. За 2017 год перевозки пассажиров составили 12,7 млн человек (2016 год – 13,5 млн человек). Пассажирооборот предприятий речного транспорта России за 2017 год вырос на 2,2% и составил 562,4 млн пассажиро–километров (2016 год – 550,5 млн).
Виктор Олерский привел также показатели по улучшению параметров внутренних водных путей и технического состояния судоходных гидротехнических сооружений. По его данным, в навигацию 2017 года подведомственными Росморречфлоту администрациями бассейнов внутренних
водных путей обслуживалось 101,5 тыс. км внутренних водных путей, в том числе с гарантированными габаритами судовых ходов 49,97 тыс. км (2016 год – 49,07 тыс. км). Кроме того, на 940 км увеличена протяженность судовых ходов со знаками навигационной обстановки и на 837 км с круглосуточным движением судов. Доля эксплуатируемых ВВП с освещаемой и светоотражающей обстановкой от общей протяженности ВВП за 2017 год составила 37,7% (2016 год – 36,7%). На 1,5 тыс.кмувеличены гарантированные габариты судовых ходов за счет увеличения объемов дноуглубительных работ в полтора раза. В 2017 году число судоходных гидротехнических сооружений с неудовлетворительным и опасным уровнем безопасности уменьшилось на 0,4%, с пониженным уровнем безопасности – на 3,8%, с нормальным уровнем безопасности увеличилось на 4,2%.
Также были озвучены результаты работы агентства по развитию инфраструктуры внутреннего водного транспорта; государственному портовому контролю; обеспечению безопасности мореплавания в акваториях морских портов и на подходах к ним; кадровому обеспечению; деятельности в сфере структурного реформирования и управления федеральной собственностью.

Людмила ИЗЪЮРОВА,
обозреватель "ТР"

Другие материалы в этой категории: « Тенденция – рост Гидроузел развяжет узлы »