Наши сайты

AD200 60  new logo id

  • mintrans new
  • rostransnadzor
  • rosavia
  • roasavtodor
  • morereshka
  • roasavtotrans
  • rosgeldor
Четверг, 30 августа 2018 09:08

Веское пионерское

В городе Пионерском разворачивается строительство международного морского пассажирского терминала.

Расположенный на берегу Балтийского моря курортный город Пионерский в скором времени может стать одним из главных «героев» для деловой прессы, освещающей вопросы развития круизного морского судоходства в нашей стране. Что, конечно, не удивляет, поскольку здесь началось строительство международного морского пассажирского терминала.
В начале года прошла торжественная церемония закладки памятной капсулы на месте строительства международного морского терминала по приему круизных и грузопассажирских судов. И уже сегодня можно утверждать, что это будет одно из крупнейших инфраструктурных сооружений в Северо–Западном федеральном округе.
О важности стройки говорит тот факт, что сам Президент России поручил запустить строительство терминала, чем окончательно поставил точку в данном вопросе.
Причастные к проекту инстанции среагировали оперативно. Местные власти заявили, что работают в тесном взаимодействии с Минтрансом России и выразили благодарность за поддержку в реализации этого проекта. Он будет иметь большое значение для развития логистического потенциала Калининградской области, обеспечит транспортную доступность и создаст новые возможности для развития российского круизного туризма. Специалисты уверены: такой уникальный регион будет пользоваться широкой популярностью у туристов. При содействии главы государства был решен комплекс вопросов, связанных с развитием транспортной инфраструктуры.
Высоко оценивают перспективы терминала эксперты Росморречфлота. По их мнению, трудно переоценить значимость проекта для развития в регионе туристического кластера. Благодаря командной работе с правительством области агентство довело дело до реального старта. Подрядчик, компания «Больвекер», к слову, хорошо зарекомендовал себя на других масштабных проектах, поэтому в Росморречфлоте не сомневаются, что все будет сдано в срок и с должным качеством.
Новый пассажирский терминал призван сыграть серьезную роль в социально–экономическом развитии Калининградской области. Один круизный пассажир дает более пяти рабочих мест на берегу. А это налоги и еще немалые деньги, которые будут оставлять туристы.
В нашей практике это первый терминал, где подрядчик является также инвестором, заявил руководитель ФГУП «Росморпорт» Андрей Лаврищев. Это один из факторов, который позволяет с уверенностью говорить, что работы будут выполнены в соответствии с графиком и на самом высоком уровне. В ближайшие два года для ФГУП это будет основным проектом. Открытие терминала запланировано на октябрь 2019 года.
По проекту будут построены причалы для приема круизных судов, максимальный пассажиропоток через морской терминал составит 300 тыс. человек в год, а максимальный грузопоток планируется в объеме до 90 тыс. единиц грузового транспорта в год, что будет способствовать динамичному развитию региона в сфере морских паромных и круизных перевозок.
На сегодняшний день ФГУП «Росморпорт» завершило проектные работы, получило положительное заключение госэкспертизы по объекту. Кроме того, разработан план обеспечения транспортной безопасности нового морского порта в период строительства объекта.
Согласно проекту порт в Пионерском рассчитан на прием круизных лайнеров и грузопассажирских паромов. Строительство будет вестись в четыре этапа. Первый займет 21 месяц, по его завершении здесь смогут принимать круизные суда. После окончания второго, рассчитанного на 17 месяцев, планируется начать обслуживание грузоперевозок. Остальные этапы предполагают увеличение мощностей. Для того чтобы выйти на проектную, потребуются еще 33 месяца.
На первом этапе морской терминал сможет принимать 225 тыс. пассажиров в год. Это те, кто прибывает к нам на круизных лайнерах. Далее к ним должны прибавиться 80 тыс. пассажиров паромов. Пропускная способность терминала в итоге должна составить 293,6 тыс. человек. Отмечается, что продолжительность сезона круизного судоходства составляет 5 месяцев. Паромы порт должен будет принимать круглый год.
Что касается грузооборота, по планам порт должен будет принимать и отправлять на пароме 80 тыс. автомобилей в год. Пропускная способность терминала – 87,6 тыс. авто.
Предполагается, что ежегодно в Пионерский будут заходить 422 судна. Из них 110 – круизные лайнеры, 312 – паромы. При проектировании причалов ориентиром служил лайнер премиум–класса Celebrity Solstice, поэтому здесь могут швартоваться суда длиной до 317,2 м, рассчитанные на 3148 человек. Средняя загрузка судна, на которую рассчитывают специалисты, – 2160 человек.
Проект (генеральный проектировщик – ООО «Морское строительство и технологии») оценивается в 8 млрд 134 млн руб. Деньги выделяются по Федеральной целевой программе развития Калининградской области, соответствующее соглашение было подписано еще в 2014 году. Как следует из заключения Главгосэкспертизы, ранее проект получил отрицательное заключение и был переделан, тогда он «стоил» почти на 430 млн руб. больше. При этом в новом варианте дополнительно учтены затраты на приобретение и монтаж «системы распознавания лиц». Всего будет закуплено оборудование на 281,8 млн руб., а основная доля средств уйдет на строительные работы.
В частности, предполагается построить пять новых крупных сооружений. Это оградительный мол длиной 771 м, два причала грузопассажирского терминала (длиной в 365 м и 360 м), 110–метровый причал для судов портового флота, берегоукрепительные сооружения внутри гавани на протяжении 245 м.
Также будут реконструироваться существующие сооружения, часть из них демонтируют. Сейчас в порту есть два мола. Износ одного из них, северного, оценивается в 48%, он будет полностью реконструирован на протяжении 559 м (в частности, будет отсыпана песчаная дамба). Износ восточного мола, построенного еще в 1914 году, но реконструированного в советское время и позже капитально отремонтированного, – 3,39%. Но, по проекту, в нынешнем виде он не нужен, поэтому предусмотрены его частичный демонтаж и реконструкция. То же самое – частичный демонтаж и реконструкция – ждет производственный причал.
Для приема круизных лайнеров будут проведены дноуглубительные работы. Они охватят 30,6 га, из которых на 29,8 га глубина в итоге должна будет составить 10,9 м. Сейчас на входе в порт она равняется 5–6 м, в средней части акватории – 5,5–7 м. Всего планируется извлечь 1,2 млн кубометров грунта.
На берегу должно появиться здание пассажирского терминала. Это морской вокзал с эскалаторами и лифтами для маломобильных групп населения. Здание будет разной этажности, от 1 до 4 этажей (плюс подвальный этаж), в его состав войдут основной корпус и башни с шатровым перекрытием. Отмечается, что внешний вид здания соответствует окружающей застройке, историческим архитектурным приемам, характерным для бывшей Восточной Пруссии. В терминале помимо залов ожидания, баров и т. д. будут предусмотрены зоны пограничного и таможенного контроля.
Также планируется построить стоянки для экскурсионных автобусов (предполагается, что прибывающие в регион пассажиры круизных лайнеров будут отправляться на них осматривать достопримечательности Калининградской области) и легковых авто, накопительную площадку для грузовиков, навесы, складские, гаражные помещения.
В порту планируется создать искусственные (насыпные) земельные участки. Их будет два – площадью 3,42 га и 1,74 га.
Площадь порта в границах береговых зданий, строений и сооружений составит 12,86 га. Площадь акватории – 30,61 га. Общая площадь застройки – 1,1 га, площадь газонов – 1,15 га.
В итоге, по планам, порт должен представлять собой следующее. В восточной части – гавань для больших круизных судов, гидротехнические сооружения и искусственный земельный участок в 1,74 га. В западной и южной частях на насыпной территории – пассажирский пункт пропуска через госграницу. К насыпной территории примыкает причал для судов портового флота, в тыловой зоне – накопительная площадка для грузовиков, которые будут прибывать/отправляться на пароме. В северо–западной части расположится пассажирский терминал.
В настоящее время в Пионерском идет подготовка к строительству терминала. Компания «Больверк» из Самары разворачивает мощности и демонтирует старые конструкции. Все работы займут почти два года. Объект должны сдать в конце октября 2019–го.
Подрядчики завезли на территорию экскаваторы и сносят уже не используемые хозяйственные корпуса. Общий объем демонтируемых зданий составляет
52 тыс. кубометров. Кроме того, компания разберет 165 пог. м производственного причала и
75 пог. м восточного мола.
Основная фаза работ начнется с оградительного мола и берегоукрепления. Часть порта будет реконструирована, часть – разобрана, а часть ждет конструктивное обновление. В ближайших планах подрядчика – обустройство двух причалов грузопассажирского терминала и реконструкция 659 пог. м северного мола. Кроме того, в это время начнется строительство его новой части. Оградительное сооружение планируют удлинить на 771 пог. м. Стартует возведение портовых зданий.
Кроме приема лайнеров, власти хотят развивать в Пионерском малое судоходство. На территории терминала может появиться яхтенная марина, к строительству которой надеются привлечь компанию «Больверк».
Важная деталь – правительство Калининградской области приняло решение изменить схему строительства дороги, соединяющей территорию будущего международного морского терминала в порту Пионерском с трассой на Калининград. Изменение маршрута дороги, которая изначально должна была пройти по центру города, позволит не только уменьшить нагрузку на инфраструктуру приморского города, но также сохранить от вырубки крупные участки зеленых насаждений в Пионерском.
Новый маршрут пройдет в объезд Пионерского через Светлогорский район. Это улучшит дорожную инфраструктуру двух приморских муниципалитетов и подготовит ее к предстоящему росту грузопотока.
Правительство Калининградской области обязуется выполнить строительство дорожных подходов к терминалу, а также ключевых объектов коммунальной инфраструктуры: сетей газоснабжения, водоснабжения и водоотведения. Стоимость реконструкции и строительства дорожных объектов, обеспечивающих подъезд к терминалу, составляет порядка 900 млн руб.

Вячеслав ЛОБОВ,
обозреватель «ТР»

На снимке: макет терминала

Прочитано 402 раз