Наши сайты

AD200 60  new logo id

  • mintrans new
  • rostransnadzor
  • rosavia
  • roasavtodor
  • morereshka
  • roasavtotrans
  • rosgeldor
Четверг, 20 декабря 2018 08:35

Пространство над Уралом объединили

Введен в эксплуатацию Екатеринбургский укрупненный центр Единой системы организации воздушного движения.

В торжественной церемонии открытия нового укрупненного центра ЕС ОрВД приняли участие министр транспорта РФ Евгений Дитрих, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько, замгубернатора Свердловской области Сергей Швиндт, генеральный директор ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Игорь Моисеенко и другие официальные лица.
Евгений Дитрих отметил значимость введенного объекта. «Новый центр позволит повысить пропускную способность воздушного пространства, снизить эксплуатационные расходы филиала, централизовать функции обслуживания воздушного движения, а также повысить безопасность и эффективность организации воздушного движения в зоне ответственности Екатеринбургского укрупненного центра», – сказал он.
Для России и ее зарубежных партнеров центр является стратегически важным объектом авиа-
транспортного обеспечения. Филиал «Аэронавигация Урала» в своей зоне ответственности осуществляет сопровождение до 70% всего потока воздушных судов между Европой и Азией, проходящего над территорией РФ.
За последние три года в границах ответственности филиала наблюдалась устойчивая тенденция увеличения интенсивности воздушного движения. Так, общее количество обслуженных воздушных судов за 11 месяцев 2018 года составило 829,5 тыс., что на 2,2% выше, чем в прошлом году. «Стоит особо отметить, что оснащение Екатеринбургского центра отечественной системой полностью отвечает целям цифровой трансформации транспортного комплекса и соответствует высшему уровню автоматизации по международной классификации ИКАО», – подчеркнул министр.
Он также указал на рекордно короткие сроки возведения центра и оснащения его современнейшим оборудованием. От момента начала стройки до ввода в эксплуатацию объекта прошло менее двух лет.
Глава Минтранса поблагодарил всех, кто принимал участие в реализации проекта, а также вручил ведомственные награды наиболее отличившимся работникам.
Александр Нерадько также выразил благодарность строителям, разработчикам и поставщикам оборудования.
Сергей Швиндт передал поздравления губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева в связи с вводом в эксплуатацию уникального объекта ЕС ОрВД. Он выразил уверенность в том, что безопасность в зоне, контролируемой центром, будет надежно обеспечена.
Игорь Моисеенко подчеркнул, что 70% из 1,5 млн полетов, выполняемых в российском небе, контролируются специалистами Екатеринбургского укрупненного центра. Более половины объема маршрутов здесь занимают иностранные эксплуатанты. Под контролем нового укрупненного центра – транссибирская система транзитных маршрутов, связывающих аэропорты Европы с аэропортами Японии, Китая и Кореи. Он напомнил, что ввод нового объекта – один из этапов реализации инвестиционной программы Госкорпорации по ОрВД по строительству укрупненных центров. Предстоит еще много работы. С введением укрупненных центров в Новосибирске, Якутске и Санкт–Петербурге программа будет завершена.
Объем инвестиций в проект составил 1 520 417 560 руб. Это собственные средства ФГУП «Гос-
корпорация по ОрВД». Бюджетные средства не привлекались.
Общая площадь воздушного пространства, подконтрольного Екатеринбургскому укрупненному центру, составляет 686,6 тыс. кв. км. Протяженность зоны ответственности филиала «Аэронавигация Урала» с севера на юг до государственной границы Российской Федерации с Республикой Казахстан – 1116 км, с востока на запад – 1494 км. В границах зоны ответственности проходят 86 маршрутов обслуживания воздушного движения общей протяженностью 36 563 км, из которых 20600 км – воздушные трассы, открытые для международных полетов, 11 903 км – маршруты зональной навигации, открытые для международных полетов, 4060 км – внутренние воздушные трассы. За последние три года в зоне ответственности филиала имела место тенденция увеличения интенсивности воздушного движения. Общее количество обслуженных воздушных судов за 2017 год составило 895 785, из них международных – 311 039, внутренних – 584 746, что относительно 2016 года увеличилось на 7,9%. В данном контексте ввод в эксплуатацию нового центра был просто необходим.
Екатеринбургский укрупненный центр оснащен передовой автоматизированной системой организации воздушного движения (АС ОрВД), в состав которой входят:
– комплекс средств автоматизации управления воздушным движением на базе КСА УВД «Альфа–5»;
– комплекс средств автоматизации планирования использования воздушного пространства на базе КСА ПИВП «Планета–5»;
– система коммутации речевой связи на базе СКРС «Мегафон»;
– комплекс документирования и воспроизведения информации на базе КДВИ «Гранит–6»;
– система точного времени на базе СТВ «Метроном»;
– комплекс средств защиты информации на базе ПСЗИ «Сфера»;
– комплекс пультового оборудования на базе «Пульт–А».
АС ОрВД располагается в новом технологическом здании оригинальной планировки, находящемся в районе аэропорта Екатеринбург (Кольцово). Система построена на базе обновленных версий КСА УВД «Альфа–5» и КСА ПИВП «Планета–5» и соответствует высшему уровню автоматизации по международной классификации. В технологическом здании Екатеринбургского укрупненного центра размещены 10 секторов районного центра ЕС ОрВД Екатеринбург, диспетчерский пункт подхода аэродрома Екатеринбург (Кольцово), зональный центр ЕС ОрВД.
Архитектурное построение технологического здания центра многоуровневое, состоит из одноэтажной и трехэтажной частей. Трехэтажная часть в плане представляет собой сегмент кольца (236 градусов) высотой 18 м, стоящий на опорах. Технологическое здание построено в непосредственной близости со зданиями ФКУ «Уральский авиационный поисково–спасательный центр», координационного центра поиска и спасания. Таким образом, формируется замкнутое кольцо.
Переход центра на новую систему проходил по утвержденной программе. Десять секторов зоны ответственности были переведены на работу на новой системе одновременно. Вместе с секторами районных центров на новой позиции заработал диспетчерский пункт подхода из состава Екатеринбургского АДЦ. Перед переходом на новую АС ОрВД персонал укрупненного центра прошел полную подготовку на обновленном комплексном диспетчерском тренажере «Эксперт», рабочие места которого по функциональным возможностям идентичны АРМ новой системы.
По результатам всех испытаний были подтверждены заданные технические характеристики и функциональные возможности АС ОрВД, обеспечивающие персоналу комфортную работу в условиях высокой интенсивности воздушного движения. Концерном совместно с ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» продолжается системная работа по модернизации Единой системы организации воздушного движения, в том числе по строительству и оснащению оборудованием организации воздушного движения еще четырех укрупненных центров Единой системы ОрВД.
Новая АС ОрВД позволит повысить пропускную способность воздушного пространства, снизить эксплуатационные расходы, централизовать функции управления воздушным движением, а также повысить безопасность и эффективность организации воздушного движения в зоне ответственности Екатеринбургского укрупненного центра филиала «Аэронавигация Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
По завершении церемонии открытия и обхода территории центра министр транспорта встретился с журналистами. Он отметил, что центр позволил объединить все диспетчерские службы по управлению воздушным движением в одном помещении. Это удобно для принятия оперативных решений. Современное оборудование помогает диспетчерам выбрать варианты возможных действий в нештатных ситуациях.
Корреспондент «ТР» попросил министра уточнить упомянутый им в рамках недавно прошедшего форума «Транспортная неделя» тезис о необходимости создания стандартов транспортного обслуживания населения, которые должны быть сформированы для каждого региона.
«Пока этот вопрос рассматривается в рамках идеи. Но мы будем серьезно работать над ней», – пояснил Евгений Дитрих. По его мнению, эти стандарты не должны ограничиваться рамками одного транспортного сегмента. Задача – связать такие стандарты в единую отраслевую систему. Она очень сложна, однако министр выразил уверенность, что решить ее непременно удастся.

Шамиль БАЙБЕКОВ
Москва – Екатеринбург – Москва