Всероссийская транспортная еженедельная информационно-аналитическая газета — официальный печатный орган Министерства транспорта РФ

Готовится проект

Комитет СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера и Комитет СФ по экономической политике провели парламентские слушания на тему «О ходе подготовки проекта Стратегии развития Арктической зоны РФ до 2035 года».

Открывая заседание, председатель Совета по Арктике и Антарктике при СФ, заместитель председателя Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Александр Акимов подчеркнул, что при разработке Стратегии развития Арктической зоны РФ до 2035 года учитываются позиции субъектов Федерации.

По его словам, «хорошо зарекомендовал себя механизм стратегических сессий, в ходе которых на местах обсуждаются предложения в проект стратегии. Это позволит в кратчайшие сроки сформировать содержательный, сбалансированный документ и представить его к 1 декабря 2019 года в соответствии с поручением главы государства». Учет мнений и рекомендаций всех заинтересованных сторон позволит Стратегии стать документом прямого действия, содержащим конкретные меры социально–экономического развития Арктического макрорегиона, сохранения его уникальной природной экосистемы.

Парламентарий считает важным включить в стратегию положение по разработке и принятию законодательного акта, закрепляющего статус Арктической зоны РФ в качестве объекта государственного регулирования. Стратегия призвана стать частью системы стратегического планирования страны. Ее положения должны быть связаны в первую очередь с национальными проектами и другими стратегическими документами.

Вместе с тем, по словам сенатора, необходимо учитывать, что в Арктике развитие экономики прежде всего ориентировано на добычу и использование природных ресурсов и на обеспечение функционирования Северного морского пути в качестве национальной единой транспортной коммуникации России в Арктике. Экономическая деятельность в Арктике должна стать максимально привлекательной для инвесторов, а для этого следует предусмотреть ряд преференций. Также важно предусмотреть механизмы расширения участия хозяйствующих субъектов в социально–экономическом развитии Арктики.

С февраля 2019 года полномочия по социально–экономическому развитию Арктической зоны были переданы Министерству РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, напомнил участникам слушаний замминистра Александр Крутиков. «Новая арктическая стратегия России – это система документов, которая включает федеральный закон об особом экономическом режиме в Арктике, где впервые на законодательном уровне будут установлены понятия Арктической зоны и особой системы управления ее развитием», – сказал он.

По оценкам экспертов, в Арктике располагается около 30% неразведанных мировых запасов нефти и 15% неразведанных мировых запасов газа, а начальные суммарные извлекаемые ресурсы составляют 80 млрд тонн нефтяного эквивалента. «Сейчас работа по освоению и разработке месторождений углеводородного сырья идет путем реализации точечных инвестиционных проектов, поэтому особую актуальность приобретает оценка региональных эффектов от их деятельности, – отметил председатель Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов. – Кроме этого, в Арктике обнаружены запасы платины, алмазов, золота и других, в том числе стратегических, металлов. Многие месторождения здесь уникальны».

Сенатор подчеркнул, что в бизнес–моделях арктических проектов, которые планируется запускать в Арктической зоне РФ, необходимо учитывать изменение климата. По его словам, горнодобывающая промышленность – это локомотив освоения Арктики, потому что в Арктической зоне России помимо нефти и газа имеется много месторождений полезных ископаемых на всем побережье, на протяжении всего Северного морского пути. Рост добычи ресурсов требует развития транспортно–логистических маршрутов, коридоров, инфраструктуры и развития сервиса.

Реализация крупных инвестпроектов создаст совершенно иные условия для развития Северного морского пути и потребует его круглогодичной загрузки, считает Андрей Кутепов. Таким образом, будет сформирован долгосрочный заказ на танкерный и ледокольный флот.

По мнению Андрея Кутепова, эффективное освоение Арктической зоны России требует поддержки. Роль государства в Арктике должна быть системной. Исключительную важность имеет создание привлекательных для инвестиций условий. «Необходимо выстроить общую модель поддержки инвестиций, сформировать систему налоговых преференций и обеспечения гарантированной стабильности этих проектов на весь период их жизнедеятельности», – сказал сенатор.


просмотры:

231

ИНФОРМАЦИЯ

Министерство Транспорта РФ, АО "Издательство Дороги"
При использовании материала ссылка на сайт www.transportrussia.ru обязательна.
107023, г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 24, офис 403.
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.,
тел: 8 (495) 748-36-84, тел/факс 8 (495) 963-22-14

НАШИ ПАРТНЕРЫ

Get the App


© Газета "Транспорт России". Все права защищены.

Вернуться