К летнему сезону отпусков 2025 года Минтранс намерен изменить порядок допуска авиаперевозчиков к выполнению регулярных и чартерных международных воздушных перевозок.
Проект новых Федеральных авиационных правил «Порядок допуска перевозчиков к выполнению регулярных и чартерных международных воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты» опубликован для общественного обсуждения.
Основным изменением станет корректировка требований в порядок направления заявок авиакомпаниями на выполнение международных коммерческих перевозок. Их предлагается делать в электронном виде через Официальный сайт государственных услуг Российской Федерации с 1 марта 2025 года.
Как отмечается в пояснении к проекту приказа, новый вариант нормативного акта разработан в целях снижения затрат субъектов регулирования на исполнение ранее установленных обязательных требований и не предусматривает установления новых условий, ограничений, запретов, обязанностей. Речь идет о переходе на безбумажное предоставление допуска к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров, багажа, почты и грузов.
Напомни сейчас в России 24 авиакомпании, которые выполняют международные воздушные перевозки пассажиров и багажа. Решение о том, что перевозчик допускается к полетам на тот или другой международных маршрут принимает специальная Межведомственная комиссия. Она рассматривает заявки авиакомпаний с учетом того сколько современных воздушных судов, произведенных на территории Российской Федерации после 1 января 2009 г. в парке перевозчика. Принимает во внимание долю внутренних регулярных и (или) нерегулярных (чартерных) коммерческих воздушных перевозок пассажиров, согласно позиции 33.2. Федерального плана статистических работ, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 06.05.2008 № 671-р, по отношению ко всем перевозкам на первое число месяца, предшествующего месяцу проведения заседания Межведомственной комиссии. Учитывается пунктуальность перевозчиков за месяц, предшествующий месяцу проведения заседания Межведомственной комиссии, рассчитываемый путем вычитания из общего количества выполненных рейсов перевозчиком за прошлый месяц рейсов с задержкой более 2 часов или отмененных. А также процент использования перевозчиком имеющихся регулярных допусков за 3 месяца по международным рейсам, предшествующим месяцу проведения заседания Межведомственной комиссии и процент занятости пассажирских кресел на внутренних воздушных линиях за месяц, предшествующий месяцу проведения заседания Межведомственной комиссии. Конечно важным является и показатель финансово-экономического состояния эксплуатанта за квартал, предшествующей кварталу проведения заседания Межведомственной комиссии и число нарушений обязательных требований в части подготовки и выполнения полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам и/или требований к использованию воздушного пространства и обеспечению полетов воздушных судов и/или требований к воздушным перевозкам пассажиров, багажа, грузов и почты и/или зафиксированные факты не соблюдения условий, содержащихся в документах, выданных в соответствии с пунктом 3 статьи 8 Воздушного кодекса Российской Федерации.
