К развитию АОН привлекут малые предприятия авиастроения

Развитие авиации общего назначения (АОН) обсудили на базе инженерного центра S7 аэродрома «Торбеево».

На площадке прошло заседание экспертного совета по развитию авиации общего назначения в расширенном формате при участии Министра транспорта Романа Старовойта,  главы Минпроторга Антона Алиханова, руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова. Речь шла о возможностях развития малых предприятий в авиастроении. Такой межотраслевой подход к решению задач позволит достичь целей, поставленных перед Президентом России — повысить авиаподвижность населения к 2030 году в 1,5 раза.

Открывая мероприятие, Роман Старовойт подчеркнул, что авиация общего назначения играет значимую роль в обеспечении транспортной доступности отдаленных регионов, развитии туризма и других отраслей экономики.

На сегодняшний день в России 80 эксплуатантов имеют действующее свидетельство и выполняютполеты в целях авиации общего назначения. Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров отметил, что авиация общего назначения может и должна играть более значимую роль в российской экономике.

Росавиация вела и ведет работу для упрощения деятельности так называемой малой авиации ( как в просторечии называют АОН), отметил Дмитирй Ядров. «Это касается оптимизации требований к посадочным площадкам, упрощения процедур сертификации авиатехники и других аспектов деятельности АОН. При этом наши подходы к безопасности полетов непоколебимы – малая авиация должна работать ответственно, с соблюдением всех требований в этой области», — сказал он.

Перед совещанием участники осмотрели флагманский проект компании S7 – четырехместный цельнокомпозитный самолет Tango. Все материалы и разработки — отечественные.

Самолет совершил свой первый полет 21 сентября и претендует на роль ведущего современного учебного судна. В самолетах такого типа нуждаются и наши учебные заведения — подведомственные Росавиации СПбГУ ГА и УИ ГА.

 Кроме того, на базе РУТ (МИИТ) с 1 сентября 2025 года начнет подготовку пилотов, в том числе, на сверхлегкие суда, Академия гражданской авиации.

Напомним, что согласно Воздушному кодексу РФ,  эксплуатанты авиации общего назначения не могут осуществлять коммерческие воздушные перевозки (пассажирские рейсы, перевозка грузов и почты) и выполнять авиационные работы.

АОН считаются  планеры, дельтапланы, парапланы и автожиры, маломестные (не более 19-25) турбовинтовые и реактивные самолеты, в том числе бизнес-джеты. Полёты осуществляются в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил. Как и для управления автомобилем, для полетов на этих типов воздушных судов необходимо пройти обучение и получить права — свидетельство частного пилота (Private pilot license / PPL).