• апреля 19, 2018 В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РФ

    Предоставят субсидии

    Подписано постановление Правительства РФ о предоставлении субсидий на создание сети авиационных сервисных центров.

  • апреля 19, 2018 В ГОСДУМЕ РФ

    Фонды пополнятся

    Госдума приняла в первом чтении правительственный законопроект «О внесении изменения в статью 179–4 Бюджетного кодекса Российской Федерации в части формирования бюджетных ассигнований дорожных…

  • апреля 19, 2018 В МИНТРАНСЕ РОССИИ

    4718 вопросов граждан

    В первом квартале 2018 года в Министерство транспорта РФ поступили 4718 обращений граждан по вопросам деятельности транспортного комплекса.

  • апреля 19, 2018 55

    Хроника 16 – 22 апреля 2018 года

    Состоялась рабочая поездка министра транспорта РФ Максима Соколова в Токио.
    Российский университет транспорта получил право самостоятельной разработки и утверждения стандартов высшего образования.
    Новый терминал аэропорта Симферополя начал принимать и отправлять рейсы.

Наши сайты

AD200 60  new logo id

  • mintrans new
  • rostransnadzor
  • rosavia
  • roasavtodor
  • morereshka
  • roasavtotrans
  • rosgeldor

По новой схеме

По новой схемебудет проходить регистрация маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов

По новой схемеЗаместитель директора Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России Виталий Клюев на встрече с журналистами сообщил, что с 25 мая вступил в силу федеральный закон № 36–ФЗ. Он вводит понятие маломерного судна и вносит изменения в несколько законодательных актов, имеющих отношение к системе регистрации всех судов, и в особенности маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов. Кроме того, начали действовать два акта Правительства РФ. Одним утвержден перечень внутренних водных путей и речных портов, открытых для захода иностранных судов. Другим – правила плавания прогулочных, спортивных парусных и маломерных судов под иностранными флагами по ВВП России.
Как пояснил Виталий Клюев, до сих пор в российском законодательстве само понятие маломерного судна не было определено никаким образом ни в одном документе, хотя широко использовалось. В связи с этим возникали спекуляции вокруг регистрации таких судов, их эксплуатации, взимания с них различных платежей, дипломирования членов экипажей и т. д. Результат – нарушение требований безопасности как самих судов, так и людей, которые находятся на борту. Всем памятен трагический случай с участием прогулочного катера на Москве–реке. 
Госдумой принят закон, который четко определил, что маломерным является судно, которое имеет длину не более 20 метров, и количество людей, находящихся на борту, не превышает 12 человек. Кроме того, в отдельную категорию выделены два вида судов. Это прогулочные суда, на которых находятся не более 18 человек и которые используются исключительно в целях отдыха на воде и не используются в коммерческих целях. А также – спортивные парусные суда, поскольку они могут быть достаточно больших размеров, но при этом используют только силу ветра в качестве средства движения.
В Кодекс торгового мореплавания, Кодекс внутреннего водного транспорта внесены поправки, относящиеся к процедурам государственной регистрации судов и прав на них, включая маломерные суда, а также к классификации и освидетельствованию судов. Впервые установлена норма, исключающая обязанность регистрировать незначительные малые плавсредства и спортивные суда, фактически не участвующие в мореплавании и судоходстве. Не подлежит регистрации плавучее средство массой до 200 кг и с двигателем менее 8 киловатт.
Кроме того, не подлежат регистрации и суда, которые являются принадлежностью другого судна, например спасательные шлюпки. Нет необходимости проходить госрегистрацию спортивным парусным судам длиной менее 9 метров и не оборудованным местами для отдыха.
Изменена схема регистрации судов. Теперь однозначно ГИМС, которая входит в состав МЧС, будет регистрировать только маломерные суда, которые не занимаются коммерческой деятельностью. Остальные суда, включая маломерные, если они ведут коммерческую деятельность, большие суда, которые не занимаются коммерческой деятельностью, допустим, прогулочные суда длиной больше 20 метров или суда, количество людей на которых более 12 человек, – все они подлежат регистрации капитаном морского порта, если это морское судно, либо ГБУВПиС, если это речное судно. Кроме того, эти суда должны быть освидетельствованы органами классификации – морским и речным регистрами. Все эти процедуры нацелены на обеспечение безопасного технического состояния судов.
Виталий Клюев отметил, что поскольку закон обратной силы не имеет, новый порядок не означает, что всем надо срочно проходить перерегистрацию. Все ранее выданные документы остаются в силе. По–новому придется пройти регистрацию, когда наступит очередной срок переосвидетельствования судна. Иными словами, переход на новую схему регистрации пройдет плавно в течение года.
Виталий Клюев отметил, что теперь значительно сократилось количество документов, которые будут требоваться от капитанов маломерных судов. Единственный документ, который должен находиться на борту, это судовой билет. Он будет подтверждать и право плавания судна под Государственным флагом РФ, и право собственности на судно, и годность судна к плаванию. Второй документ, который нужно иметь на судне, судовая роль – список людей, находящихся на борту.
Говоря об открытии российских ВВП для плавания спортивных парусных и прогулочных судов под иностранными флагами, Виталий Клюев назвал ряд требований, которые должны обязательно соблюдаться. В частности, капитан судна обязан назвать примерный маршрут плавания. В зависимости от длительности переходов между остановками и для ведения переговоров с диспетчерскими, портовыми службами, другими судами на борту должны находиться один или два члена экипажа, имеющие право на управление судном и владеющие русским языком. Иначе судно обязано следовать с лоцманом.

Вячеслав ЛОБОВ,
обозреватель «ТР»

 

31.05.2012

С ЮБИЛЕЕМ! НАШИ ПАРТНЕРЫ ПОЗДРАВЛЯЮТ ГАЗЕТУ С 20-ЛЕТИЕМ
Коллективу транспортной еженедельной
Уважаемые друзья! От имени Ученого совета
Уважаемые коллеги! Примите самые искренние
Коллективу газеты «Транспорт России» Уважаемые
Уважаемый Юрий Викторович!   От имени
Коллективу газеты «Транспорт России» Уважаемые
Коллективу газеты «Транспорт России» Уважаемые
Уважаемый Юрий Викторович! От имени Ученого
Благодаря профессионализму вашего коллектива
От лица Компании «ВТМ дорпроект» поздравляю
Аэропорт «Архангельск» поздравляет с 20-летним
От лица компании «Русгортранс» сердечно
Коллектив аэропорта Толмачёво (Новосибирск)
Уважаемый Юрий Викторович и редакция газеты
От всего коллектива компании «ICF - Международные
  • Prev

№ 16 (1031) 16 – 22 апреля 2018 года

Транспортная политика 156

По стратегическим направлениям

Состоялся Красноярский экономический форум «Россия 2018–2024: реализуя потенциал».
Транспортная политика 148

Реализуя потенциал

Состоялась рабочая поездка министра транспорта РФ Максима Соколова в Приморский край.
Железнодорожный транспорт 203

Контейнер мечтает о быстрой езде

Отечественные перевозчики заинтересованы в развитии новых сервисов.
Бизнес-территории 194

Акватория совместимости

В Геленджике прошел XIV Международный форум «ЮгТранс–2018».
Безопасность 150

Вовремя отвести беду

О новом интерактивном инструменте повышения безопасности полетов.
Спорт 159

На крыльях фортуны

Кубок Минтранса России достался команде Аэрофлота.