• апреля 27, 2017 В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РФ

    Распределили трансферты

    Подписано постановление Правительства РФ о распределении в 2017 году межбюджетных трансфертов на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения. Подписанным постановлением распределяются…
  • апреля 27, 2017 В ГОСДУМЕ РФ

    Осознанные возможности

    Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев представил депутатам Госдумы отчет о деятельности правительства за 2016 год.Дмитрий Медведев подчеркнул, что прошедший год был непростым, прошел в режиме жесткой экономии ресурсов, но дал главное – стал…
  • апреля 27, 2017 73

    Хроника 24 – 30 апреля 2017 года

    Состоялась рабочая поездка министра транспорта РФ Максима Соколова в Республику Бурятия.
    Министр транспорта РФ Максим Соколов встретился с представителями общероссийских профсоюзов транспорта.
    В Новосибирске состоялся всероссийский семинар по вопросам подготовки плавсостава.

Наши сайты

AD200 60  new logo id

В поисках тренда

В поисках трендаКто удержится на качелях кризиса?

В поисках трендаВ свое время гражданские самолеты преодолели звуковой барьер, но удержаться на сверхзвуке не удалось – скорость оказалась не по карману потребителям. Сегодня коммерческая авиация стоит перед иным, экономическим барьером. Смогут ли авиакомпании сохранить положительную динамику роста вопреки отрицательным тенденциям в макроэкономике? Ответ не очевиден. Все зависит от определяющих кризисные явления факторов, характер которых, при всех тревожных проявлениях, пока не сформирован в однозначный положительный либо отрицательный тренд. Если мы имеем дело, как утверждается, с началом конца кризиса, сопровождаемого частным рецидивом негативных проявлений, то это одно дело. Совсем другое, если мы в конце начала временных позитивных сдвигов – так называемой положительной коррекции, за которой последует вторая кризисная волна.
Разумеется, очень хотелось бы, чтобы события развивались в позитивном ключе. Тем более что ситуация в отечественной гражданской авиации в настоящее время не предвещает  бедственных эксцессов. Отчетность Росавиации за май более чем оптимистична. Пассажирооборот увеличился на 20%, а количество перевезенных пассажиров превысило апрельскую планку более чем на 900 тыс. человек, или на 24 процентных пункта. Немного скромнее на этом фоне выглядит рост показателей по грузообороту и перевозкам грузов, соответственно 6,7 и 8,3%, что тоже довольно прилично.
Значительный рост пассажироперевозок вполне совместим с сезонной картой и усилен отсутствием таких внешних факторов, как печально известный  природный катаклизм исландского происхождения и чрезмерное давление на рынок отечественных авиаперевозок в рассматриваемый период со стороны глобальных страновых негативов. Более того, экономические неурядицы в Европе, судя по отчетности, сыграли на руку отечественным авиапредприятиям. Пассажиров на международных линиях перевезено ими более чем на 700 тыс. больше, чем в предыдущем месяце, что составило 40% роста. Правда, как водится, внутренние перевозки при этом возросли всего на 200 тыс. человек, а местные – на процент допустимой погрешности – порядка 17 тыс. пассажиров.
Темпы роста грузоперевозок не имели в мае столь экстравагантного взлета, что вполне объяснимо спецификой сегмента. Однако и здесь заграница нам здорово помогла – объем международных перевозок за месяц скакнул сразу на 135% (!). Другими словами, практически весь потенциал роста пришелся на обеспечение контрактов с иностранными контрагентами.
Соответственны и показатели эксплуатантов в рамках рассматриваемых сегментов. Пассажироперевозчики демонстрируют большую стабильность. Единственным из перевозчиков, занимающих первые пятнадцать ступенек турнирной таблицы, кто не смог преодолеть свой апрельский результат, стала авиакомпания «Северный Ветер» (–10,7%). Остальные – в плюсе. В пятерке лидеров без перестановок. «Аэрофлот – российские авиалинии» с 15% роста по–прежнему уверенно держит первенство. Правда, следующая за ним  «Трансаэро» не собирается вечно быть второй, о чем свидетельствует превышение апрельских показателей сразу на 33%. Но, чтобы выйти на первую позицию, ей понадобится удвоить последнее достижение, что в среднесрочной перспективе сродни чуду. Наиболее стабильна «Сибирь» (3–е место). Однако следующая за ней «ЮТэйр», похоже, грезит оказаться в призерах, отставая от конкурента по числу перевезенных пассажиров менее чем на 60 тыс. человек. И лишь заметное преимущество «Сибири» по пассажирообороту  дает ей возможность пока не опасаться неожиданного наскока тюменцев. Не оставили амбиций и замыкающие пятерку «Оренбургские авиалинии». Надо отдать должное авиакомпании – при более чем двукратном отставании от ближайшего конкурента оренбуржцы не опускают руки и уже третий месяц кряду являются лидерами пятерки по темпам роста. Да еще какими лидерами – в мае этот показатель зашкалил за 60%!
Словом, процесс идет к выравниванию позиций перевозчиков, что обещает еще более интересную интригу в конкурентной борьбе. Этому способствует и позиция Минтранса, который планирует обсудить возможность расширения круга российских назначенных перевозчиков и изменения процедуры рассмотрения заявок на допуск к выполнению чартерных рейсов. В значительной степени реализация этого проекта скажется на интересах Аэрофлота, являющегося назначенным перевозчиком на большей части международных маршрутов.  «Это позволит большему числу авиаперевозчиков выполнять полеты на направлениях массового туризма», – считает представитель Трансаэро – главного конкурента аэрофлотовцев в сегменте пассажироперевозок.
Впрочем, если говорить о туризме, то надо вспомнить новобранца «лиги», компанию «Ай Флай», аффилированную, как уже сообщалось, с туроператором TEZ Tour. Казалось бы, самое время эксплуатанту пожинать плоды на ниве отпускной путины. Ан нет, разгар турсезона не дал ему особых преимуществ. Показав «дежурный» прирост в 2,9%, авиаперевозчик уступил свое 21–е место «Татарстану».
Ранжир десятки, следующей за лидерами, по обыкновению подвергся изменениям. Престижный пелотон с в общем–то неплохим майским привесом (9,6%) покинула «Нордавиа – региональные авиалинии», а «Ред Вингс» вернулся, пусть и замыкающим, в основную группу.  Эта рокировка позволила «Атлант–Союзу» и «Дон-авиа» подняться на ступеньки выше, соответственно на 13–е и 14–е места. Кроме того, привычно обменялись местами «Владивосток Авиа» и «Северный Ветер».
Результаты пятерки лидеров сегмента грузоперевозок указывают на нарастающее напряжение конкурентной борьбы. Вклинившись в апреле в «семейную» пару – «ЭйрБриджКарго» (1–е место) и «Волга–Днепр» (3–е место), «Аэрофлот – российские авиалинии», видимо, посчитал свою задачу решенной и в мае нарастил объемы перевозок всего на 600 т (3,9% роста). Между тем разлученные «родственники», судя по всему, думают иначе, о чем свидетельствуют их «привесы», соответственно 12,7 и 11,9%. В футболе такой прием называется «коробочкой». Позволит ли он восстановить былую позицию, во многом будет зависеть от тактики аэрофлотовцев.
Еще раз удивил «Полет». Если в апреле компания стала однозначным лидером по снижению (–30%), то в мае уже одна из лучших по росту (52,4%). Такие кульбиты никак не указывают на стабильность, примером которой видится замыкающая пятерку «Трансаэро», показавшая 2,7% роста в апреле и 6,2% в мае. Что это – смирение с пятым местом или демонстрация основательности и планомерного развития, думается, увидим к концу отчетного сезона.
Нижеследующая десятка грузоперевозчиков – в том же составе, но с небольшими изменениями. Обменялись местами «Аэростарз» (9) и «224 летный отряд» (10), «Уральские авиалинии» (11) и «КАПО Авиа» (13), а также аутсайдеры пелотона «Якутия» (14) и «Авиастар–ТУ» (15).
Словом, май–баловник позволил отрасли нарастить определенные ресурсы, что очень может пригодиться уже в ближайшем будущем. Авиакомпаниям сейчас непросто. Очевидность увеличения провозных мощностей в пик перевозок может обернуться серьезными потерями в случае наступления кризисных рецидивов. Приходится гадать, какой из пресловутых трендов развития экономики  окажется верным.  Будем надеяться, что менеджмент эксплуатантов окажется на приличествующей  высоте.

Сравнительные показатели перевозок пассажиров за 2009 и 2010 гг.

Диаграмма 

Сравнительные показатели перевозок грузов и почты за 2009 и 2010 гг. 

Диаграмма1

 

Основные показатели работы гражданской авиации России за май 2009 и 2010 гг.

Таблица

Шамиль БАЙБЕКОВ,
обозреватель «ТР»

№ 17 (980) 24 – 30 апреля 2017 года

Транспортная политика 156

Северным территориям – комплексное развитие

Состоялся рабочий визит Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева в Мурманск. Глава правительства осмотрел инфраструктурные объекты, акваторию…
Железнодорожный транспорт 206

Время создавать межрегиональное метро

В верхней палате парламента прошли парламентские слушания, посвященные региональному аспекту партнерства государства и РЖД. В заседании приняли…
IT-технологии 178

Дорожникам поможет «Эталон»

Важно, чтобы в работу по внедрению ИТС активно включились регионы. Об интеллектуальных системах организации дорожного движения, развитии…
Транспортное машиностроение 175

Через инновации – к мировым стандартам

Транспортные машиностроители осваивают выпуск подвижного состава, который будет конкурентоспособным на мировом рынке.Осенью прошлого года мне…
Безопасность 170

Под увеличительным стеклом

транспортной прокуратуры находятся судовладельцы ЗСФО.Значительное внимание транспортных прокуроров при организации надзорной деятельности уделяется…
Спорт 163

Колесо фортуны

Кубок Минтранса России достался команде Совкомфлота.В манеже Академии «Спартак» по футболу имени Ф.Ф. Черенкова прошел седьмой по счету спортивный…
Показать все

Документы Министерства транспорта РФ

Показать все