Всероссийская транспортная еженедельная информационно-аналитическая газета — официальный печатный орган Министерства транспорта РФ
Cтуденты транспортных вузов представили свои проекты.
На площадке Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) в рамках «Транспортной недели – 2015» прошел форум «Молодые ученые транспортной отрасли», на котором были представлены конкурсные работы в различных номинациях. В мероприятии по итогам конкурса приняли участие министр транспорта РФ Максим Соколов, заместитель министра транспорта РФ Алексей Цыденов, заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Игорь Мицук, представители вузовского сообщества.
– Конкурс позволяет четче представить будущую технику и технологии транспортной отрасли, – сказал Максим Соколов. – Образ будущего создается усилиями тех молодых ученых, кому уже в ближайшее время предстоит внести свой вклад в практическую реализацию сегодняшних транспортных проектов.
В этом году в конкурсе были представлены 112 работ молодых людей из 13 транспортных вузов. Первые места распределились между тремя победителями, потенциал работ которых специалисты оценили наиболее высоко.
По мнению министра, форум – это не только соревнование идей, но также эффективная площадка для дискуссий, творческого общения единомышленников, формирования инновационных предложений. «Мы готовы самым внимательным образом рассмотреть их, а также содействовать реализации наиболее эффективных и значимых проектов», – заверил Максим Соколов.
В номинации «Развитие единого транспортного пространства Российской Федерации, организационно–правовые и экономические вопросы» первое место заняла аспирантка Волжского госуниверситета водного транспорта Мария Лебедева. Работа девушки связана с разработкой судна катамаранного типа большой грузовместимости с минимальной нагрузкой на русло реки. При помощи коллег из ВГУВТа Мария Лебедева обосновала условия проведения модельного эксперимента по сравнению корабельных волн от речных грузовых судов различных типов и представила результаты замеров. По словам аспирантки, проблема заключается в том, что движение судов с высокими скоростями сопровождается значительным волнообразованием, что приводит к увеличению сопротивления их движению, а также к негативному экологическому воздействию на внутренние водные пути. В связи с этим может быть поставлена задача обеспечения высокой скорости большегрузных накатных судов, способных перевозить генеральные грузы в логистической цепи.
Мария Лебедева рассказала, что для сравнительной оценки волнообразования при движении грузовых судов были проведены буксировочные испытания их моделей и замеры высот волн, возникающих при движении судов с различными скоростями. Исследования выполнялись в опытовом бассейне ВГУВТа на гравитационной буксировочной системе. При эксперименте использовалась модель катамарана с характеристиками, близкими к характеристикам проектируемого катамарана «Транзит», имеющаяся в опытовом бассейне вуза.
Александр Горлов из МИИТа победил в номинации «Развитие транспортной инфраструктуры, инновационные подходы в строительстве и эксплуатации искусственных сооружений». Аспирант вуза обосновал целесообразность использования инноваций при реконструкции и усилении земляного полотна железных дорог. Он считает, что в этом вопросе можно опираться на мировой опыт применения сооружений из армированного грунта и нагельных конструкций. Чтобы оценить устойчивость таких конструкций, при их проектировании молодой ученый предлагает использовать методику предельного равновесия.
– Я провел исследования с использованием методов математического и физического моделирования и определил наиболее рациональные размеры предлагаемых конструкций усиления для земляного полотна железных дорог, – рассказал Александр Горлов.
Работа аспиранта Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского Руслана Цирика, по мнению компетентного жюри, оказалась лучшей в номинации «Инновации в области управления движением подвижного состава, энергосбережения, обеспечения безопасности как главного вектора развития транспортной отрасли». Несмотря на молодость, Руслан успел поработать в родном Владивостоке старшим помощником капитана судна. Сейчас он озаботился комплексным подходом в обеспечении безопасности морских контейнерных перевозок.
Аспирант МГУ имени адмирала Г.И. Невельского отмечает, что для морских контейнерных перевозок характерны все общие риски, свойственные судоходной отрасли: от столкновения и посадки на мель до выхода из строя оборудования и актов внешней агрессии. В то же время перевозке контейнеров присущи и уникальные риски, обусловленные особенностями перевозимых грузов, технологией проведения погрузочно–разгрузочных работ. Для профессиональной оценки всех этих рисков необходимы детальный анализ случившихся аварий, выработка технических и организационных решений, направленных на минимизацию вероятности возникновения подобных ЧП в будущем.
Министр транспорта РФ Максим Соколов отметил актуальность представленных работ. Аспиранту Александру Горлову он рекомендовал изучить технологию холодного ресайклинга, применяемого для стабилизации и укрепления грунтов при строительстве и ремонте автомобильных дорог, Марии Лебедевой пообещал посодействовать в исследованиях на «большой воде» в бассейне Волги. Министр также отметил важность исследований по обеспечению безопасности контейнерных перевозок в нашей стране. По словам Максима Соколова, не случайно победители конкурсов прошлых лет продолжают заниматься наукой. Так, из семи победителей прошлого года от МИИТа двое молодых людей уже стали кандидатами наук, еще двое представили диссертации, продолжив обучение, и одна студентка поступила в аспирантуру на бюджетной основе.
– Форум действительно открывает новые возможности, позволяет правильно оценить свой выбор научной деятельности. Желаю всем участникам больших творческих успехов, способствующих нашему общему продвижению по пути развития транспортной системы страны, – подытожил министр.
Максим Соколов вручил награды участникам конкурса, чьи работы были признаны лучшими в каждой из номинаций. Финалисты получили сертификаты на сумму 50 тыс. руб. и бронзовые часы в виде совы. Этот оригинальный приз разработали в МИИТе, ректор которого Борис Лёвин поблагодарил министерство за проведение подобных мероприятий. Как президент Ассоциации транспортных вузов он привел следующую цифру: более 35 тыс. молодых людей занимаются наукой в подведомственных вузах, что составляет 10% от числа обучающихся. Борис Лёвин выразил надежду, что с каждым годом этот показатель будет расти.
– Конкурс позволяет четче представить будущую технику и технологии транспортной отрасли, – сказал Максим Соколов. – Образ будущего создается усилиями тех молодых ученых, кому уже в ближайшее время предстоит внести свой вклад в практическую реализацию сегодняшних транспортных проектов.
В этом году в конкурсе были представлены 112 работ молодых людей из 13 транспортных вузов. Первые места распределились между тремя победителями, потенциал работ которых специалисты оценили наиболее высоко.
По мнению министра, форум – это не только соревнование идей, но также эффективная площадка для дискуссий, творческого общения единомышленников, формирования инновационных предложений. «Мы готовы самым внимательным образом рассмотреть их, а также содействовать реализации наиболее эффективных и значимых проектов», – заверил Максим Соколов.
В номинации «Развитие единого транспортного пространства Российской Федерации, организационно–правовые и экономические вопросы» первое место заняла аспирантка Волжского госуниверситета водного транспорта Мария Лебедева. Работа девушки связана с разработкой судна катамаранного типа большой грузовместимости с минимальной нагрузкой на русло реки. При помощи коллег из ВГУВТа Мария Лебедева обосновала условия проведения модельного эксперимента по сравнению корабельных волн от речных грузовых судов различных типов и представила результаты замеров. По словам аспирантки, проблема заключается в том, что движение судов с высокими скоростями сопровождается значительным волнообразованием, что приводит к увеличению сопротивления их движению, а также к негативному экологическому воздействию на внутренние водные пути. В связи с этим может быть поставлена задача обеспечения высокой скорости большегрузных накатных судов, способных перевозить генеральные грузы в логистической цепи.
Мария Лебедева рассказала, что для сравнительной оценки волнообразования при движении грузовых судов были проведены буксировочные испытания их моделей и замеры высот волн, возникающих при движении судов с различными скоростями. Исследования выполнялись в опытовом бассейне ВГУВТа на гравитационной буксировочной системе. При эксперименте использовалась модель катамарана с характеристиками, близкими к характеристикам проектируемого катамарана «Транзит», имеющаяся в опытовом бассейне вуза.
Александр Горлов из МИИТа победил в номинации «Развитие транспортной инфраструктуры, инновационные подходы в строительстве и эксплуатации искусственных сооружений». Аспирант вуза обосновал целесообразность использования инноваций при реконструкции и усилении земляного полотна железных дорог. Он считает, что в этом вопросе можно опираться на мировой опыт применения сооружений из армированного грунта и нагельных конструкций. Чтобы оценить устойчивость таких конструкций, при их проектировании молодой ученый предлагает использовать методику предельного равновесия.
– Я провел исследования с использованием методов математического и физического моделирования и определил наиболее рациональные размеры предлагаемых конструкций усиления для земляного полотна железных дорог, – рассказал Александр Горлов.
Работа аспиранта Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского Руслана Цирика, по мнению компетентного жюри, оказалась лучшей в номинации «Инновации в области управления движением подвижного состава, энергосбережения, обеспечения безопасности как главного вектора развития транспортной отрасли». Несмотря на молодость, Руслан успел поработать в родном Владивостоке старшим помощником капитана судна. Сейчас он озаботился комплексным подходом в обеспечении безопасности морских контейнерных перевозок.
Аспирант МГУ имени адмирала Г.И. Невельского отмечает, что для морских контейнерных перевозок характерны все общие риски, свойственные судоходной отрасли: от столкновения и посадки на мель до выхода из строя оборудования и актов внешней агрессии. В то же время перевозке контейнеров присущи и уникальные риски, обусловленные особенностями перевозимых грузов, технологией проведения погрузочно–разгрузочных работ. Для профессиональной оценки всех этих рисков необходимы детальный анализ случившихся аварий, выработка технических и организационных решений, направленных на минимизацию вероятности возникновения подобных ЧП в будущем.
Министр транспорта РФ Максим Соколов отметил актуальность представленных работ. Аспиранту Александру Горлову он рекомендовал изучить технологию холодного ресайклинга, применяемого для стабилизации и укрепления грунтов при строительстве и ремонте автомобильных дорог, Марии Лебедевой пообещал посодействовать в исследованиях на «большой воде» в бассейне Волги. Министр также отметил важность исследований по обеспечению безопасности контейнерных перевозок в нашей стране. По словам Максима Соколова, не случайно победители конкурсов прошлых лет продолжают заниматься наукой. Так, из семи победителей прошлого года от МИИТа двое молодых людей уже стали кандидатами наук, еще двое представили диссертации, продолжив обучение, и одна студентка поступила в аспирантуру на бюджетной основе.
– Форум действительно открывает новые возможности, позволяет правильно оценить свой выбор научной деятельности. Желаю всем участникам больших творческих успехов, способствующих нашему общему продвижению по пути развития транспортной системы страны, – подытожил министр.
Максим Соколов вручил награды участникам конкурса, чьи работы были признаны лучшими в каждой из номинаций. Финалисты получили сертификаты на сумму 50 тыс. руб. и бронзовые часы в виде совы. Этот оригинальный приз разработали в МИИТе, ректор которого Борис Лёвин поблагодарил министерство за проведение подобных мероприятий. Как президент Ассоциации транспортных вузов он привел следующую цифру: более 35 тыс. молодых людей занимаются наукой в подведомственных вузах, что составляет 10% от числа обучающихся. Борис Лёвин выразил надежду, что с каждым годом этот показатель будет расти.
Артем ОЗУН,
обозреватель «ТР»
Фото Алексея ТРОШКИНА
10.12.2015
Get the App
