идет строительство новой взлетно–посадочной полосы и пассажирского терминала в международном аэропорту Шереметьево.
Специальный представитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, министр транспорта РФ Максим Соколов, министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской, губернатор Московской области Андрей Воробьев проинспектировали ход строительства третьей взлетно–посадочной полосы (ВПП–3), терминала «B» и грузового комплекса аэропорта Шереметьево. Как отметил министр транспорта РФ, все работы на объектах планируется завершить в установленные сроки – в текущем году и к началу Чемпионата мира по футболу 2018 года.
Максим Соколов напомнил, что строительство ВПП–3 существенно осложнилось наличием нелегальной свалки в районе аэропорта. Эта ситуация внесла коррективы в работу ООО «Трансстроймеханизация» – подрядчика, который занимается строительством объектов аэропорта. «Естественно, были внесены изменения в проектную документацию с учетом необходимых работ по ликвидации несанкционированной свалки и соответствующей рекультивации данного участка», – пояснил Максим Соколов.
– Об этой проблеме мне доложили осенью прошлого года, – сказал Сергей Иванов. – Минтрансу, Минприроды и правительству Московской области пришлось оперативно решать данный вопрос. На ликвидацию гигантской свалки строительных и бытовых отходов были выделены средства в объеме 1,4 млрд руб. Расчистка территорий началась с декабря 2016 года и уже наполовину завершена.
ВПП–3 строится в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)». Проектом предусмотрено строительство новой полосы протяженностью 3200 м и шириной 60 м из цементобетона с оборудованием по III категории ИКАО, сети рулежных дорожек, включая соединение существующего и строящегося аэродромных комплексов Шереметьево, мостового сооружения в месте пересечения рулежной дорожки с Шереметьевским шоссе и рекой Клязьмой, комплекса противообледенительной обработки воздушных судов, командно–диспетчерского пункта и ряда других объектов. В настоящее время выполняются работы по устройству водопропускных сооружений, отсыпке насыпи, строительству водосточно–дренажной сети и путепровода через Шереметьевское шоссе, по укладке верхнего слоя покрытия. На объекте задействованы более 180 единиц техники и свыше 1000 рабочих.
В правительстве Московской области подсчитали эффект от введения третьей взлетно–посадочной полосы. На сегодняшний день аэропорт обслуживает в среднем 34 млн пассажиров в год, а после сдачи объекта его мощность возрастет до 80–90 млн. Это будет способствовать созданию новых рабочих мест и в целом положительно скажется на бюджете, экономике Московской области. В то же время очень важно внимательно относиться к тем, кто живет вокруг аэродромных зон, отметил Андрей Воробьев, свое-
временно урегулировать вопросы экологии, шумоизоляции населенных пунктов.
Участники проверки также ознакомились с ходом строительства нового пассажирского терминала «B» площадью 109 тыс. кв. м. После ввода первой очереди терминал обеспечит расчетную пропускную способность в объеме 20 млн пассажиров в год. В терминале будет создана безбарьерная среда для лиц с ограниченными физическими возможностями.
По словам Николая Складнева, вице–президента АО «ТПС Недвижимость», компании – инвестора объекта, в оформлении вестибюлей терминала будут использованы работы художников русского конструктивизма. Современная система обработки багажа в результате интеграции с системами других терминалов позволит обрабатывать до 4800 единиц багажа в час. Будут использованы современные тележки, благодаря которым пассажирам не придется переносить с места на место тяжелые чемоданы. Кроме того, новый терминал будет соединен пешеходной галереей с многоуровневым паркингом на 2,5 тыс. машиномест.
Главная гордость инженеров – межтерминальный переход, включающий пассажирский и багажный тоннели длиной 1936 м каждый, которые строятся под действующими взлетно–посадочными полосами. Пассажирский тоннель увеличит оперативность трансфера пассажиров между терминалами. Доступ в межтерминальный переход будет осуществляться через комфортабельные станционные комплексы.
В рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года на территории международного аэропорта Шереметьево также ведется строительство крупнейшего в России грузового терминала «Москва–Карго». После ввода в эксплуатацию первой очереди терминала его мощность составит 380 тыс. т грузов в год. В перспективе благодаря возможности расширения можно будет адаптировать его мощности под растущие потребности рынка, увеличив их до 1 млн т грузов в год.
В новом карго–комплексе будет установлена уникальная для России автоматизированная система хранения и обработки грузов. Терминал станет складским комплексом с минимальным количеством ручных операций. Это обеспечит высокий уровень сохранности грузов при их обработке и хранении. Перемещение и сортировка грузов в много-
уровневых стеллажных зонах хранения будут осуществляться с помощью автоматических грузоподъемных механизмов. Площадь терминала составит 47 тыс. кв. м. Новый карго–комплекс будет соответствовать лучшим мировым аналогам и создаст благоприятные условия для дальнейшего развития глобального грузового хаба на базе аэропорта Шереметьево.
По словам генерального директора АО «Международный аэропорт Шереметьево» Михаила Василенко, в 2018 году аэропорт значительно улучшит показатели своей аэродромной и терминальной инфраструктуры. Общее число взлетно–посадочных операций с использованием трех ВПП увеличится с 55 до 90 единиц в час. По предварительным подсчетам, общая площадь шести терминалов возрастет с 380 тыс. до 493 тыс.
кв. м. А их общая пропускная способность вырастет с 9 тыс. до
13 тыс. пассажиров в час.
Артем ОЗУН,
обозреватель «ТР»
Фото Алексея ТРОШКИНА
