В ОАО «РЖД» организуют 262 бесплатных пассажирских поезда для болельщиков Кубка конфедераций FIFA–2017.
Считанные дни остаются до начала восьмого по счету футбольного турнира среди нацио-
нальных сборных – Кубка конфедераций. Он пройдет с 17 июня по 2 июля в четырех городах России – Москве, Санкт–Петербурге, Казани и Сочи. В ОАО «РЖД» сообщают о завершении подготовки 31 вокзального комплекса к проведению Чемпионата мира по футболу FIFA–2018 года, в том числе 23 вокзальных комплексов к проведению Кубка конфедераций FIFA 2017 года в России. 18 вокзалов уже соответствуют международным стандартам транспортной инфраструктуры. Задача облегчилась тем, что работы на 9 вокзалах Москвы были выполнены в ходе Комплексной программы по реконструкции и обеспечению безопасности населения на транспорте, 7 вокзалов Сочи были оборудованы к началу Олимпийских игр, а 2 вокзала Казани – к Универсиаде 2013 года.
И Казань, и Сочи в плане организации масштабных спортивных состязаний отнюдь не новички. И все же, как гласит поговорка, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Тем более, как подчеркнул, отвечая на вопрос корреспондента «ТР», заместитель генерального директора АО «Федеральная пассажирская компания» (филиал ОАО «РЖД») Алексей Жигунов, интересы российских болельщиков и жителей городов, в которых состоятся футбольные матчи, никоим образом ущемлены не будут.
Автор этих строк воспользовался возможностью побывать на ключевых объектах железнодорожной инфраструктуры двух красивейших городов страны в рамках пресс–тура, организованного ОАО «РЖД».
…К железнодорожной платформе «Казань–1» плавно и практически бесшумно, если не считать предупреждающих гудков локомотива, прибывает фирменный двухэтажный поезд Москва – Казань. Одной из первых на платформу сходит москвичка Валентина Маркова, приехавшая в столицу Татарстана на экскурсию. Уровнем комфорта поездки она осталась довольна, нахваливает сервис, отмечает отличную работу проводников... Вместе с другими пассажирами женщина беспрепятственно направляется к выходу на привокзальную площадь города. Ей и другим пассажирам проходить повторный досмотр нет нужды, потому что основной контроль осуществляется при посадке в поезд. А вот убывающим из Казани гражданам из–за досмотровых мероприятий придется затратить на пару минут больше времени для прохода к платформам дальнего следования.
Здание железнодорожного вокзала станций Казань–Пассажирская и Казань–1, которое, хоть и является памятником архитектуры 1896 года и одной из главных достопримечательностей города, вряд ли будет фигурировать в культурной программе большинства футбольных болельщиков. Мероприятия по досмотру пассажиров проводятся в специально оборудованном выносном павильоне и напоминают аналогичную процедуру в аэропорту, но, как показалось, отнимают значительно меньше времени. Так что «очередей в пиковые дни не будет», пообещал заместитель начальника Горьковской региональной дирекции железнодорожных вокзалов – начальник железнодорожного вокзала Казань–1 Тагир Якубов. Он также сообщил, что все работники вокзалов города, которые контактируют с пассажирами, прошли специальные курсы по транспортной безопасности. «Курсы включали практические занятия и отработку нештатных ситуаций. Особое внимание было уделено работе с иностранными гостями», – рассказал Тагир Якубов.
Начальник Горьковской железной дороги (ГЖД) по Казанскому региону Александр Черемнов напомнил, что открытие к началу Универсиады мультимодального транспортно–пересадочного узла Казань–2 позволило основной транзитный пассажиропоток с поездов дальнего следования перераспределить на новое направление. Он отметил, что вся железнодорожная инфраструктура Казани полностью подготовлена к приему гостей Кубка конфедераций, причем как с технической точки зрения, так и в плане требований транспортной безопасности. По словам Александра Черемнова, в пик соревнований на вокзал Казань–1 ожидается прибытие до 58 тыс. болельщиков в день, для них будут назначены 103 дополнительных поезда в Москву, Санкт–Петербург, Адлер.
«Если наши гости захотят проехать на электричке и посмотреть пригороды Казани, то вся железнодорожная инфраструктура тоже готова, – добавил генеральный директор пригородной пассажирской компании АО «Содружество» Азат Ахметшин. – Во время проведения Кубка конфедераций на участке Казань – аэропорт будут курсировать не 16 поездов, как сейчас, а 23 пары – 46 поездов с часовым интервалом».
Не останутся без внимания и болельщики в Сочи. Но проехать напрямую на пригородной электричке, скажем, из Дагомыса в Олимпийский парк, где расположен стадион «Фишт», не получится. На сочинском вокзале пассажирам необходимо будет сделать пересадку и пройти тщательный досмотр.
По словам начальника дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Виталия Вотолевского, соблюсти принцип разделения пассажиропотоков на вокзале, являющемся памятником архитектуры, можно не всегда, поскольку построить там новый тоннель или расширить существующий порой просто невозможно. В таких случаях потоки прибывающих и убывающих пассажиров смешиваются, поэтому все они должны пройти обязательный досмотр. Но на вокзале города Сочи, построенном по проекту советского архитектора А.Н. Душкина в 1952 году, оптимальную схему движения больших пассажиропотоков удалось не только организовать, но и апробировать в период проведения зимних Олимпийских игр в 2014 году.
«Главный приоритет нашей компании – это обеспечение безопасности. Мы считаем, что потратить 15 минут на все процедуры досмотра и контроля – это не много для сохранения жизни и здоровья пассажиров», – сказал Виталий Вотолевский. Он рассказал журналистам, что на 23 вокзалах, задействованных в проведении Кубка конфедераций, установлены более 4,5 тыс. камер видеонаблюдения, 200 комплектов оборудования досмотра багажа, а также 300 металлоискателей и более 120 устройств радиационного контроля. Увеличена пропускная способность ряда вокзалов, поскольку понятно, что пассажиров будет больше, чем в штатном режиме.
По словам Виталия Вотолевского, большое внимание уделяется адаптации вокзальных комплексов для маломобильных групп пассажиров. Безбарьерная среда обеспечивается на всех этапах логистики: от прибытия на привокзальную территорию до непосредственной посадки пассажира. Для этого устанавливаются пандусы, лифты и спецподъемники, тактильная плитка, заниженные билетные кассы с индукционными системами для слабослышащих. «Одно из важных мероприятий – создание служб помощи для маломобильных групп граждан. Если несколько лет назад количество обращающихся за помощью маломобильных граждан составляло единицы, то за последние два года пассажиров с просьбой оказать содействие при посадке или высадке выросло почти в 10 раз», – сообщил Виталий Вотолевский.
По прогнозу специалистов, железнодорожным транспортом во время футбольных соревнований Кубка конфедераций воспользуются до 40% болельщиков. 162 тыс. пассажиров в ОАО «РЖД» готовы перевезти бесплатно на поездах–экспрессах, которые двигаются без остановки из пункта А в пункт Б. Утром приехал – вечером уехал.
«Мы уверены, что все желающие получат свои места в поезде. Что для этого нужно сделать? Первое – купить билет на футбольный матч. Второе – оформить персонифицированную карту зрителя (Fun–ID) на одноименном сайте. Третье – пройти регистрацию на специальном сайте АНО «Транспортная дирекция – 2018», выбрать поезд, рейс и место», – объясняет начальник департамента управления бизнес–блоком «Пассажирские перевозки» ОАО «РЖД» Максим Шнейдер.
Всего для перевозки болельщиков Кубка конфедераций будут задействованы 1032 поезда, из них 262 дополнительных современных поезда железнодорожники выделят для обеспечения бесплатных перевозок зрителей соревнований. График движения поездов уже согласован с Минтрансом России. Кроме того, в общем графике железной дороги появится и специальное расписание для экспресс–составов.
По такой схеме курорт Сочи примет 40 поездов. Половина из них прибудет непосредственно в день проведения матчей Кубка конфедераций. Стадион «Фишт», главная арена курорта, уже проверил свои возможности в тестовых матчах.
Артем ОЗУН,
обозреватель «ТР»
Москва – Казань – Сочи – Москва
