твержден план работы Координационного совета по развитию транспортного узла Санкт–Петербурга и Ленинградской области на 2019 год.
Под руководством первого заместителя министра транспорта РФ Иннокентия Алафинова прошло совещание по развитию транспортной системы Санкт–Петербурга и Ленобласти. Оно состоялось на 55–м километре федеральной автомобильной дороги А–181 «Скандинавия» в Выборгском районе.
В мероприятии приняли участие помощник Президента РФ, секретарь Госсовета РФ Игорь Левитин, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, врио губернатора Санкт–Петербурга Александр Беглов, руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Костюк, начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Михаил Черников, начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Владимир Голоскоков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт–Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков.
Участники совещания утвердили план работы Координационного совета на ближайший год с учетом предложений исполнительных органов государственной власти Санкт–Петербурга и Ленинградской области, Министерства транспорта РФ. Также было принято решение о необходимости актуализации одного из ключевых документов – Стратегии развития транспортной системы Санкт–Петербурга и Ленинградской области до 2030 года.
Транспортная система Санкт–Петербурга и Ленинградской области играет важнейшую роль в развитии Северо–Западного федерального округа. Благодаря уникальному географическому положению и непосредственной близости к странам Европейского союза и крупнейшим портам Европы через регион осуществляется существенная доля перевозок международных грузов в рамках международных транспортных коридоров.
«Целью развития транспортной системы Санкт–Петербурга и Ленинградской области является интеграция транспортных связей двух субъектов, и поэтому особенно актуальными становятся вопросы развития транспортной системы на границе субъектов. Федеральный центр продолжит принимать активное участие в решении задач транспортного обеспечения региона», – подчеркнул Иннокентий Алафинов. Ярким примером, по его мнению, является крупнейший проект государственно–частного партнерства в России – строительство Западного скоростного диаметра. Первый замминистра также отметил вклад Росавтодора в реализацию обозначенных задач, в частности, реконструкцию трассы «Скандинавия», обеспечивающей сообщение со странами Европы.
Как сказал Кирилл Поляков, Санкт–Петербургский транспортный узел носит стратегический для страны характер, поэтому правительствами Санкт–Петербурга и Ленинградской области было предложено включить в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года 22 объекта с дополнительной потребностью в федеральном софинансировании в объеме 89,1 млрд руб.
Заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству Михаил Москвин и член правительства Санкт–Петербурга – председатель комитета по транспорту Александр Головин рассказали о приоритетных проектах города и области, которые требуют федерального софинансирования. В частности, в Санкт–Петербурге необходимы реализация 15 крупных проектов по развитию улично–дорожной сети, поэтапное развитие пассажирских перевозок внутри Санкт–Петербургской городской агломерации, а также развитие аэропорта Пулково. Было отмечено, что в контексте развития транспортных коридоров «Север – Юг» и «Запад – Восток» для перевозки грузов при увеличении портовых мощностей морских портов Балтийского моря требуется реализация мероприятий по строительству северо–восточного и юго–западного обходов города в рамках обеспечения работы морских портов южного побережья Финского залива.
Иннокентий Алафинов, подводя итоги совещания, отметил, что перед корсоветом стоят масштабные задачи, реализация которых требует совместных усилий.
В тот же день в Выборгском районе Ленинградской области был введен в эксплуатацию 13–километровый участок федеральной автомобильной дороги А–181 «Скандинавия» Санкт–Петербург – Выборг – граница с Финляндской Республикой. Старт движению автомобилей дали помощник Президента РФ, секретарь Госсовета РФ Игорь Левитин, первый заместитель министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов, руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Костюк, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, врио губернатора Санкт–Петербурга Александр Беглов, начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (ГУОБДД МВД РФ) Михаил Черников, генеральный директор АО «ВАД» Валерий Абрамов.
«Современные трассы строятся по всей территории России. Идет работа по созданию автомобильной инфраструктуры на подходах к морским торговым портам и пунктам пропуска через границу, – отметил, приветствуя собравшихся, Игорь Левитин. – Мы не гонимся за цифрами и процентами, главное – чтобы этими дорогами пользовались люди».
В свою очередь Александр Беглов назвал завершение реконструкции показательным примером взаимодействия федеральных и региональных структур. «Мы смело можем называть «Скандинавию» дорогой дружбы. Федеральный центр, руководство Ленинградской области, органы власти Санкт–Петербурга сделали все от них зависящее, чтобы жители получили современную трассу. И эта работа будет продолжена», – подчеркнул он.
За два года федеральные дорожники расширили существующую трассу до шести полос движения (по три в каждую сторону), построили надземный пешеходный переход вблизи площадки, где будет расположен пункт весогабаритного контроля, выполнили реконструкцию моста через реку Сестра, возвели путепровод на 59–м км и транспортную развязку на пересечении с региональными дорогами 41А–189 «Магистральная» и 41А–180 Парголово – Огоньки. Верхний слой покрытия 13–километрового отрезка выполнен из щебеночно–мастичного асфальтобетона (ЩМА–30), который отличается повышенной износостойкостью, в том числе к воздействию шипованных шин, что позволит снизить колееобразование.
«Проект реконструкции федеральной трассы «Скандинавия» включен в комплексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года, – заявил на открытии Иннокентий Алафинов. – К концу реализации этой программы на всем протяжении дорога до Финляндии станет трассой первой технической категории».
Отметим, что подрядная организация задействовала на объекте максимальное количество техники и рабочих, чтобы ввести объект досрочно. Завершение реконструкции трассы «Скандинавия» – долгожданное событие как для водителей транзитного транспорта, так и для жителей Санкт–Петербурга и Ленинградской области, регулярно пользующихся дорогой во время поездок в Финляндию. Востребована эта федеральная трасса и у дачников, которые едут в многочисленные садоводческие товарищества и населенные пункты в зоне притяжения дороги.
Наш корр.
