Как восстанавливается движение поездов после пандемии.
Весной этого года эпидемия коронавируса вынудила ОАО «РЖД» отменить половину поездов дальнего следования. Постепенное восстановление спроса на поездки началось к старту летнего сезона со снятием ограничений в регионах. Круг вопросов, затронутых в беседе корреспондента «ТР» с начальником Департамента пассажирских перевозок (ЦЛ) ОАО «РЖД» Николаем КОСТЕНКО, не ограничивался обсуждением мер, направленных на обеспечение безопасности перевозок, и касался перспектив развития отрасли.
– Николай Дмитриевич, прежнее расписание пассажирских поездов, отмененных из–за неблагоприятной эпидемиологической ситуации, еще только восстанавливается. По каким маршрутам движение поездов было возобновлено в первую очередь? Чем это продиктовано? Какие маршруты планируется восстановить в ближайшей перспективе?
– Восстановление пассажирского движения на железных дорогах продолжается. В настоящий момент объем движения составляет порядка 70% по отношению к нормативному графику этого года. Напомню, что из–за сложной эпидемиологической обстановки было отменено свыше 200 пар поездов. Сейчас мы готовы к тому, чтобы количество поездов вернулось к запланированному показателю, но в целом ситуация, конечно, зависит от спроса со стороны пассажиров. Пока говорить о точных сроках выхода на прежний уровень было бы преждевременно.
Тем не менее на данный момент восстановлен размер движения всех поездов «Сапсан» и скоростных поездов «Ласточка», включая маршруты к курортам Краснодарского края.
– Прогнозируют ли специалисты компании увеличение спроса на перевозки в поездах дальнего следования в разгар летнего туристического сезона? Внедрение каких новых пассажирских сервисов и услуг этому способствует?
– Безусловно, в перспективе мы прогнозируем увеличение спроса, хотя, как вы, наверное, сами понимаете, из–за сложной эпидемиологической обстановки на данный момент высокого спроса ожидать не приходится.
Внедрение новых сервисов и услуг способствует повышению привлекательности железнодорожного транспорта для пассажиров. К примеру, совсем недавно был обновлен внешний дизайн электронного билета. Он стал не просто привлекательнее визуально, но и удобнее в использовании. Крупным шрифтом выделена наиболее важная информация: номер поезда, вагона, места, а также время, дата и станция. Текст на распечатанном листе скомпонован так, чтобы легко читался даже после складывания.
На вокзалах сейчас активно обновляются комнаты длительного отдыха, которые превращаются в комфортабельные гостиницы. Так, 6 июля в Туапсе открылся новый «Smarthotel». Именно такое название получил пилотный проект по преобразованию комнат длительного отдыха в формат современных отелей. Ранее он также был реализован на станции Псков. Новый формат призван разрушить негативные стереотипы о вокзалах и комнатах отдыха, как о местах шумных и грязных. Представьте себе картину: приветливый персонал подает вкусные завтраки в специально оборудованных зонах отдыха. В них проведен ремонт, в ходе которого обеспечен такой уровень шумоизоляции, что не слышно отправляющихся и прибывающих составов. До конца года планируем открыть отели на Московском вокзале в Санкт–Петербурге и на вокзале в Иваново.
И, конечно, мы не забываем о проведении маркетинговых акций для стимулирования спроса, а также постоянно внедряем новые акционные тарифы, чтобы мотивировать различные категории пассажиров совершать поездки по железной дороге.
– Какие новые правила на передвижение в поездах летом 2020 года действуют для пассажиров?
– Сложная эпидемиологическая ситуация повлияла на порядок проезда в поездах дальнего следования, поэтому мы просим пассажиров в соответствии с рекомендациями Роспотребнадзора соблюдать масочный режим. В поездах и на железнодорожных вокзалах организована продажа средств индивидуальной защиты (защитные маски, перчатки, антисептические средства). Приобрести их можно в пригородных кассах, аптеках, вендинговых аппаратах и магазинах розничной торговли.
Во избежание соприкосновения личных вещей пассажиров с контактными поверхностями на пунктах досмотра имеются одноразовые пакеты. На вокзалах для соблюдения социальной дистанции нанесена специальная напольная разметка, размещены памятки и наклейки.
Регулярно сотрудники убирают и проветривают все помещения с применением дезинфицирующих средств. Особое внимание уделяется тем точкам, с которыми регулярно контактируют пассажиры – это дверные ручки, перила, поручни. В поездах и на вокзалах для посетителей установлены диспенсеры с антисептиками для рук.
Во всех пассажирских поездах, включая скоростные и высокоскоростные, имеются бесконтактные термометры для измерения температуры у пассажиров.
– Важным направлением деятельности холдинга «РЖД» является совершенствование клиентоориентированного подхода к обслуживанию пассажиров, включая активное обновление и модернизацию вагонного парка. Как реализуется программа обновления парка пассажирских вагонов дальнего следования?
– Обновление и модернизация вагонного парка – это ключевое направление холдинга ОАО «РЖД». Сегодня пассажир предъявляет повышенные требования к комфортабельности поездки. Мы работаем с производителями поездов, чтобы соответствовать ожиданиям пассажиров. В вагонах модельного ряда этого года предусмотрены столики с беспроводной зарядкой для гаджетов, Wi–Fi, индивидуальные светильники со встроенными USB–розетками на верхних и нижних полках. Появились сервисные зоны с вендинговыми автоматами и местами для размещения велосипедов и другого громоздкого багажа.
Всего с начала прошлого года было закуплено порядка 1 тыс. новых вагонов, как одноэтажных, так и двухэтажных. Также активно обновляется парк скоростных поездов «Ласточка»: только за полтора года было введено в эксплуатацию порядка 300 новых вагонов (это 53 поезда).
– Недавно на суд общественности был представлен концепт нового плацкартного вагона. При разработке его дизайна учитывались пожелания пассажиров?
– При разработке нового некупейного вагона учитывались все требования пассажиров, а также применен опыт наших зарубежных коллег. Напомню, что полноразмерный макет некупейного вагона с персонализированным пространством впервые был представлен пассажирам в Гостином дворе столицы во время международной выставки «Транспорт России», а позднее он был размещен в зале ожидания Казанского вокзала Москвы и на вокзале Адлера. Все желающие могли поделиться своим мнением о предложенной концепции в рамках опроса. Предложенный дизайн положительно оценили 93% респондентов, в то время как комфорт концептуального дизайна понравился 88% из них. Разработаны еще две концепции интерьера плацкартных вагонов в виде полноразмерных макетов. По итогам рассмотрения всех трех концепций будет выбран итоговый дизайн нового вагона для серийного производства.
– Насколько современный подвижной состав соответствует требованиям, предъявляемым ОАО «РЖД» к комфортабельности, безопасности?
– Все новые вагоны создаются с учетом передового опыта в области пассажирского вагоностроения с применением новейших технологий, оборудования и материалов. В новых двухвагонных сцепах, которые сейчас закупаются у Трансмашхолдинга, предусмотрены дополнительные пассажирские места и сервисные зоны общего пользования: с кофе–поинтами и вендинговыми автоматами. Все современные вагоны оснащены системами видеонаблюдения и электронными табло, санитарные комнаты оборудованы биотуалетом, душем, пеленальным столиком, бесконтактными автоматами подачи мыла и воды, сушкой для рук. Для поддержания комфортной температуры в вагонах есть кондиционеры.
Одной из важных технических характеристик нового подвижного состава является система очистки и обеззараживания воздуха. Обеззараживание происходит за счет ультрафиолетовых ламп. Они полностью безопасны для людей, так как находятся в системе вентиляции вагона, и пассажиры с ними не контактируют. Такими системами оборудованы все новые вагоны и вагоны, прошедшие модернизацию.
– Какие IT–технологии внедряются в пассажирских перевозках в рамках цифровизации железнодорожного транспорта?
– В холдинге принята Стратегия цифровой трансформации, куда вошли все приоритетные направления цифровизации отрасли. В рамках ее реализации предусмотрено развитие мультимодальных перевозок. Скажем, создание единой цифровой платформы позволит пассажиру одновременно приобретать билеты не только на железнодорожный транспорт, но и на автобус или самолет, заблаговременно планируя свой маршрут. Это, безусловно, положительно отразится на транспортной мобильности населения как внутри страны, так и за ее пределами. В рамках подобной системы пассажирам могут предлагаться и различные допуслуги при приобретении ими билетов на поезда.
– Требования санитарных служб в условиях пандемии увеличили нагрузку, которая легла на плечи сотрудников компании, железнодорожников. От них во многом зависит соблюдение мер биологической безопасности на вокзалах, в поездах дальнего следования и пригородного сообщения. Что бы вы пожелали им в канун профессионального праздника?
– Усилия железнодорожников направлены на то, чтобы поездки в поездах были максимально комфортными и безопасными. Безусловно, из–за непростой эпидемиологической обстановки на коллектив возросла нагрузка, тем не менее работники железнодорожного транспорта со своими задачами прекрасно справляются. В канун профессионального праздника хочется пожелать сотрудникам и их семьям здоровья. Пускай ваш усердный труд и искренняя забота о пассажирах способствуют динамичному развитию и процветанию российских железных дорог!
Беседу вел
Артем ОЗУН,
обозреватель «ТР»
