В дорожном строительстве внедрят методы объемного проектирования асфальтобетонных смесей и другие новые технологии.
Благодаря проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 83 регионах России внедрят новые и наилучшие технологии, использование которых предусматривается в 80% заключенных контрактов на дорожные работы.
Специалисты выезжают на участки, где уже ведутся работы с применением новых и наилучших технологий, а в регионах проводится серия обучающих семинаров по их внедрению.
Один из целевых показателей нацпроекта, который должны достигнуть все 83 региона–участника к 2024 году, – контракты на дорожные работы должны предусматривать использование новых технологий из Реестра новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения. Это свод готовых эффективных решений для дорожной отрасли. Помимо технической документации и описания применяемых решений Реестр содержит полный перечень информации, необходимой для их включения в проектно–сметную документацию.
Внедрение технологий на всех этапах дорожно–строительной деятельности сопровождает ФАУ «РОСДОРНИИ». Часть участков выбраны для проведения выборочного мониторинга (аудита) качества дорожных работ. Сотрудники учреждения анализируют документацию, подбор состава, квалификацию служб заказчиков и подрядчиков, отбирают пробы исходных материалов и из уже устроенной дорожной конструкции, следят за соблюдением заявленной технологии.
В 2020–м в продолжение работы, начатой в 2019 году, был проведен ряд семинаров в пилотных регионах, где специалисты ФАУ «РОСДОРНИИ» в деталях рассказывали, как внедрить методы объемного проектирования асфальтобетонных смесей. Работа продолжится после завершения действия противоэпидемических мер. Вводные семинары в первом квартале 2020 года были проведены в Оренбурге и Астрахани.
Цель Росдорнии как общеотраслевого центра компетенций по новым материалам и технологиям для строительства, ремонта и содержания дорог – помочь регионам внедрить передовые технологии, актуальные для конкретной местности, учитывая географические и технические особенности. Еще одна задача – помочь настроить взаимодействие между заказчиком и подрядчиком, а также отслеживать выполнение работ и их результаты.
В 2019 году был сформирован список пилотных регионов для внедрения приоритетных новых технологий, которые должны увеличить межремонтные сроки, повысить транспортно–эксплуатационные характеристики и безопасность автомобильных дорог. Среди таких технологий – система объемно–функционального проектирования асфальтобетонных смесей. Новая технология позволяет не просто подобрать зерновой состав, но и учесть то, как этот зерновой состав складывается в смеси, сколько там воздушных пустот и какая объемная плотность у смеси. При проектировании асфальтобетона по методике оцениваются эксплуатационные характеристики смеси, а также учитываются климатические условия эксплуатации асфальтобетона.
Напомним. что национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» реализуется с 2019 по 2024 год и предусматривает общее финансирование порядка 5 трлн руб. Во всех регионах страны (кроме Москвы и Санкт–Петербурга) дороги отремонтируют и оборудуют современным освещением, ограждениями, светофорами и долговечной разметкой для снижения аварийности. Будут внедрены интеллектуальные системы, усилен контроль за соблюдением правил дорожного движения.
Благодаря национальному проекту реализуются 4 федеральные программы. Под эгидой Минтранса России реализуются проекты «Дорожная сеть» и «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства». МВД России курирует проект «Безопасность дорожного движения», а Минобороны Российской Федерации – «Автомобильные дороги Минобороны России». На сегодняшний день на утверждении Правительства РФ находится новый проект «Мосты и путепроводы», предусматривающий приведение в нормативное состояние более 115 тысяч погонных метров искусственных сооружений и строительство путепроводов на пересечениях с железнодорожными переездами.
За 6 лет реализации нацпроекта в 104 городских агломерациях доля дорог, соответствующих нормативам по качеству, должна вырасти вдвое (с 42% до 85%), а дорог регионального значения – до 50,9%. Перегруженных автомобилями федеральных и регио-
нальных автодорог к концу 2024 года должно стать меньше на 10%, а число аварийно опасных участков – снизиться вдвое. Для сохранности дорог в регионах уже сейчас размещено 108 пунктов весогабаритного контроля.
Для автоматизации управления трафиком предусмотрено внедрение интеллектуальных систем и увеличение количества камер фотовидеофиксации для контроля скоростного режима. Для увеличения межремонтных сроков, повышения транспортно–эксплуатационных характеристик и безопасности автодорог число контрактов на дорожные работы с использованием новых технологий и материалов к 2024 году вырастет до 80%. Все это сделает дороги долговечными, а движение по ним – более комфортным и безопасным.
Более безопасными для водителей и пешеходов дороги станут благодаря усилению контроля за соблюдением правил дорожного движения и качества обучения в автошколах, а также благодаря оснащению Госавтоинспекции экспресс–тестами для выявления состояния опьянения у водителей, техническими средствами для контроля за безопасностью эксплуатации дорог и транспортных средств, а также комплектами оказания медпомощи пострадавшим в ДТП. Проводится кампания по привлечению внимания взрослых и детей к факторам риска на дорогах. С помощью специальной системы будет взят под контроль режим работы профессиональных водителей. В итоге реализации комплекса мер смертность в ДТП на дорогах России сократится в 3,5 раза.
