От первого лица

Наши сайты

AD200 60  new logo id

  • mintrans new
  • rostransnadzor
  • rosavia
  • roasavtodor
  • morereshka
  • roasavtotrans
  • rosgeldor
Среда, 05 августа 2020 20:02

Семь кругов ада

История о том, как субсидированные билеты выкупались

Ко мне на днях обратился однокурсник с просьбой – помочь выкупить авиабилеты по субсидируемому тарифу. Живут они с женой в Кировской области, в одном из районных центров. Решили на Камчатку съездить, к сыну в гости.
Отслеживать субсидированные тарифы для пенсионеров стали задолго до поездки, еще в декабре. Сначала планировали полететь в мае, но тогда субсидированные билеты на Дальний Восток разобрали за два дня. Не успели. Как только вновь на сайте Аэрофлота открылась продажа по субсидированным тарифам в рамках программы обеспечения доступности воздушных перевозок в города Дальнего Востока, стали оформлять субсидированные билеты в Петропавловск–Камчатский с датой вылета на конец сентября.
Первоначально забронировать билеты можно было только через оператора. С 20–й попытки дозвонились, оформили по телефону бронь, но оплатить билеты можно было только в офисах Аэрофлота. Через некоторое время появилась возможность забронировать билеты на сайте авиакомпании. С трудом, но получилось оформить новую бронь: интернет в Кировской области «не летает», как и самолеты Аэрофлота. Однако, как оказалось, на сайте также нельзя было оплатить билеты.
Встал вопрос, как быть? Бронь «сгорит» 5 июля. Обратились в колл–центр. Получили ответ: оплата возможно только в офисах Аэрофлота. Предложили три офиса на выбор: в Казани – 500 км, в Нижнем Новгороде – 700 км и в Перми – 400 км, практически за поворотом, бак бензина в оба конца.
Тогда решили позвонить сыну в Петропавловск–Камчатский, может там получится выкупить билеты. Сын провел целый день в офисе Аэрофлота. Народу – тьма, все толпятся на улице. До него очередь так и не дошла, был 83–й, а прошли только 23 человека, стояли не первый день.
И вот тогда мой однокурсник позвонил мне в Москву. Стала наводить справки, что тоже заняло немало времени: в колл–центр не пробиться, только свяжешься с оператором, звонки все время сбрасываются. В конце концов выяснила, что в московском офисе я также не смогу оплатить забронированные билеты, так как для этого нужно предъявить оригинал паспорта пассажира! Скан паспорта не принимают, мол, такие правила. Пассажир живет в Кировской области, где нет офиса Аэрофлота. Ближайший офис находится в Перми…
Немного поразмыслив, решила сама заново забронировать билеты, тем более, как сказал оператор колл–центра, на сайте появилась функция оплаты. Но не тут–то было! Вношу данные пассажира, загружаю скан паспорта, система выдает ответ: данные не совпадают. Загружаю второй раз, третий… Система отвечает: исчерпан лимит попыток загрузки. И так по кругу несколько раз. М–да, уж полночь близится, а Германа, тьфу, билета все нет! Звоню в колл–центр. И там засада! Сначала приятный женский голос начинает задавать вопросы не по теме, но так как искусственный интеллект еще не обучен понимать великий и могучий, переадресовывает звонок оператору. И опять приятный женский голос сообщает: «Время ожидания более 10 мин». А по факту – все 20.
Так, незаметно, под легкую музыку, весело и непринужденно «провисела» на телефоне без малого два часа, пока меня не соединили со специалистом, как я поняла, сисадмином. Время ожидания разговора именно с этим специалистом составило 40 минут. К счастью, попался толковый парень. Прислал на мою электронную почту ссылку на страничку с бронью и возможностью оплаты билетов непосредственно на сайте Аэрофлота, такое же сообщение отправил и на электронную почту, указанную однокурсником при бронировании. На следующее утро я получила от него письмо со словами благодарности, он оплатил билеты за 5 секунд. Просто сайт Аэрофлота работал некорректно. Вот вам и цифровые технологии в действии!
О чем это я? Да все о том же: о ложке дегтя в бочке меда. Государство выделяет колоссальные средства на субсидирование авиакомпаний – почти 6 млрд руб. в 2020 году. Граждане, пожалуйста, летите! Но из–за того, что перевозчик не может нормально отладить механизм покупки билетов, этот процесс превращается в семь кругов ада.
Посмотрите, что творится на Камчатке. Там идет вал жалоб от жителей. Люди толпятся в очередях, чтобы купить субсидированные билеты. Работу офисов Аэрофлота даже раскритиковал врио губернатора Владимир Солодов: «Если необходимо, буду я на гендиректора Аэрофлота выходить. Что они издеваются над нашими жителями, а мы ничего не можем с этим сделать. Это неприемлемая ситуация. Аэрофлот – базовый перевозчик, и, по сути, он выполняет жизнеобеспечивающие функции. Нам нужно гарантировать безопасность и отсутствие рисков. Ну и комфорт нашим жителям». Но о каком комфорте можно говорить, когда кассиров не хватает, онлайн–сервис постоянно виснет?
К счастью, наша эпопея с оплатой субсидированных билетов закончилась благополучно, если не считать потерянного времени и нервов. Получилось, как в том анекдоте: билеты мы купили, но осадочек остался.


Татьяна ПАВЛОВА

Прочитано 213 раз
Другие материалы в этой категории: « Идет неравная борьба