От первого лица

Наши сайты

AD200 60  new logo id

  • mintrans new
  • rostransnadzor
  • rosavia
  • roasavtodor
  • morereshka
  • roasavtotrans
  • rosgeldor
Четверг, 13 августа 2020 09:18

Тревожно в акватории

Когда там есть маломерный флот.

На площадке ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова прошел всероссийский обучающий семинар «Перспективы внедрения систем мониторинга и контроля движения маломерных судов в прибрежных районах и акваториях морских портов».

Руководители администраций морских портов РФ, капитаны крупнейших портов страны от Сахалина до Санкт–Петербурга, ученые и эксперты обсудили вопросы мониторинга и контроля за движением маломерных судов в прибрежных районах и акваториях морских портов.
Актуальность проблемы возрастает с увеличением пассажирских (прогулочных) перевозок в районах массового отдыха граждан, особенно в тех случаях, когда такие районы входят в границы акваторий морских портов, как, например, на Черноморском побережье. Существуют и определенные вопросы в реализации требований транспортной безопасности в акваториях, где присутствует маломерный флот. В рамках семинара специалисты университета предложили комплекс технических решений, направленных на повышение эффективности мониторинга и контроля за маломерными судами, а также дали предложения по внесению изменений в действующие нормативно–правовые акты.
Сергей Кондратьев, ректор ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова, профессор, доктор технических наук: «Это общемировая практика, что именно университеты являются авторами большинства технических регламентов и нормативно–правовых актов в области безопасности тех или иных отраслей. И Международная морская организация не является исключением, она широко использует возможности университетов всего мира, в том числе и морских, для разработки этих стандартов. Ведь именно научно–технический потенциал вузов является базисом для развития, особенно с точки зрения адекватности применения современных технических средств».
Евгений Тузинкевич, руководитель ФГБУ «АМП Черного моря»: «Именно вопрос, связанный с мониторингом и контролем за движением маломерных судов в прибрежных районах и акваториях морского порта, сегодня особенно актуален. К примеру, приказ Минтранса России № 463 ограничивает действие систем управления движения судов в отношении маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов. Актуальным остается вопрос межведомственного взаимодействия для выполнения контрольно–надзорных функций капитана морского порта за маломерными судами, а также применения мер реагирования на различные факты нарушения действующих регламентов в сфере безопасности судоходства и транспортной безопасности».
Участие в семинаре приняли руководители большинства администраций морских портов и капитанов морских портов Российской Федерации – всего более 50 человек. В конференц–зале Ушаковки присутствовали руководители администраций морских портов Сахалина, Курил и Камчатки, Приморского края и Восточной Арктики, Западной Арктики, Балтийского, Азовского, Черного, Каспийского морей, капитаны портов: Владивосток, Петропавловск–Камчатский, Николаевск–на–Амуре, Ванино, Большой порт Санкт–Петербург, Усть–Луга, Высоцк, Мурманск, Архангельск, Таганрог, Ростов–на–Дону, Кавказ, Темрюк, Сочи, Туапсе, Геленджик, Мамань, Анапа, Керчь, Феодосия, Ялта, Севастополь, Евпатория и, конечно, Новороссийск.
У каждого капитана имеется свой серьезный опыт решения возникающих вопросов и сложностей, и, конечно же, этот опыт зависит от особенностей самого порта. В том же Новороссийске большое количество прогулочных яхт, катеров и скутеров, имеются факты нарушения установленных правил, в Санкт–Петербурге, нашей Северной Венеции, проблем тоже более чем достаточно.
Петр Паринов, руководитель ФГБУ «АМП Балтийского моря»:
«В Санкт–Петербурге очень много маломерного флота. Есть разные категории, есть суда, которые используются для коммерческих целей, есть для прогулочных, но тем не менее все это – суда, а значит, они должны осуществлять свое плавание по установленным нормам и правилам. Вот как сделать так, чтобы эти правила соблюдались теми, кто управляет этими судами, как малый флот должен быть технически оснащен, чтобы безопасно выйти в акваторию морского порта – здесь много вопросов. Этот семинар помогает собрать и обобщить последнюю информацию по данному вопросу, обменяться мнениями и опытом, найти эффективные пути решения возникающих вопросов. Необходимо добиться, чтобы правила были понятны, приемлемы и удобны для применения как для владельцев маломерных судов, так и для тех, кто осуществляет контроль за судоходством во вверенных им акваториях».
Участники мероприятия также получили возможность ознакомиться с современными учебно–тренажерными комплексами университета, на которых ведется отработка соответствующих методических материалов, подготовка и переподготовка плавсостава, в том числе по направлениям организации судоходства в узкостях, акваториях морских портов и прибрежных районах.
По итогам работы семинара будет подготовлен комплекс предложений по улучшению систем мониторинга и контроля за движением маломерных судов в прибрежных районах и акваториях морских портов России.


Пресс–служба Росморречфлота

Прочитано 236 раз
Другие материалы в этой категории: « Сели за руль – включайте голову Сигнал тревоги »