Всероссийская транспортная еженедельная информационно-аналитическая газета — официальный печатный орган Министерства транспорта РФ

Эксперимент Пироцкого

Российский трамвай отметил 140–летие.

В день 140–летия российского трамвая по улицам Петербурга снова начал курсировать туристический трамвай. Маршрут «Первый туристический» (Т1) возобновил работу после перерыва, связанного с ограничительными мерами. Его трасса проходит через шесть мостов, а на пути – 500 достопримечательностей. Теперь билет на туристический трамвай можно будет купить в электронном виде на официальном сайте.
История российского трамвая берет свое начало 3 сентября 1880 года: в этот день в Петербурге, на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка, «г. Пироцким первый раз в России двинут вагон электрической силою, идущей по рельсам, по которым катятся колеса вагона». Несмотря на то, что именно Петербург является родиной трамвая, впервые этот вид транспорта вышел на линию в другом городе. В Северной столице регулярное трамвайное движение открылось более 20 лет спустя – в 1907 году.
Эксперимент, проведенный в Дегтярном переулке выдающимся инженером Федором Пироцким, оказался успешным. Электрический трамвай двигался со скоростью около 36 км/ч, и это несмотря на большую нагрузку – 40 пассажиров! Однако в России внедрение нового транспорта шло вразрез с интересами владельцев конно–железных дорог, являвшихся городскими монополистами. Поэтому первый в Российской империи электрический трамвай был запущен лишь спустя 12 лет после эксперимента в Дегтярном переулке – в Киеве, где городской рельеф осложнял применение гужевого транспорта.
В Петербурге же началу эксплуатации электрического трамвая предшествовали длительные судебные тяжбы с монополистами, которые закончились тем, что город в конце концов выкупил права у владельцев конно–железных дорог. Это позволило открыть в столице трамвайное движение 29 сентября 1907 года – эта дата считается днем рождения петербургского трамвая. Хотя и до этого времени трамвай уже появлялся в городской среде, правда, ходил он… по льду Невы. Ведь запрет на эксплуатацию другого вида транспорта, помимо конки, касался только городских улиц и не распространялся на реки и каналы.
В наши дни о памятном эксперименте 3 сентября 1880 года напоминает сквер напротив «Невской ратуши», расположенный на пересечении улиц Кирочная, Новгородская и Дегтярного переулка. Осенью прошлого года скверу было присвоено название в честь изобретателя трамвая Федора Аполлоновича Пироцкого. Также о самом первом в России электрическом трамвае напоминает номер реплики вагона конки, которую можно увидеть в Музее городского электрического транспорта. Номер 114 имела конка, которую переделали в электрический трамвай, запущенный в Петербурге 140 лет назад.
К 140–летию российского трамвая приурочено возобновление работы маршрута «Первый туристический» после вынужденной приостановки. С 3 сентября классический ленинградский трамвай ЛМ–33 будет совершать по три рейса ежедневно. Трасса маршрута Т1 остается прежней: с Васильевского острова через Петроградскую сторону, мимо Финляндского вокзала, через Литейный мост и по Литейному проспекту до Цирка на Фонтанке. А обратно – через Садовую улицу и Троицкий мост.
Но главная жемчужина маршрута – без преувеличения, сам трамвай. Это реплика самого любимого ленинградцами вагона ЛМ–33 (в народе «Американка»), который по праву считается одним из символов нашего города. Эти легендарные трамваи служили пассажирам рекордные 46 лет: в довоенное время, в блокаду и после войны вплоть до 1979 года. Современная «Американка» построена Горэлектротрансом в стилистике исторического вагона, но оснащена современным электрооборудованием и системами (например, рядом с каждым сиденьем есть usb–разъем).
Теперь билет на маршрут «Первый туристический» можно будет приобрести онлайн на сайте Музея городского электрического транспорта.
Пассажиры допускаются в туристический трамвай только при наличии гигиенической маски и перчаток. Количество пассажиров одного рейса в целях обеспечения социальной дистанции снижено вдвое. Перед каждым рейсом трамвай проходит санитарную обработку.
Напомним, работа маршрута Т1 была приостановлена 19 марта в связи с нестандартной санитарно–эпидемиологической обстановкой. На период ограничительных мер петербуржцы могли путешествовать по городу на экскурсионном трамвае по маршруту «Первый туристический» в видеоформате. Соответствующий видеообзор из кабины туристического трамвая опубликован на официальных ресурсах Горэлектротранса.

Пресс–служба
СПб ГУП «Горэлектротранс»



ИНФОРМАЦИЯ

Министерство Транспорта РФ, АО "Издательство Дороги"
При использовании материала ссылка на сайт www.transportrussia.ru обязательна.
107023, г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 24, офис 403.
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.,
тел: 8 (495) 748-36-84, тел/факс 8 (495) 963-22-14

НАШИ ПАРТНЕРЫ

rosdorbank w
rador w
aspor w

Get the App


© Газета "Транспорт России". Все права защищены.

Вернуться