Всероссийская транспортная еженедельная информационно-аналитическая газета — официальный печатный орган Министерства транспорта РФ

Актуальная дискуссия

Большие данные и искусственный интеллект

В Совете Федерации состоялась пленарная российско–германская сессия «Искусственный интеллект: лучшие практики».
Мероприятие провел председатель Комитета СФ по регламенту и организации парламентской деятельности Вячеслав Тимченко. В обсуждении приняли участие представители Российско–Германской внешнеторговой палаты, ведущих компаний в сфере цифровой экономики.
Цель встречи – оценка потенциала развития технологий искусственного интеллекта в России, а также знакомство с лучшими мировыми и российскими разработками в этой сфере.
Открывая дискуссию, Вячеслав Тимченко подчеркнул, что Россия гордится своими достижениями в сфере искусственного интеллекта, технологическими разработками: «У нас есть передовые компании в этой сфере, которые взаимодействуют с ведущими организациями и инновационными институтами развития. Задача государства – создать максимально комфортную правовую среду для этого бизнеса, совершенствуя технологическое обеспечение».
В ходе дискуссии отмечалось, что развитие технологий искусственного интеллекта ставит серьезные вызовы перед правовой системой Российской Федерации, системой государственного управления и обществом в целом. В настоящее время в России отсутствует специальное законодательное регулирование, учитывающее специфику применения технологий искусственного интеллекта и робототехники. Между тем в целом ряде стран уже существует первичное правовое регулирование применения искусственного интеллекта и робототехники.
Увеличение объема доступных данных и развитие информационно–коммуникационной инфраструктуры для доступа к данным являются одними из основных факторов развития технологий искусственного интеллекта. В России необходимо создание комфортной для безопасного развития и внедрения таких технологий регуляторной среды, основанной на балансе интересов человека, общества, государства, компаний – разработчиков систем искусственного интеллекта и робототехники, а также потребителей их товаров, работ и услуг.
19 августа 2020 года Правительство РФ утвердило Концепцию развития регулирования отношений в сфере технологий искусственного интеллекта и робототехники до 2024 года, направленную на стимулирование разработки, внедрения и использования таких технологий, создания систем искусственного интеллекта и робототехники в доверенном и безопасном исполнении, которое будет способствовать достижению высоких темпов экономического роста, повышению благосостояния и качества жизни граждан, обеспечению национальной безопасности и правопорядка, достижению устойчивой конкурентоспособности российской экономики. Концепция призвана стать инструментом для достижения в ближайшие годы сближения интересов человека, общества, государства и бизнеса в этой сфере.
В настоящее время технологии искусственного интеллекта и робототехники активно применяются для создания и эксплуатации высоко– и полностью автоматизированного транспорта (автомобильного, рельсового, воздушного, водного), что позволяет сделать его более безопасным, экономичным, быстрым и комфортным. Однако действующее отраслевое транспортное законодательство Российской Федерации, как правило, не допускает либо серьезно ограничивает возможности эксплуатации транспортных средств с применением автоматических систем без участия человека.
Например, в сфере автомобильного транспорта ключевая сложность в развитии беспилотных автомобилей связана со сложной процедурой допуска высокоавтоматизированных транспортных средств на дороги общего пользования и с отсутствием регламентированного порядка допуска высокоавтоматизированных транспортных средств 4–го и 5–го уровней автоматизации по стандартам Международной ассоциации автомобильных инженеров (SAE). Нуждается в уточнении порядок опытной эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств на дорогах общего пользования. Эксперты указывают на избыточные сертификационные испытания, необходимость регламентации порядка допуска испытательных образцов высокоавтоматизированных транспортных средств без участия водителя с удаленным доступом оператора к высокоавтоматизированным транспортным средствам или с водителем на пассажирском месте (не принимающим активного участия в управлении транспортным средством). Также требуется определить порядок регламентации коммерческой эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств и порядок определения ответственности в случае нанесения вреда со стороны высокоавтоматизированных транспортных средств.
В сфере воздушного транспорта, считают эксперты, целесообразно совершенствование регулирования использования беспилотных воздушных судов, в том числе уточнение порядка их регистрации, учета и использования, упрощение порядка получения и использования данных с помощью беспилотных воздушных судов, в том числе при проведении картографической съемки. При этом необходима разработка схем воздушного движения, ориентированных на массовое использование беспилотных воздушных судов в качестве транспортных средств.
В сфере железнодорожного транспорта требуется создание нормативных возможностей функционирования систем автоматического или дистанционного управления тяговым подвижным составом, установление требований к автоматическому управлению маневровым локомотивом без машиниста, установление правил управления тормозами железнодорожного подвижного состава в автоматическом и дистанционном режимах.
В сфере водного транспорта требуется совершенствование законодательства для развития безэкипажного судовождения, порядка выпуска в обращение и эксплуатации морской и речной техники с высокой степенью автоматизации управления.
В целом необходимо создание правовых норм, позволяющих
перейти от использования высокоавтоматизированного транспорта исключительно в режиме эксперимента к возможности его использования на постоянной основе, подвели итог участники дискуссии.

Татьяна ЛАРИОНОВА,
обозреватель «ТР»



ИНФОРМАЦИЯ

Министерство Транспорта РФ, АО "Издательство Дороги"
При использовании материала ссылка на сайт www.transportrussia.ru обязательна.
107023, г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 24, офис 403.
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.,
тел: 8 (495) 748-36-84, тел/факс 8 (495) 963-22-14

НАШИ ПАРТНЕРЫ

rosdorbank w
rador w
aspor w

Get the App


© Газета "Транспорт России". Все права защищены.

Вернуться