Минтранс России разработал проект постановления Правительства Российской Федерации, касающийся поэтапной отмены понижающего коэффициента, применяемого к размеру платы в счет возмещения вреда, причиняемого федеральным автодорогам грузовыми транспортными средствами с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн, сообщается на сайте ведомтсва.
Грузовики оказывают наиболее сильное воздействие на целостность дорожного покрытия, нанося значительный ущерб дорогам. Также фиксируется постоянный рост интенсивности движения грузового транспорта.
В 2015 году для поддержания федеральных автомобильных дорог в нормативном состоянии Правительством принято решение о введении системы взимания платы с большегрузных транспортных средств массой свыше 12 тонн «Платон». Благодаря поступлениям в Федеральный дорожный фонд поддерживается качество дорожного полотна и, следовательно, повышается безопасность и комфорт пользователей автодорог, снижаются эксплуатационные издержки владельцев транспортных средств.
За все годы работы системы в России удалось построить и отремонтировать тысячи километров дорог и свыше 100 мостовых сооружений.
Базовый тариф, установленный при запуске «Платона», составлял 3,73 руб./км. Для адаптации отрасли грузоперевозок к системе Правительством изначально была установлена временная скидка к тарифу – понижающий коэффициент (0,51), который действует уже более 9 лет.
В настоящее время предлагается поэтапно отказаться от практики использования скидки при расчете платы за проезд грузового транспорта по федеральным дорогам. Предполагается, что с 1 февраля 2026 года с учетом ежегодной индексации тарифа на уровень инфляции размер платы составит 5,1 руб./км.
Полностью отказаться от использования понижающего коэффициента к тарифу предлагается с 1 февраля 2028 года.
Благодаря указанным изменениям в Федеральный дорожный фонд с 2026 по 2030 годы дополнительно поступит более 243 млрд рублей. Это позволит увеличить объемы ремонта и поддерживать федеральные дороги в нормативном состоянии. За счет этого будет обеспечено достижение показателя по доле автомобильных дорог федерального значения, находящихся в нормативном состоянии, на уровне не менее 85 %.
