Практически во всех регионах дорожники приступили к активным работам
ОБЗОР
До 2030 года в России намечено построить и реконструировать более 3,7 тыс. км автомобильных магистралей.
За 2025–2030 годы в стране планируется построить и реконструировать свыше 1,9 тыс. км федеральных и 1,7 тыс. км регио-
нальных дорог, в том числе порядка 900 км дорог на сельских территориях.
В числе крупных проектов –
строительство и реконструкция автомобильных дорог М–2 «Крым», М–5 «Урал», М–7 «Волга», М–8 «Холмогоры», М–9 «Балтия», М–10 «Россия», Р–21 «Кола», Р–22 «Каспий», Р–217 «Кавказ», М–4 «Дон», Р–255 «Сибирь», Р–258 «Байкал», Р–280 «Новороссия», Р–504 «Колыма», А–121 «Сортавала», А–181 «Скандинавия», А–370 «Уссури».
В результате реализации плана доля находящихся в нормативном состоянии автомобильных магистралей федерального значения, дорог опорной сети и дорог крупнейших городских агломераций должна увеличиться до 85%, дорог регионального или межмуниципального значения – до 60%.
Минтранс России поддерживает развитие дорожной инфраструктуры в регионах, в том числе в Пермском крае. Как в регионе идет выполнение планов этого года, оценил первый заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов, посетивший совместно с губернатором края Дмитрием Махониным ряд крупных строящихся дорожных объектов Перми.
Благодаря федеральной поддержке реализуется единый транспортный коридор по улицам Крисанова и Карпинского. Строятся сразу две автомагистрали, которые соединят Индустриальный район, центр Перми, дорогу к аэропорту, Западный обход и дорогу Пермь – Усть–Качка.
На участке от шоссе Космонавтов до улицы Пушкина уже открыто движение по путепроводу по шоссе Космонавтов. Продолжаются расширение улиц Крисанова и Карпинского до шести полос, реконструкция трамвайных путей и строительство нового моста через реку Данилиху.
В планах – обустроить велодорожки и тротуары, которые будут отличаться по цвету. Их выполнят из специального цветного асфальтобетона. Также на всех участках дороги будут установлены сети наружного освещения, пешеходные ограждения и современные остановки для общественного транспорта. После завершения дорожных работ начнется озеленение территории. Планируется, что техническое движение на всех этапах будет запущено до конца этого года.
Валентин Иванов также проинспектировал завершение строительства еще одного путепровода под Транссибирской магистралью – по улице Вишерской. Здесь возводятся два отдельных тоннеля, а дорога к ним расширяется до четырех полос. Благодаря уникальным технологиям работы по устройству тоннеля выполнялись без остановки движения железнодорожного транспорта. Составы здесь идут каждые 6 минут, а длина путепровода – 87 м. Это самый протяженный тоннель в России, который создавался по такой технологии.
Новый путепровод обеспечит транспортную связь между Дзержинским районом Перми и Пермским округом. Тоннели позволят проезжать напрямую с улицы Строителей на улицу Дзержинского без необходимости пропускать трамваи или встречные машины – теперь все будут двигаться по отдельным полосам. Время в пути значительно сократится. Завершить строительство здесь планируется летом текущего года.
«В Пермском крае колоссальное внимание уделяется транспортной доступности, ведется комплексное развитие территории. Те крупные транспортные объекты, которые сейчас в высокой степени готовности, позволят обеспечить хорошую связанность территории, реализовать возможности градостроительного потенциала. Особое внимание обратил на то, что регион развивает общественный транспорт. Это и обновление автобусного парка, это развитие сети городского электрического транспорта. Все это крайне важно и востребовано со стороны жителей», – подчеркнул Валентин Иванов.
Дмитрий Махонин отметил, что при строительстве крупных дорожных объектов уделяется большое внимание не только комфортному передвижению автолюбителей, но и удобству и безопасности жителей, которые пользуются общественным транспортом. «Регион получает серьезные средства на обновление городских, муниципальных и межмуниципальных автобусов. Создается современная инфраструктура для велолюбителей и пешеходов. Благодарю Минтранс России за поддержку наших инфраструктурных проектов. Впереди еще много задач», – сказал губернатор.
Отдельное внимание в ходе рабочей встречи было уделено реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни». В этом году в Пермском крае намерены обновить и построить 44 дорожных объекта – это более
100 км, и 33 моста – более 2 тыс. пог. м. Практически на всех объектах работы уже начались.
Качество дороги – безопасность
жителей
В Удмуртии Валентин Иванов провел совещание по вопросу ремонтных работ на участке федеральной трассы Р–243 на въезде в Удмуртию со стороны Татарстана, а также осмотрел все участки капитального ремонта дороги.
Протяженность федеральной трассы на территории Удмуртии – 311 км, участок от границы с Татарстаном до Ижевска – один из самых напряженных, трафик здесь достигает 20 тыс. машин в сутки. «Качество дороги – это безопасность жителей республики. У нас достигнуты предварительные договоренности с партнерами – руководством Управления федеральных автомобильных дорог «Прикамье» – о возможности завершения всех трех объектов капитального ремонта уже в этом году», – прокомментировал итоги встречи председатель правительства региона Роман Ефимов.
В настоящее время подрядчик укладывает новый асфальт на двух проблемных отрезках автодороги – у села Можги и города Можги. Половину от запланированных работ в районе города уже выполнили. Оставшиеся 4 км трассы подрядчик планирует обновить к лету 2025 года.
Максимальная готовность полотна – 85% – на отрезке у села Можги. Практически на всем протяжении участка капитального ремонта дорога расширена до четырех полос, движение пока открыто только по двум из них. Подрядчик установил парапетное железобетонное ограждение для безопасности и разделения потоков машин. По краям – барьерное металлическое ограждение, чтобы в случае ДТП транспорт не вылетал на обочину.
Третий участок трассы Р–243 Кострома – Шарья – Киров – Пермь от села Юськи до села Совхозный начнут капитально ремонтировать в ближайшее время. Ранее на этом отрезке были восстановлены изношенные слои. Это временная мера для обеспечения комфортного проезда. Согласно действующему контракту, ремонт здесь должен завершиться в следующем году.
Кроме объектов капитального ремонта на отрезке участка Р–243 от границы с Татарстаном до Ижевска заменят изношенный верхний слой асфальта там, где это необходимо. Это позволит в течение трех лет привести трассу в нормативное состояние. Всего же Росавтодор планирует обновить асфальт на участках общей протяженностью почти 160 км как в северном, так и в южном направлении.
