При поддержке и участии Минтранса России и Федерального дорожного агентства состоялась ежегодная конференция Ассоциации «РАДОР» по вопросам развития сети автомобильных дорог регионального значения «Современные технологии – российским дорогам». Обсуждение актуальных отраслевых вопросов собрало 130 участников из 42 субъектов Российской Федерации.
В мероприятии приняли участие заместитель Министра транспорта Российской Федерации Игорь Костюченко, директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Ренат Гайнетдинов, первый заместитель Председателя Комитета Государственной Думы Российской Федерации по вопросам собственности земельным и имущественным отношениям Сергей Тен, депутат Государственной Думы Российской Федерации, член Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Олег Гарин, заместитель начальника Управления регионального развития и реализации национального проекта Федерального дорожного агентства Константин Потанин, заместитель директора ФКУ «Росдормониторинг» Станислав Головач, директор Департамента ценообразования ФАУ «РОСДОРНИИ» Ирина Ковтун, ответственный секретарь ТК-418 Илья Галактионов, заведующий кафедрой МАДИ, профессор, д.т.н., президент Ассоциации бетонных дорог Виктор Ушаков, председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области, президент Ассоциации «РАДОР» Анатолий Васильев, представители предприятий - производителей техники, оборудования и материалов для дорожной отрасли.
Вел мероприятие генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин.
По традиции в начале конференции участники поприветствовали вступивших в должность руководителей территориальных органов управления автомобильными дорогами: министра транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области Владимира Перцева, министра транспорта Калужской области Александра Шпиренко, министра дорожного хозяйства Саратовской области Федора Котельникова, директора ГУ Тульской области «Тулаупрадор» Дмитрия Миронова.
В своем вступительном слове Игорь Старыгин подчеркнул, что 2025 год — год старта нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». «Дорожное хозяйство регионов качественно развивается. Отремонтированы и приведены в нормативное состояние тысячи километров дорог, реконструированы подъезды к объектам здравоохранения и образования, туристическим кластерам. По опросам населения отраслевые национальные дорожные проекты являются самыми узнаваемыми», - отметил выступающий.
Участникам заседания было предложено оценить изменение качества автодорог в месте их проживания - https://t.me/RADOR_ASSOCIATION. Положительно («определенно улучшилось» и скорее улучшилось») изменение качества дорог отметили свыше 80% присутствующих. При этом около 15% участников оценили изменения как «не улучшилось» и «ухудшилось». «Нам есть над чем работать» - прокомментировал результаты голосования Игорь Старыгин.
Игорь Костюченко в своем приветственном слове к участникам конференции констатировал успешный ход реализации национального проекта в 2025 году. Он также проинформировал, что 28 ноября 2025 года подписан Федеральный закон № 426 – ФЗ, утвердивший федеральный бюджет РФ на 2026 год и на плановый период 2027 – 2028 годов, предусматривающий, в том числе, предоставление федеральной помощи субъектам РФ на цели дорожного хозяйства в 2026 году в размере 420 млрд рублей. Также было отмечено, что по итогам 2025 года дорожное хозяйство регионов получило свыше запланированного 40 млрд рублей.
Президент России Владимир Путин утвердил Cтратегию безопасности дорожного движения в России на период до 2030 года и на перспективу до 2036-го. Стратегия направлена на значительное снижение смертности и травматизма при дорожном движении, в числе основных вызовов, рисков и угроз безопасности на дорогах названы недостаточная культура и дисциплина участников дорожного движения; плохое техническое состояние автомобилей и дорожной инфраструктуры, несоответствие нормативов безопасности современным требованиям и технологиям, рост числа автомобилей и увеличение интенсивности дорожного движения, что повышает нагрузку на инфраструктуру и создает дополнительные риски. «Соответственно положением Стратегии регионам предстоит скорректировать свои программы дорожной деятельности и усилить работу с органами местного самоуправления», подчеркнул выступающий.
Тему безопасности дорожного движения продолжил Сергей Тен. «Самое главное – создавать качественную инфраструктуру и дорожный сервис, обеспечивающие безопасность на автомобильных дорогах, подчеркнул он. Касаясь вопросов нормотворческой работы ГД РФ, Сергей Тен проинформировал, что в 2025 году удалось принять изменения в КоАП в части ужесточения ответственности за неповиновение требованиям сотрудников Ространснадзора, предусматривающие и ряд других мер, направленных на совершенствование законодательства по вопросам весогабаритного контроля. В работе законопроект о внесении изменений в статью 85 федерального закона «Об образовании» - предлагаемые изменения позволят согласовывать образовательные программы специалистов дорожной отрасли с Министерством транспорта. Принят в первом чтении законопроект, направленный на установление правовой основы функционирования ФГИС автоматизированной системы весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах.
Олег Гарин также отметил, что депутатский корпус с удовлетворением отмечает качественные сдвиги в управлении дорожным хозяйством регионов и страны в целом: многие субъекты существенно изменили службу заказчиков, поменяли подходы к планированию, обеспечили качество, своевременное выполнение работ и повышают эффективность эксплуатации автодорог, развивают ИТС, внедряют новые технологии, работают с кадрами.
Ренат Гайнетдинов в своем выступлении проинформировал о работе отраслевого департамента в 2025 году: принят Федеральный закон от 23 июля 2025 г. № 251-ФЗ “О внесении изменений в статью 6 Федерального закона «О связи» и Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», направленный на решение вопросов обеспечения качественной мобильной связью и доступом в Интернет, в т. ч. к цифровым системам водителей и пассажиров на автодорогах; принят Федеральный закон от 23 июля 2025 № 241-ФЗ "О внесении изменений в статью 11 Федерального закона "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и отдельных каботажных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения" и Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», предусматривающий поправки в законодательство об автодорогах, включая положение о проведении диагностики автодорог в целях улучшения планирования и оценки потребности в ремонтных работах. Выступающий также отметил, что в 2026 году будет продолжена работа над вопросами безопасности дорожного движения, в том числе в части ж/д переездов, развития МФЗ, уточнения критериев отнесения автодорог к дорогам федерального значения, предоставления возможности регионам софинансировать работу региональных подразделений Ространснадзора.
Говоря об итогах реализации НП «Инфраструктура для жизни», Константин Потанин акцентировал внимание на задачах, направленных на улучшение транспортной доступности и связности регионов России. Приоритетными являются вопросы повышения качества дорожного покрытия.
Ответственный секретарь ТК – 418 «Дорожное хозяйство» Илья Галактионов выступил с докладом об итогах стандартизации в области дорожного хозяйства за 2025 год и задачах на 2026 год. Он проинформировал, что на 1 декабря 2025 года система стандартизации дорожного хозяйства включает 460 документов, в том числе 282 ГОСТ Р, 6 ПНСТ, 1-ТС, 65 СТО. В 2025 году работа ТК – 418 велась по 70 темам: было принято 11 ГОСТ Р, внесены и зменения в 4 ГОСТ Р, обновлен 1 ГОСТ Р, подготовлено 5 ПНСТ, внесены изменения в 49 ГОСТ. В планах 2026 года подготовка и актуализация 32 тем. Спикер напомнил также, что сайт ТК-418 предоставляет возможность ознакомиться со всеми документами, стадиями их разработки или согласования, а также с пояснительными записками и отзывами на них.
Блок докладов о ситуации в дорожном хозяйстве субъектов РФ открыл министр автомобильных дорог и транспорта Белгородской области Сергей Евтушенко. Он, в частности, отметил, что программами дорожной деятельности в регионе на период до 2030 года поставлена задача обеспечить долю дорог регионального значения в нормативном состоянии до 77 %, долю дорог опорной сети – до 90%. Отдельное внимание в регионе уделяется вопросам обеспечения безопасности и развитию общественного транспорта. Сергей Евтушенко также представил информацию о создании в области Дорожных классов на базе 2-х общеобразовательных школ - Белгородская область стала одним из «пионеров» в РФ в части реализации новых инициатив по подготовке кадрового резерва отрасли. Так, в Дорожных классах ученикам 9 – 11 классов предоставлена возможность знакомства с дорожной отраслью посредством виртуального учебного комплекса «Устройство и принцип работы строительных и специальных машин»; тренажеров–симуляторов «Автогрейдер», «Каток»; программных комплексов "Технологии строительства", «Устройство и принцип работы строительных и специальных машин», «Технология и организация строительства автомобильных дорог».
Тему Дорожных классов продолжил в своем выступлении министр транспорта и дорожного хозяйства Максим Лобанов. Первый в Сибири и на Дальнем Востоке специализированный «Дорожный класс» появился в Приангарье в 2025 году на базе средней школы № 18 - для ранней профессиональной ориентации школьников и подготовки будущих кадров для дорожно-транспортного комплекса региона. Проект реализован по инициативе и поддержке первого заместителя Председателя Комитета Государственной Думы Российской Федерации по вопросам собственности земельным и имущественным отношениям Сергея Тена и ведущих дорожно-строительных предприятий региона. Учебная программа «дорожного» класса предусматривает углубленное изучение физики и математики, профориентационные занятия на базе ведущих организаций среднего профобразования и вузов.
В рамках работы конференции представители отраслевого бизнес – сообщества также озвучили ряд докладов, посвященных новым технологиям в дорожном хозяйстве. В частности, были рассмотрены интеллектуальные решения для содержания автодорог, технические решения для мостовых сооружений, перспективы использования геоинформационных систем, вопросы обеспечения отрасли качественными битумными и геосинтетическими материалами, вопросы импортозамещения в части производства дорожной техники и многие другие.
Подводя итоги заседания, Игорь Старыгин напомнил участникам конференции о формировании программы работы Ассоциации «РАДОР» на 2026 год. Первое мероприятие состоится уже 4 февраля 2026 года и оно будет посвящено вопросам весогабаритного контроля тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств.
22-я ежегодная конференция Ассоциации «РАДОР» «Современные технологии – российским дорогам: ремонт и содержание автомобильных дорог» в 2026 году традиционно пройдет в апреле на этот раз в Нижнем Новгороде.
