Прирастаем километрами

На каких дорогах в 2026 году будет кипеть работа

ДОРОЖНАЯ ОТРАСЛЬ

 В 2026 году продолжается реализация целого ряда масштабных дорожных проектов. Основным инструментом для реализации нового национального проекта «Инфраструктура для жизни» является Комплексный шестилетний план дорожной деятельности. Этот же документ является руководством для работы Федерального дорожного агентства: все работы по строительству и реконструкции федеральных трасс ведутся в рамках федерального проекта «Развитие федеральной сети» нацпроекта ИДЖ.
Согласно этому документу до конца 2030 года в России будут построены и реконструированы 3,7 тыс. автомобильных дорог, из которых 1,9 тыс. км – федеральных, 1,7 тыс. км – региональных, в том числе порядка 900 км дорог – на сельских территориях. Только в 2025 году в рамках ИДЖ были отремонтированы, реконструированы и построены порядка 28 тыс. км дорог, уложены порядка 213 млн кв. м асфальта. В настоящее время в блоке основных направлений работы дорожного комплекса – строительство обходов городов, капитальный ремонт и расширение участков федеральных автодорог, а также строительство искусственных инженерных сооружений. Мы предлагаем краткий обзор наиболее важных объектов капремонта и строительства на сети автодорог федерального и регионального значения.

Обходы городов
на федеральной дорожной сети

До конца 2030 года планируется построить 50 объездных путей вокруг населенных пунктов. Эти объекты имеют стратегическое значение: они позволят перенаправить транзитный транспорт за пределы городов, уменьшить нагрузку на городские магистрали, повысить безопасность дорожного движения и снизить вредное воздействие на экологию.

Орловская область 

Строительство обхода крупного промышленного и аграрного города Орла в составе трассы М–2 «Крым» стартовало в марте 2025 года. Здесь специалисты прокладывают новую дорогу II категории с четырьмя полосами движения, двумя транспортными развязками, 13 мостами и путепроводами. Общая протяженность трассы составит 16,34 км. Шестилетним планом предусмотрено завершение данного объекта в 2028 году, но, учитывая его высокую социальную значимость, Росавтодор будет прилагать все усилия по сокращению сроков работ.

Воронежская область

 В Воронежской области идет активное строительство трассы Р–22 «Каспий» (подъезд к г. Саратову) на участке с 444–го по 459–й км в обход Борисоглебска. К работам на объекте дорожники приступили в сентябре прошлого года. Новая объездная автомобильная дорога II категории с четырьмя полосами движения будет иметь протяженность 15 км. Ширина проезжей части составит 14 м, а разделительной полосы – 3 м.
Дорожникам предстоит возвести четыре разноуровневые транспортные развязки с путепроводами, которые оптимально разделят потоки автомобилей. Обход Борисоглебска повысит транспортную доступность и связанность районов внутри субъекта страны, укрепит торгово–экономические связи с соседними регионами, а также поспособствует развитию внутреннего туризма. Завершить все работы планируется в 2029 году.

Тамбовская область

Федеральные дорожники в 2026–м продолжают расширять северный обход Тамбова. На сегодняшний день техническая готовность объекта составляет 91%. Это участок федеральной трассы Р–208 Тамбов – Пенза с 9–го по 19–й км,
капитальный ремонт которого стартовал в 2022 году. По окончании работ обновленный четырехполосный участок будет снабжен осевым барьерным ограждением, которое снижает риск лобовых столкновений; линией электроосвещения; двумя разворотными петлями; остановками общественного транспорта и переходно–скоростными полосами на съездах и примыканиях. Работы планируются к завершению в 2026 году.

Республика Дагестан

 В Республике Дагестан Росавтодор продолжает реализацию крупнейшего дорожного проекта – строительство новой современной четырехполосной дороги категории IБ в обход Хасавюрта. Новое направление трассы Р–217 «Кавказ» протяженностью 21 км будет иметь разделительное бетонное барьерное ограждение и электроосвещение на всем протяжении. Работы здесь стартовали в марте 2024 года. За один дорожно–строительный сезон специалисты реконструировали 9–километровый участок II технической категории от границы с Чеченской Республикой до въезда в Хасавюрт (с 718–го по 727–й км) и привели дорогу к параметрам категории IБ. Кроме того, на объекте по оси проезжей части смонтировали свыше 11 км железобетонного ограждения и более 18 км металлического – по краям. Еще порядка 12 км построят в обход зоны жилой застройки (с 727–го по
739–й км). Объект планируют ввести в эксплуатацию до конца 2028 года.
К этому же сроку в республике планируют открыть современную четырехполосную дорогу категории IБ протяженностью 33 км в обход самого южного города России – Дербента. Проектом предусмотрено возведение четырех двухуровневых транспортных развязок: в начале и в конце объездной трассы, а также через две региональные дороги («Подъезд от трассы Р–217 «Кавказ» к с. Митаги» и Дербент – Хучни – Хив). В составе транспортных развязок построят четыре путепровода, две эстакады через лога и два моста через Огнинский канал и балку Саралемпеды. Помимо этого, здесь возведут два тоннеля (правый и левый) под Дербентской стеной.

Капитальные ремонты,
ремонты и реконструкции участков федеральных трасс

Постоянная работа по приведению в нормативное состояние федеральных трасс, поддержание их транспортно–эксплуатационных характеристик – важнейшие мероприятия для снижения аварийности на дорогах, обеспечения бесперебойной транспортной логистики, комфортного передвижения автомобилистов и их пассажиров.

А–118 Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт–Петербурга

Кроме того, в Санкт–Петербурге в 2026–м продолжаются работы в рамках финального этапа реконструкции участка федеральной трассы А–118 «Кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Санкт–Петербурга» (км 0 – км 11 – от Приморского шоссе до Западного скоростного диаметра КАД). На данный момент выполнено более 90% объема работ по уширению дорожного земляного полотна. Завершены работы по удлинению водопропускных труб. На внутреннем направлении также смонтированы конструктивные слои дорожной одежды с укладкой нижнего слоя покрытия. Дорожники переустроили два путепровода: на съезде Горская – Санкт–Петербург от транспортной развязки с Выборгским шоссе и над Пушкинской улицей.

Р–23 Санкт–Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь

 В 2026–м в Ленинградской области на автодороге Р–23 Санкт–Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь продолжается капитальный ремонт участка с 81–го по 111–й км. В 2025 году активно шли работы в рамках первого этапа капитального ремонта – с 81–го по 97–й км. За год на участке протяженностью порядка
15,9 км было завершено устройство водопропускных труб, насыпи земляного полотна и основного конструктива дорожной одежды. В текущем году дорожники уложат верхний слой дорожной одежды из износостойкого асфальтобетона. Встречные потоки также разделят новым металлическим барьерным ограждением. Это позволит исключить выезды на встречную полосу и лобовые столкновения.

Р–158 Нижний Новгород – Саратов

По заказу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород в 2026–2027 годах продолжится масштабная модернизация автодороги Р–158 Нижний Новгород – Саратов в Нижегородской области на отрезке с 40–го по 104–й км. Проект реализуется по поручению Правительства РФ. Он нацелен на развитие экономического и туристического потенциала крупных городских агломераций, находящихся в зоне тяготения трассы, повышение уровня мобильности населения, а также соединит современной, безопасной и комфортной автодорогой крупные городские агломерации между собой и со скоростной автомагистралью М–12 «Восток».

Р–280 «Новороссия»

В Ростовской области в рамках нацпроекта дорожники выполняют капитальный ремонт автодороги Р–280 «Новороссия» Ростов–на–Дону – Мариуполь – Мелитополь – Симферополь на участке с 36–го по 45–й км. Это продолжение работ по доведению федеральной автодороги, ведущей в Крым, а также в ДНР, Запорожскую и Херсонскую области, до четырех полос движения. Помимо расширения проезжей части и устройства осевого барьерного ограждения, капремонт предполагает устройство линии электроосвещения, а в хуторе Пятихатки, через который проходит участок капремонта, строительство очистных сооружений у реки Ерик. Техническая готовность объекта составляет 73,6%. Завершение работ запланировано на 2026 год.

Р–22 «Каспий»

В Тамбовской области продолжается капитальный ремонт трассы Р–22 «Каспий» на участке с 356–го по 371–й км. Итогом работ станет четырехполосная автомобильная дорога с двумя разворотными петлями, осевым барьерным ограждением. Расширят до четырех полос движения также и два искусственных сооружения на участке, чтобы не создавать узких мест, провоцирующих заторы: путепровод на 359–м км и мост через реку Иловай. Пропускная способность отрезка дороги увеличится до 26 тыс. автомобилей в сутки. Участок будет оборудован линией искусственного освещения, а вблизи населенных пунктов планируется установить четыре новых остановочных комплекса с пешеходными дорожками и ограждениями. Техническая готовность объекта составляет 65%. Работы стартовали в 2022 году, и предполагается, что они завершатся до конца текущего.

М–8 «Холмогоры»

В настоящее время специалисты ведут реконструкцию федеральной автодороги М–8 «Холмогоры» на участке с 35–го по 47–й км. Это одна из наиболее загруженных магистралей Подмосковья. В течение суток интенсивность движения здесь достигает 220 тыс. автомобилей. В результате реконструкции количество полос движения будет увеличено с четырех до восьми, построены новые и модернизированы существующие развязки и мосты. Завершить все этапы реконструкции планируется в 2028 году.

А–320 Омск – Черлак – граница с Республикой Казахстан

В 2026 году специалисты Росавтодора планируют завершить капитальный ремонт с расширением до четырех полос участка с 13–го по 26–й км федеральной трассы А–320 в Омской области. Работы ведутся с 2024 года и выполнены на 60%. Для организации безопасных поворотов на отрезке к населенным пунктам выполняется устройство пяти разворотных петель – три из них уже действуют. На перекрестке у населенных пунктов Светлый и Черемушки установили пешеходный светофор и освещение, обновили близлежащие остановки общественного транспорта.

Искусственные сооружения

В 2024 году по нацпроекту была начата реконструкция моста через реку Бикин в Хабаровском крае. Объект длиной
2,4 км (включая подходы) расположен на 228–м км федеральной автомобильной дороги А–370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток. В рамках проекта предусмотрено строительство нового моста вместо старого. Кроме того, будет построен новый прилегающий путепровод через железнодорожные пути, взамен старого. После ввода объекта в эксплуатацию участок дороги с мостом и путепроводом будет соответствовать параметрам второй технической категории с асфальтобетонным покрытием и двумя полосами движения. Согласно заключенному государственному контракту окончание работ планируется в 2026 году.

Объекты региональной дорожной сети

В 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» на региональной и местной дорожной сети будут завершены многие объекты, работы на которых начались в 2025 году или ранее.

Республика Алтай

В Майминском районе Республики Алтай продолжается строительство моста через реку Катунь у села Платово. Протяженность объекта составляет 280 пог. м. Сооружение позволит улучшить транспортную доступность сел Платово и Подгорное: его жители ждут этот мост уже 15 лет. Все это время они ездят по старому мосту, где из–за предаварийного состояния запрещен проезд большегрузов. Кроме того, мост находится на маршруте в соседний Алтайский край. В 2025 году проведена надвижка пролетного строения, а ранее были возведены опоры. На мосту и подходах устроен нижний слой асфальтобетонного покрытия, проведены коммуникации, водоотводы, освещение. В новом сезоне будут
обустроены пешеходные, барьерные ограждения и элементы, обеспечивающие транспортную безопасность. Изначально планировалось полностью завершить объект в 2027 году, но за счет перераспределения федерального финансирования удалось ускорить темпы работ. Поэтому движение на Платовском мосту откроют на год раньше заявленного срока. Строительство идет с полным соблюдением технических требований и постоянным контролем качества выполнения работ. Завершить строительство планируется в 2026 году.

Кабардино–Балкарская Республика

В Кабардино–Балкарской Республике завершат работы по реконструкции 25–километрового участка региональной автодороги Чегем–2 – Булунгу, которая ведет к Чегемскому ущелью. Это место – уникальная достопримечательность Кабардино–Балкарской Республики, здесь расположены высокогорный заповедник, знаменитые Чегемские водопады, археолого–туристский комплекс «Верхний Чегем», турбазы «Чегем» и «Башиль», мемориальный дом–музей К.Ш. Кулиева и плато Кум–Тюбе. Работы на объекте ведутся с 2022 года, к концу 2025 года подрядчик выполнил работы по устройству основания и нижнего слоя дорожной одежды, установил барьерные ограждения. Кроме того, выполнен ремонт 9 мостовых переходов совокупной длиной более 214 пог. м. В том числе в рамках нацпроекта модернизированы мосты через реки Кекташ и Чегем общей протяженностью 48 пог. м. Реализация такого объема работ на одном направлении стала уникальным опытом для дорожного хозяйства республики.
Отметим: в 2024 году благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» реконструирован 2–километровый участок трассы Чегем–2 – Булунгу в теснине, где находятся Чегемские водопады. Для удобства жителей и гостей республики подрядчик оборудовал пешеходную тротуарную дорожку, смотровые площадки и дополнительные парковочные места. Вместе с тем ширина проезжей части была доведена до 7 м. В целях обеспечения безопасности установили перильное и барьерное ограждение, новые знаки и нанесли разметку. Также было устроено наскальное освещение на всем протяжении объекта.

Ленинградская область

В Ленинградской области запланирован ввод в эксплуатацию нового участка западного обхода Мурино (от КАД до Ручьевского проспекта), I этап строительства. Участок протяженностью 0,9 км от Петровского бульвара до Ручьевского проспекта поможет распределить транспортные потоки, тем самым уменьшив время нахождения в пути. Основные работы на объекте завершены, участок открыт для движения транспорта. В течение этого года здесь будут завершены все оставшиеся работы, в том числе по благоустройству. Ввести объект в эксплуатацию планируют в третьем квартале.
В сентябре 2025 года было открыто рабочее движение на другом участке дороги протяженностью 1,1 км, в рамках которого обеспечено движение транспорта от кольцевого пересечения до Петровского бульвара с возможностью съезда и заезда к железнодорожной станции и одноименной станции метрополитена «Девяткино».

Московская область

 В 2026 году завершается строительство Южно–Лыткаринской автодороги, которая свяжет 4 округа Подмосковья (Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Балашиха), – это около 45 км. Трасса позволит улучшить транспортную доступность для трех с половиной миллионов жителей Москвы и Московской области. Кроме того, она позволит на треть разгрузить восточную часть МКАД и направить транспортные потоки в обход Москвы с юго–восточного направления, значительно снизит нагрузку на подмосковные трассы, в том числе М–2 «Крым», М–4 «Дон», М–5 «Урал», А–105, Носовихинское и Каширское шоссе.
Объект строится с 2022 года. Первым по порядку был открыт первый участок с развязкой на пересечении с федеральной трассой М–2 «Крым» и Расторгуевским шоссе протяженностью 3 км (4–6 полос движения). Открытие участка позволило сократить время в пути между соседними районами до 30 минут, благодаря чему улучшилась транспортная ситуация на Симферопольском, Варшавском и Расторгуевском шоссе.
В июле 2025 года было завершено строительство второго участка Южно–Лыткаринской автодороги – от Володарского до Лыткаринского шоссе с выходом на трассу М–5 «Урал». Он включает в себя мост через Москву–реку и четыре транспортные развязки. Участок с 4–6 полосами движения и допустимой скоростью 90 км в час соединил три округа: Ленинский, Лыткарино и Люберцы. Благодаря этому более 200 тыс. жителей получили новый выезд на федеральную трассу М–5, минуя МКАД и загруженное Володарское шоссе, экономя в пути порядка 40 минут.
В октябре было завершено строительство еще 3 км трассы. Новая дорога связывает Видное и Лыткарино с восточным направлением (без выезда на МКАД), обеспечив прямой съезд на обход поселка Октябрьский. Особенно положительные изменения почувствовали жители Ленинского, Люберец и Лыткарино: время в пути до Москвы сократилось на 30 минут. Объект стал продолжением 9–километрового участка от Володарского до Лыткаринского шоссе, открытого в июле. Движение уже запущено на 17,2 км основного хода из 44,86 км. Продолжаются строительно–монтажные работы на оставшихся участках общей протяженностью 27,6 км. Полностью ввести дорогу в эксплуатацию планируется в четвертом квартале 2026 года.
Людмила ИЗЪЮРОВА,
обозреватель «ТР»