Как модернизируется автодорога М–8 «Холмогоры»
РЕКОНСТРУКЦИЯ
Федеральная автомобильная дорога М–8 «Холмогоры» Москва – Ярославль – Вологда – Архангельск – одна из ключевых и самых загруженных магистралей страны на ряде участков. В настоящее время на ней идет комплексная реконструкция. Основная цель – увеличение пропускной способности трассы за счет строительства дополнительных полос движения и новых элементов дорожной инфраструктуры, обустройство и доведение ее до нормативных параметров.
Значимость автотрассы М–8 «Холмогоры» объясняется тем, что она служит связующим звеном сети автотрасс «Золотого кольца», увеличивает транспортную связность Европейского Севера с центральными регионами страны, обеспечивая выход на Север России, к Белому морю и морским портам. Часть М–8 «Холмогоры» от Москвы до Ярославля входит в европейский маршрут Е115. Отдельные участки пролегают по территории Арктической зоны, которые характеризуются низкой плотностью автомобильных дорог, поэтому значение этой автотрассы еще более значимо для территорий Европейского Севера.
Участок М–8 «Холмогоры», расположенный в Московской области, находится в ведении ФКУ Упрдор «Россия». Его протяженность составляет порядка 98 км. В Московской области Ярославское шоссе входит в число наиболее загруженных магистралей: в течение суток интенсивность движения здесь превышает 200 тыс. автомобилей. Дорога отличается большим количеством полос движения (от 4 до 10 и более), что в свою очередь осложняет проведение дорожных работ в условиях высокоинтенсивного трафика.
Ежегодно десятки километров автодороги, в зависимости от степени износа, обновляются с помощью устройства слоев износа. Так, в 2025 году верхний слой покрытия заменили на 20 км трассы. В 2026–2027 годах такие же работы запланированы на участках общей протяженностью около 40 км.
В настоящее время в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» ведется масштабная реконструкция автодороги М–8 «Холмогоры» на участке с 35–го по 47–й км. Ключевая цель работ – увеличение пропускной способности трассы за счет строительства дополнительных полос движения и новых элементов дорожной инфраструктуры.
Проект реализуется поэтапно, его общая готовность составляет 50%. Работы на первом участке реконструкции – с 35–го по 40–й км, от пересечения с Красноармейским шоссе до Братовщины в Пушкинском округе, – стартовали в марте 2024 года. Здесь уже построены дополнительные четыре полосы, запущено движение по новому мосту через реку Скалбу в составе транспортной развязки у поселков Братовщина и Зеленый городок. В настоящее время выполняется монтаж канализационной насосной станции, идет устройство фундаментов шумозащитных экранов, обустройство дороги и проводятся испытания беспилотного катка.
Реконструкция на следующем отрезке – с 43–го по 47–й км, от деревни Кощейково до пересечения с ЦКАД, – началась в ноябре 2024–го. Открыт для движения обновленный путепровод на пересечении Ярославского шоссе и трассы А–107 «Московское малое кольцо». Реконструкция позволила улучшить транспортно–эксплуатационные характеристики сооружения в соответствии с требованиями по грузоподъемности и пропускной способности, а также увеличить ширину подмостового габарита для обеспечения движения транспорта по восьми полосам движения.
Не менее значимым является участок с 40–го по 43–й км, обеспечивающий транспортную доступность деревни Кощейково, поселка Лесной и населенных пунктов в районе станции Зеленоградская. Здесь на 42–м км возводится двухуровневая транспортная развязка с путепроводом длиной 206 м, железобетонными подпорными стенами общей протяженностью более 1,5 км и подземным пешеходным переходом.
В районе деревни Кощейково в сжатые сроки построен временный объезд. В ближайшее время начнется установка балок пролетного строения путепровода. До конца этого года на отрезке с 40–го по 43–й км планируется открыть движение по новому дублеру вдоль указанного населенного пункта.
«Важно, что на всех участках реконструкции работы осуществляются без перекрытия движения – дорожники устраивают временные объездные дороги и перенаправляют на них транспортные потоки», – отметили в Росавтодоре.
По итогам реализации проекта на участке с 35–го по 47–й км трассы М–8 «Холмогоры» количество полос движения по основному ходу будет увеличено до 8–10, с устройством переходно–скоростных полос для съезда в попутном направлении. Это позволит распределить транспортный поток и снизить риск образования заторов. Завершить все этапы реконструкции планируется в 2028 году.
Этот проект является очередным этапом реконструкции Ярославского шоссе. Ранее, в 2020 году, был реконструирован участок с 29–го по 35–й км с увеличением количества полос движения до восьми и строительством двух транспортных развязок, что позволило ликвидировать светофорное регулирование и значительно повысить транспортную доступность городов Ивантеевка и Пушкино. В 2022 году было открыто движение по транспортной развязке в городе Мытищи, обеспечившей бесперебойное сообщение между федеральной трассой М–8 «Холмогоры» и одной из основных городских улиц.
Основная часть автотрассы (протяженностью порядка 1174 км) находится в ведении ФКУ Упрдор «Холмогоры». Этот участок проходит по территории Владимирской, Ярославской, Вологодской и Архангельской областей. В среднем на подведомственной сети интенсивность движения составляет порядка 20 тыс. автомобилей в сутки, а на подъездах к областным центрам достигает 40 тыс. автомобилей в сутки. При этом на большей протяженности трассы проезжая часть остается двухполосной. Поэтому основной задачей развития магистрали остается поэтапное расширение ее до четырех полос движения. Очередность участков определяется уровнем загруженности дороги и интенсивностью транспортного потока.
Так, в текущем году стартуют работы по капитальному ремонту сразу четырех участков автодороги в границах Ярославской области общей протяженностью 51,8 км. Речь идет об участках с 4–го по 19–й км (обход Переславля–Залесского); с 145–го по 160–й км; с 165–го по 180–й км; с 195–го по 201–й км (строительно–монтажные работы на последнем участке стартовали в марте текущего года, по другим трем объектам завершаются проектные работы). Реализация всех четырех объектов предусматривает расширение проезжей части до четырех полос движения, переустройство коммуникаций, замену водопропускных труб, устройство электроосвещения, тротуаров, автобусных остановок, а также обустройство дороги техническими элементами и защитным ограждением от диких животных. Завершить работы на данных участках планируется до конца 2028 года.
Кроме того, в настоящее время ведутся проектно–изыскательские работы по участкам с 350–го по 364–й км и с 364–го по 406–й км трассы М–8 (Ярославская и Вологодская области). Проектом предусмотрен капитальный ремонт с расширением до четырех полос движения и разделением встречных транспортных потоков барьерным ограждением. Сроки реализации объектов будут определены после завершения проектных работ.
Вместе с тем в планах Росавтодора расширить участок автодороги М–8 «Подъезд к Северо-
двинску» (Архангельская область) с 0–го по 35–й км до четырех полос движения. Работы по расширению осуществляются поэтапно. В 2021 году завершен I этап реконструкции участка с 0–го по 13–й км, включающий реконструкцию и строительство моста через реку Исакогорку. На данный момент реализуется II этап реконструкции этого же участка: ведется строительство транспортной развязки и подземного пешеходного перехода в районе поселка Пирсы. В 2026 году начнутся работы III этапа, в ходе которого предусмотрено расширение проезжей части до четырех полос с реконструкцией трех мостов через реки Левковка, Заостровка, Виткурья. Срок сдачи объекта – 2028 год.
В 2026 году начнутся проект-
но–изыскательские работы по объектам капитального ремонта на участках с 13–го по 15–й км и с 16–го по 30–й км с расширением до четырех полос. После разработки проектной документации будут определены сроки строительно–монтажных работ.
В Архангельской области к осени 2026 года планируется завершить капитальный ремонт на участке с 5–го по 14–й км – Подъезд к международному аэропорту Архангельск (Талаги). Готовность объекта близка к 100%. В ходе работ выполнено расширение проезжей части до четырех полос, строительство трех кольцевых развязок, устройство электроосвещения, тротуаров, автобусных остановок, обустройство дороги техническими элементами.
Работа по модернизации и расширению автотрассы до четырех полос идет уже довольно давно. В частности, приоритет отдавался обходам населенных пунктов. Так, в 2010 году открыта новая четырехполосная автодорога с разделительной полосой от деревни Коромыслово до въезда в Ярославль, а также в обход села Глебовского. В 2012 году в обход Вельска (Архангельская область) построена объездная дорога вокруг города с путепроводом через железнодорожные пути. В 2020 году запущено движение по построенной объездной дороге вокруг Вологды, имеющей по две полосы в каждую сторону.
Одним из наиболее сложных считается участок дороги от границы Владимирской и Ярославской областей до поселка Петровский (Ростовский район Ярославской области). На его протяжении расположены множество подъемов, спусков и поворотов, а трасса преимущественно двухполосная, что затрудняет обгон и становится причиной высокого уровня ДТП. Решением должно стать строительство нового участка с 115–го по 135–й км, до объездной Переславля–Залесского. Сама объездная Переславля–Залесского введена в эксплуатацию в сентябре 1995 года.
Этой работой займется Государственная компания «Автодор». В обновленной программе деятельности Госкомпании на 2026–2030 годы значится реализация инвестиционных проектов, включающих комплекс мероприятий по актуализации имеющейся проектно–сметной документации, строительству, реконструкции и обустройству системы взимания платы на автодороге М–8 «Холмогоры» на участке с 115–го по 135–й км и на участке обхода населенного пункта Петровское, что обеспечит создание транзитного коридора, минуя существующую улично–дорожную сеть населенных пунктов Новинцы, Новое, Глебовское, Щелканка. Работы пройдут в Александровском районе Владимирской области и Переславском в Ярославской области возле Переславль–Залесского. Ввод в эксплуатацию автомобильной дороги в результате завершения строительства и реконструкции составит, по предварительным расчетам, 31,48 км. Сроки завершения строительства намечены на 2028 год.
Людмила ИЗЪЮРОВА,
обозреватель «ТР»
