Дороги можно измерять не только километрами, но и историями
На фоне возрастающего интереса к внутреннему туризму энтузиасты и исследователи предлагают особый вид путешествий – литературные магистрали. Идея проста и привлекательна: ехать не просто из точки А в точку Б, а по маршрутам, которые были описаны в русской литературе, где остановки связаны с сюжетами, героями, дорожными приключениями или самими писателями. Сегодня можно заново открыть старые маршруты.
Литературная магистраль складывается из нескольких элементов: самой исторической дороги, мест остановок, круга авторов, текстов путешествий и устойчивых образов мест. Иначе говоря, это не просто путь, а маршрут с памятью. В такой дороге важны не только километры, но и то, как ее видели писатели, на чем они ехали, что замечали по сторонам, какие испытания переживали в пути. Литературные магистрали особенно интересны для автотуризма: личный автотранспорт позволяет двигаться в своем ритме, останавливаться в «точках текста», заезжать в музеи, села, старые почтовые станции, к памятникам писателям и литературным героям.
Одним из главных литературных маршрутов страны остается дорога между Москвой и Петербургом. Эта магистраль соединяет две столицы уже несколько веков. Она фигурировала в произведениях выдающихся русских и иностранных писателей, которые на ее основе нередко формировали образ России в целом. В XVIII–XIX веках территориальная локализация трассы несколько раз менялась. Так, Новгородский тракт XVIII века проходил по маршруту Петербург – Новгород – Старая Русса – Ржев – Волоколамск – Москва. Почти совпадало с трассой тракта построенное в 1833 году Московское шоссе. Александр Пушкин оставил литературные свидетельства проезда по обеим дорогам: Московское шоссе он назвал великолепным. С 1851 года между столицами действует Николаевская (ныне Октябрьская) железная дорога. Тексты многих писателей обыгрывают названные исторические дороги между столицами. Чаще всего образ Новгородского тракта ассоциируется с книгой А.Н. Радищева «Путешествие из Петербурга в Москву». А образ Октябрьской железной дороги у многих поколений жителей нашей страны связан с литературным путешествием героя стихотворения С.Я. Маршака «Вот какой рассеянный».
Другой пример – маршрут на восток. Он включает в себя три исторические дороги в Сибирь, которые нашли свое отражение в литературных произведениях: проходящая через Средний Урал водно–волоковая Сибирская дорога, Московско–Сибирский сухопутный тракт и Транссибирская железнодорожная магистраль. Эти исторические дороги приходят друг другу на смену, при этом меняется и вид транспорта – от водного к гужевому и железнодорожному. После открытия Московско–Сибирского сухопутного тракта в 1735 году дорога в Сибирь смещается к югу, а роль рек как транспортных магистралей уменьшается. Зато появляются такие явления, как гужевой транспорт, и он как раз широко отражен в литературе – авторы описывают стояние дорожного полотна, транспортные средства, ямщицкую культуру, бытовые трудности путешествия.
Например, в очерках «Из Сибири» Антон Чехов так описывает тракт: «Представьте вы себе широкую просеку, вдоль которой тянется насыпь в сажени четыре ширины, из глины и мусора, – это и есть тракт. Если глядеть на эту насыпь сбоку, то кажется, что из земли, как в открытой музыкальной шкатулке, выдается большой органный вал. По обе стороны его – канавы». В начале ХХ века Московско–Сибирский тракт сменяет самая южная историческая дорога в Сибирь – Транссибирская магистраль.
Еще один символ Сибири – Чуйский тракт. Когда–то он начинался в Бийске, сегодня – от Новосибирска. С Чуйским трактом связаны, например, имена Вячеслава Шишкова и Василия Шукшина. Первый, будучи изыскателем, строил эту трассу. Но еще и писал о ней как об очень трудной и опасной торговой дороге, с крутыми перевалами и труднопроходимыми узкими скальными тропами. В его очерках перевал Чике–Таман предстает местом, где «еще один неловкий шаг лошади – и она вместе с возом сорвется в пропасть». Но трасса постепенно строилась, и уроженец Алтая Василий Шукшин уже пишет о ней как о скоростном шоссе: «Есть на Алтае тракт – Чуйский. Красивая стремительная дорога, как след бича, стеганувшего по горам…» Не случайно шоферам посвящены рассказы Шукшина «Рыжий» и «Классный водитель», а также сценарий известного советского фильма «Живет такой парень». Сейчас по трассе исторического тракта создано немало путеводителей, проложено множество маршрутов, установлены многочисленные рекламные баннеры.
Это лишь небольшие примеры фигурирующих в литературе исторических маршрутов. По любому из них сегодня можно проехать, но уже передвигаясь по хорошим автомобильным и железным дорогам. А чтобы путешествие было не только быстрым и комфортным, но и наполненным, можно перечитать «Путешествие из Петербурга в Москву» А.Н. Радищева, книгу «Москва и москвичи. По железной дороге» (фрагменты очерков) Владимира Гиляровского, «Сибирские рассказы. Поездка по Сибирской железной дороге» Владимира Короленко, «По Сибири» Ильи Эренбурга, «Дорогой добра. Вдоль по главной улице» Василия Пескова и др.
Людмила ИЗЪЮРОВА,
обозреватель «ТР»
