Как обновляются автодороги в Республике Дагестан
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» продолжается работа по обновлению маршрутов, ведущих к местам туристического осмотра. Эта работа системно осуществляется на автодорожной сети Республики Дагестан. Вот уже несколько лет этот регион остается одним из основных драйверов внутреннего туризма в России, демонстрируя динамичный рост потока – до 2 млн гостей в год.
В текущем году в нормативное состояние будут приведены порядка 1,6 тыс. км региональных и местных дорог в России, ведущих к природным комплексам, памятникам архитектуры, историческим достопримечательностям и святыням. В прошлом году эта цифра составляла порядка 2 тыс. км. «Благодаря этой масштабной работе формируются новые туристические маршруты, возобновляются некогда популярные и развиваются существующие», – отметил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Наиболее популярными направлениями автотуризма в стране традиционно являются Золотое кольцо, Байкал, Алтай, Карелия, Крым, Краснодарский край. Однако вот уже несколько лет повышенный интерес со стороны населения наблюдается к Республике Дагестан. На сегодняшний день это один из самых востребованных и быстрорастущих туристических регионов России. Здесь соединяются Каспийское море, крупнейший в мире Сулакский каньон, древний Дербент и высокогорные аулы. Как написал один поэт–современник про Дагестан – «Страна прекрасных гор, страна ветров, озер великих». Индустрия быстро сориентировалась и предлагает природный и экологический виды туризма, исторический, кулинарный (и отчасти винодельческий) туризм, и даже арт–туризм.
В то же время, учитывая географические и климатические особенности местности, тем более важно, чтобы туристический потенциал был обеспечен не только достойным уровнем сервиса и возможностями гостиничного фонда, но и транспортной доступностью и безопасностью. Пока популярность ряда направлений сдерживают низкое качество дорог регионального значения, неразвитость придорожной инфраструктуры и отсутствие сети оборудованных кемпингов. В то время как безопасность для современного автотуриста – это не только общий низкий уровень ДТП, но и предсказуемость дорожной среды, наличие оборудованных мест отдыха, устойчивость связи, понятная навигация и доступность экстренной помощи.
В конце июня руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков провел встречу с врио главы Республики Дагестан Федором Щукиным, где обсуждались основные перспективы развития федеральной, региональной и местной дорожной сети республики. По данным главы региона, в Дагестане сохраняется высокий уровень транспортно–эксплуатационного состояния федеральных автомобильных дорог. В настоящее время их общая протяженность составляет более 688 км, около 70% из них находятся в нормативном состоянии. Протяженность опорной сети автодорог региона составляет 1046 км.
Одним из ключевых направлений дальнейшего развития дорожной инфраструктуры республики остается модернизация федеральной трассы Р–217 «Кавказ» – главной транспортной артерии юга России, проходящей по территории девяти субъектов страны. «В числе ключевых приоритетов – расширение Р–217 «Кавказ» до четырех полос, а также строительство обходов Дербента и Хасавюрта. Реализация этих проектов позволит существенно повысить пропускную способность дорожной сети, улучшить транспортную доступность, а также заметно снизить нагрузку на городские магистрали. Все эти работы нацелены на формирование современной, безопасной и комфортной дорожной среды, которая будет работать на благо людей и служить основой для дальнейшего социально–экономического развития нашей республики», – подчеркнул Федор Щукин.
В настоящее время на автодороге реализуется ряд крупных объектов строительства и капитального ремонта, одним из которых является возведение четырехполосной автомобильной дороги категории IБ в обход Хасавюрта. Так, строительство участка Р–217 «Кавказ» протяженностью 21 км началось в марте 2024 года. Уже 7 мая 2025–го был введен в эксплуатацию первый этап – реконструированный 9–километровый участок от границы с Чеченской Республикой до въезда в Хасавюрт.
В настоящее время продолжается строительство оставшегося 12–километрового отрезка в обход зоны жилой застройки (с 727–го по 739–й км). Проектом предусмотрено строительство трех транспортных развязок, пяти путепроводов, мостового перехода через реку Ярык–Су, монолитных железобетонных стен, пяти скотопрогонов, а также очистных и водопропускных сооружений. На двух транспортных развязках уже ведутся земляные работы, а на одной из них начали устраивать фундаменты подпорных стен. Кроме того, на двух путепроводах в составе развязок специалисты монтируют ригели, еще на одном – ведется монтаж балок пролетного строения. Объект планируют ввести в эксплуатацию до конца 2028 года.
Параллельно с этим продолжается строительство четырехполосной дороги категории IБ в обход самого южного города России – Дербента. Протяженность нового участка составит порядка 33 км (с 917–го по 949–й км). Проектом предусмотрено возведение четырех двухуровневых транспортных развязок – в начале и в конце объездной трассы, а также на пересечениях с двумя региональными дорогами. Кроме того, здесь появятся четыре путепровода в составе развязок, две эстакады через лога, два моста через Огнинский канал и балку Саралемпеды, а также два тоннеля.
В настоящее время на объекте ведутся земляные работы для возведения транспортных развязок, призванных оптимально разделить потоки автомобилей. Одновременно с этим на трех путепроводах в составе развязок и эстакаде через лог и автодорогу «Подъезд от трассы Р–217 «Кавказ» к с. Бильгади» специалисты устраивают свайные фундаменты опор. Ввести обход древнего города в эксплуатацию также планируют в 2028 году.
Реализация обозначенных проектов позволит вывести транзитный транспорт за пределы городской застройки, повысит безопасность дорожного движения и сократит время в пути. Кроме того, строительство обходов увеличит пропускную способность федеральной трассы Р–217 «Кавказ», входящей в состав международного транспортного коридора «Север – Юг».
Комплексная модернизация федеральной дорожной сети республики включает не только строительство новых участков, но и обновление существующих. Так, продолжается капитальный ремонт отрезка федеральной трассы Р–217 «Кавказ» с 879–го по 889–й км. На объекте ведутся укрепление земляного полотна, устройство основания дорожной одежды и укладка асфальтобетонного покрытия. Ввод в эксплуатацию обновленного 10–километрового участка между Махачкалой и Дербентом намечен на конец 2026 года.
В рамках реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в текущем году в Дагестане в нормативное состояние приведут 20 участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения общей протяженностью 89,7 км. Кроме того, в Махачкале обновят 14 объектов улично–дорожной сети длиной 11,7 км.
Одним из приоритетных направлений остается развитие дорожной инфраструктуры, обеспечивающей транспортную доступность туристических объектов. В частности, в текущем году начался капитальный ремонт 15–километрового участка автомобильной дороги Главный Сулак – Новая Коса – Старотеречная – Крайновка. Маршрут проходит по прибрежной территории Кизлярского и Бабаюртовского районов, обеспечивает выход на федеральную трассу Р–215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала, а также является одним из основных подъездов к государственному природному заказнику федерального значения «Аграханский». Завершить капитальный ремонт объекта планируется в 2027 году.
В Акушинском районе заасфальтируют 3 км трассы Гапшима – Кули. Автодорога связывает несколько крупных населенных пунктов, а также пролегает через село Балхар – уникальный аул, известный во всем мире своими многовековыми традициями гончарного искусства. В рамках работ специалисты устроят новую дорожную одежду, отремонтируют два каменно–арочных моста, а также обустроят участок элементами безопасности. Реализация объекта позволит увеличить туристский поток, поддержит местных мастеров и даст импульс для устойчивого экономического роста всей территории.
В Дербентском районе Дагестана в этом году началась реализация сразу нескольких значимых инфраструктурных проектов. В частности, строительство подъездной дороги к будущему всесезонному туристско–рекреационному комплексу «Каспийский прибрежный кластер» от федеральной трассы Р–217 «Кавказ». Ее протяженность составит 8,7 км. Масштабный туристический комплекс создается в рамках федерального проекта «5 морей и озеро Байкал», направленного на комплексное развитие внутреннего туризма. На территории кластера появятся развлекательные комплексы, санаторно–курортная инфраструктура, общественные пространства и благоустроенные зоны отдыха.
Параллельно продолжается строительство автомобильной дороги протяженностью 9,1 км, ведущей от 914–го км федеральной трассы Р–217 «Кавказ» к Всероссийскому детскому центру «Дагестан». При этом между собой две дороги соединит еще одна новая 4–километровая трасса Морское – Андреевка. Ее строительство завершится уже в 2026 году.
Людмила ВЛАДИМИРОВА
