Как развивается самый популярный
туристический маршрут в России
ТУРИЗМ
Летний отпускной сезон для многих автотуристов России может быть ознаменован новыми открытиями, например, туристическим маршрутом «Золотое кольцо». В 2027 году ему исполнится 60 лет. Сегодня интерес к нему только растет благодаря системной работе государства, в том числе модернизации сети автомобильных дорог, входящих в этот туристический маршрут.
Идея и народное название «Золотое кольцо» появилось в 60–е годы прошлого века. Общая протяженность маршрута составляет свыше 900 км, он проходит по федеральным трассам по территории Московской, Ивановской, Владимирской, Ярославской, Костромской областей. Все города являются свидетелями исторических событий, в них располагается огромное количество храмов, монастырей уникальной архитектуры, музеев и других достопримечательностей. Эти города – Москва, Сергиев Посад, Переславль–Залесский, Ростов Великий, Ярославль, Кострома, Иваново, Суздаль, Владимир, а также два города Тверской области – Калязин и Кашин, которые были включены в «золотой» список в 2026 году.
Общая протяженность автомобильных дорог в составе маршрута составляет более 7400 км и включает в себя более четырехсот объектов туристского показа, в том числе 25 объектов культурного наследия и 7 особо охраняемых природных территорий. Близость к столице делает Золотое кольцо идеальным для коротких путешествий, а развитая сеть автодорог позволяет охватить ключевые точки за несколько дней не только на личном авто, но и с помощью автобусных туров и железнодорожных направлений.
В последние годы популярность маршрутов в этом направлении закономерно растет: в 2023 году туристский поток по Золотому кольцу составил 20,1 млн поездок, в 2024–м – более 21 млн, в 2025–м – около 24 млн. Планируется, что к 2035 году эта цифра возрастет до 30 млн. Для того чтобы удовлетворить растущий спрос населения к внутреннему туризму и помочь регионам реализовать свой «золотой» туристический потенциал, в 2025 году Золотому кольцу России был присвоен статус национального маршрута. Он позволит экономикам субъектов более динамично развиваться, увеличить комплекс оказываемых услуг, улучшить дорожно–транспортную, обеспечивающую и сопутствующую инфраструктуру, что в свою очередь будет содействовать увеличению числа туристических поездок.
По линии Минтранса России регионам, по территориям которых проходит маршрут «Золотое кольцо», оказывается государственная поддержка в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» национального проекта «Инфраструктура для жизни». Цель – к 2030 году увеличить долю соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог крупнейших городских агломераций не менее чем до 85%, опорной сети автодорог – не менее чем до 85%, автодорог регионального или межмуниципального значения – не менее чем до 60%. Кроме того, к 2035 году дополнительно планируется разместить вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения на территории субъектов Золотого кольца 11 многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ). Минэкономразвития России совместно с Минтрансом России проводят работу по определению участков автомобильных дорог в составе маршрута, требующих реконструкции или приведения их в нормативное состояние.
Эта работа системно ведется. Взять к примеру, регион–новичок, который вошел в состав Золотого кольца сравнительно недавно. Так, в прошлом году в Калязинском районе Тверской области завершились ремонтные работы на двух участках трассы Р–132 «Золотое кольцо» с 1406–го по 1438–й км. На участке с 1375–го по 1406–й км рядом с городом Кашин продолжаются работы по обустройству: в 2025 году были восстановлены верхний и выравнивающий слои дорожной одежды, завершение работ запланировано до конца 2026 года. Модернизируется и мостовое хозяйство в составе федеральных трасс, проходящих по территории Тверской области. Так, сейчас продолжается капитальный ремонт моста через р. Медведицу, расположенного на 1352–м км Золотого кольца, и ремонт моста через р. Шую на 1266–м км. На очереди – путепровод через железную дорогу Савелово – Сонково на 1399–м трассы Р–132 и мост через Тверцу на 196–м км автодороги М–10 «Россия».
Модернизация участков автодорог, входящих в маршрут «Золотое кольцо», нашла свое отражение и в обновленном шестилетнем плане дорожной деятельности, утвержденном 24 марта 2026 года. Так, в Ярославской области будут модернизированы сразу несколько участков автодороги Р–132 «Золотое кольцо». До конца 2027 года на отрезках автодороги рядом с населенными пунктами Новое, Большое село, Каменское, Арефино, Ильицино, Варегово, Глебово будет устроено стационарное электрическое освещение и тротуары.
Кроме того, за счет мер федеральной поддержки в субъекты Российской Федерации, входящие в туристический маршрут «Золотое кольцо», с 2020 по 2024 год были поставлены 1172 транспортных средства, в том числе автобусы, трамваи, электробусы. За счет средств внебюджетных источников финансирования объекты туристской инфраструктуры обеспечиваются элементами системы навигации.
Добавим, что, кроме автомобильного, развиваются и другие виды туризма, например, железнодорожный или речной. Так, в конце 2023 года стартовал железнодорожный маршрут – железнодорожное сообщение «По Золотому кольцу» по маршруту Ярославль – Иваново – Владимир – Суздаль – Муром. В туристическом поезде «По Золотому кольцу» за 2024 год перевезены 2,2 тыс. туристов. В 2025 году этот поток увеличился вдвое. В маршрут поезда добавлен город Кострома. Для любителей путешествовать по воде операторы предлагают круизы по Золотому кольцу.
В целях повышения объемов туристических поездок со стороны как организованных, так и самостоятельных туристов регулятор запускает цифровые решения для развития этого популярного маршрута. В частности, в систему планируется интегрировать автомобильные, водные и железнодорожные маршруты, проработать вопросы приведения соответствующей транспортной инфраструктуры в нормативное состояние, разработать инфраструктуру туризма, определить образовательное наполнение маршрута и многое другое. Все это будет способствовать созданию единого узнаваемого бренда всех маршрутов Золотого кольца, включая маршруты–спутники.
Золотое кольцо является наиболее подходящим маршрутом для реализации комплексного проекта цифровизации автомобильного туризма, уверены инициаторы этой идеи. Маршрут имеет четко определенную географию, устоявшуюся систему туристических объектов, высокий туристский поток и поддержку на государственном уровне. Цифровизация Золотого кольца должна включать создание единого мобильного приложения, которое позволит путешественникам получать информацию о маршруте в реальном времени, бронировать гостиницы и экскурсии, оплачивать услуги и получать персонализированные рекомендации на основе их интересов.
«Новые дороги введены в эксплуатацию, придорожная инфраструктура развивается, но путешественник по–прежнему сталкивается с фрагментированной информацией, разрозненными системами бронирования и отсутствием единого цифрового пространства для планирования и реализации своего путешествия. Это создает барьеры для туристов и препятствует полной реализации потенциала туристических маршрутов», – прокомментировал заместитель министра транспорта России Борис Ташимов.
Необходимость создания единого цифрового пространства для пассажирских перевозок и туристических услуг предусмотрена Стратегией цифровой трансформации транспортной отрасли, в частности проектом «Зеленый цифровой коридор пассажира». Создание единой информационной платформы позволит туристам получать актуальную информацию о состоянии дорог, наличии мест в гостиницах и кемпингах, расписании работы музеев и других туристических объектов в реальном времени. Среди приоритетов – разработка интегрированной системы бронирования, позволяющей планировать весь маршрут в одном приложении. Также планируется внедрение систем цифровых платежей и управления доступом к туристическим объектам, обеспечивающих бесшовный маршрут путешественника от момента планирования до момента возвращения домой.
«Особое значение имеет создание цифровой инфраструктуры, которая будет работать не только в крупных городах, но и в малых населенных пунктах Золотого кольца. Это требует развития сетей мобильной связи и интернета в регионах, а также обучения местных жителей работе с цифровыми системами, – добавил Борис Ташимов. – Также важным элементом станет создание системы сбора и анализа информации о туристских потоках, предпочтениях путешественников и эффективности использования инфраструктуры. Эти данные позволят принимать обоснованные решения по развитию туристической инфраструктуры, оптимизации маршрутов и улучшению качества сервиса».
Людмила ВЛАДИМИРОВА
