К концу 2026 года планируется разработать поправки в ПДД для регулярного
курсирования беспилотников
По оценкам экспертов, в рамках экспериментального правового режима (ЭПР) беспилотным грузовикам надо накатать еще 20 млн км, чтобы можно было перейти к поездкам без операторов в кабине автомобиля. «К концу 2025 года мы ожидаем, что беспилотный автопарк достигнет рекордных показателей: более 10 млн км пробега и порядка 1,5 млн м³ перевезенных грузов», – отметил первый заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов на торжественной церемонии запуска беспилотного движения на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД). Об этом мероприятии «ТР» писал в предыдущем номере.
Следующей скоростной дорогой, где поедут беспилотники, станет М–12 «Восток». Пока специалисты продолжат отрабатывать алгоритмы работы на М–11 «Нева», где беспилотники курсируют с лета 2022 года, и на ЦКАД.
На автобане М–11 оператор навигационно–телематических услуг «ЭРА–ГЛОНАСС» буквально на прошлой неделе заявил о том, что начал онлайн–мониторинг движения беспилотных грузовиков на трассе между Москвой и Санкт–Петербургом. Первым к государственной информационной системе подключен самый крупный парк автономных грузовиков технологической компании Navio – 43 транспортных средства. Позднее добавятся более 20 высокоавтоматизированных грузовиков других участников федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры», и сервис распространится на ЦКАД и М–12 «Восток», готовящиеся к запуску автономных автомобилей.
Активное участие в этом масштабном эксперименте принимают производители беспилотных грузовиков КамАЗ и Navio, логистические операторы АО «Национальный перевозчик», «Глобалтрак Лоджистик», «Магнит», Х5 Logistics, Wildberries и ГК «Автодор» (в его доверительном управлении находятся все три федеральные дороги).
продолжение статьи доступно по подписке
