На Дальнем Востоке 1265 населенных пунктов не имеют круглогодичной связи по автомобильным дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования. Такой низкий уровень обеспеченности транспортной инфраструктурой является одним из сдерживающих факторов социально–экономического развития этого важнейшего региона.
До нулевой смертности еще далеко
О безопасности дорожного движения и снижении смертности на автомобильных дорогах в частности, шла речь на совещании в Совете Федерации, где под председательством заместителя председателя Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Анатолия Широкова обсуждались вопросы приоритетных направлений развития дорожного хозяйства в Дальневосточном федеральном округе.
По данным Федерального дорожного агентства, по итогам 2023 года на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения, проходящих по территории ДФО, произошли 1325 дорожно–транспортных происшествий, в которых погибли 321 человек и получили ранения различной степени тяжести 1931 человек.
В сравнении с 2022 годом количество ДТП снизилось на 4,6%, погибших – на 11,6%, раненых – на 1,0%.
Дорожно–транспортные происшествия, в местах совершения которых отмечены недостатки транспортно–эксплуатационного состояния, зарегистрированы в 89 случаях, и в сравнении с 2022 годом данный показатель снизился на 29,9%.
В этих происшествиях погибли 30 человек и получили ранения различной степени тяжести 119 человек. В сравнении с 2022 годом показатель по погибшим и раненым снизился на 26,8% и 21,7% соответственно.
При этом в ДФО плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием в 5,2 раза ниже среднероссийского уровня, а смертность в результате дорожно–транспортных происшествий превышает среднероссийское значение в 1,3 раза. Достаточно сказать, что 70% дорожно–транспортных происшествий и 45% погибших в результате дорожно–транспортных происшествий фиксируется на автомобильных дорогах местного значения.
Одной из основных причин высокой смертности населения в ДФО в результате дорожно–транспортных происшествий является плачевное состояние автомобильных дорог, когда безопасные условия транспортного движения не обеспечиваются на 20% их общей протяженности.
«За 11 месяцев 2023 года в субъектах ДФО практически 20% смертности в ДТП связаны с выездом на встречную полосу движения. В таких ДТП погибли 188 человек, – сказал аудитор Счетной палаты РФ Валерий Богомолов. – В результате пять регионов ДФО не смогли достигнуть показателя по снижению количества погибших в ДТП на 10 тыс. транспортных средств. Показатель по снижению социального риска не выполнили восемь субъектов ДФО. Причем наиболее неблагоприятная ситуация сложилась в Забайкальском крае: 20,6 погибших в ДТП на 100 тыс. населения».
Валерий Богомолов указал на необходимость проведения мероприятий по обустройству автомобильных дорог, включая установку барьерных и тросовых ограждений, а также проинформировал о проведении Счетной палатой РФ в текущем году контрольного мероприятия по достижению субъектами Российской Федерации плановых значений национального проекта «Безопасные качественные дороги», в том числе в Забайкальском и Хабаровском краях.
Исполняющий обязанности заместителя председателя правительства Забайкальского края Алексей Гончаров сообщил, что в регионе очень много смертельных случаев при ДТП связаны с вождением в нетрезвом виде. На этом фоне практически ежегодно сокращается количество штатных единиц инспекторов ГИБДД, это значит, что на дороги выезжает все меньшее количество патрулей. И эту проблему предстоит решить.
Забайкальский край войдет в число 10 пилотных регионов, которые присоединятся к опытной эксплуатации модуля системы «Эталон» по безопасности дорожного движения, который направлен на автоматизацию выявления аварийно опасных участков, формирование мероприятий по их устранению и контроль выполнения данных мероприятий. Речь идет об основных факторах смертности: встречные столкновения, вождение в состоянии опьянения и наезд на пешеходов.
Пьяный за рулем – это бич не только Забайкалья. По данным Госавтоинспекции Приморского края, за 2023 год сотрудники полиции задержали 7159 водителей с признаками алкогольного опьянения, среди которых: 3612 правонарушителей находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения; 1429 – уже ранее привлекались к административной ответственности за езду в нетрезвом виде (в отношении них возбуждены уголовные дела); 2118 автомобилистов отказались от прохождения медицинского освидетельствования, при этом 191 гражданин не имел водительского удостоверения.
Как показывает анализ аварийности, низкая дисциплина участников дорожного движения, прежде всего водителей, является одной из причин автоаварий. Так, во Владивостоке с начала 2023 года зафиксированы 9447 дорожно–транспортных происшествий, в которых погибли 25 человек. Наиболее частыми видами ДТП за последние 5 лет в городе Владивостоке являлись наезды на пешеходов на пешеходном переходе и столкновения транспортных средств.
В Магаданской области в 2023 году произошли 24 дорожно–транспортных происшествия с участием пешеходов, в результате которых один человек погиб и 24 получили ранения. На пешеходных переходах зарегистрированы 10 ДТП, в которых пострадали 11 пешеходов.
Сахалинские водители в 2023 году допустили практически в два раза больше выездов на встречку: в 36 авариях 20 человек погибли и 71 человек получил травмы. Количество летальных исходов в ДТП с пешеходами по сравнению с 2022 годом выросло в три раза. Всего на дорогах Сахалинской области произошли 428 ДТП, в которых 564 человека получили телесные повреждения, 70 – погибли. Три тыс. водителей сели за руль пьяными, 567 – повторно.
И хотя количество ДТП с пьяными водителями снизилось на 12%, а количество раненых – на 24%, по вине водителей, находившихся в состоянии алкогольного опьянения, зарегистрированы 64 происшествия, в которых 25 человек погибли и 86 получили травмы.
Как уже говорилось, одной из причин ДТП является ненадлежащее транспортно–эксплуатационное состояние дорог. В 2023 году на дорогах Бурятии произошли 389 ДТП с пострадавшими, вызванные недостатками в транспортно–эксплуатационном состоянии дорог. В результате данных происшествий 50 человек погибли и 513 получили ранения.
Существенно сказывается на безопасности дорожного движения внедрение системы автоматической фото– и видео-
фиксации административных правонарушений.
Как сообщает Управление ГИБДД УМВД России по Магаданской области, с 31 января в Магадане начнут фиксировать новые нарушения ПДД в автоматическом режиме.
Камеры автоматической фиксации начнут записывать непристегнутых водителей и пассажиров, фиксировать неработающие фары ближнего света (противотуманные фары) или невключенные ходовые огни, нарушение правил обгона в местах, где это запрещено, движение по обочине, а также превышение установленной скорости движения. А за допущенные нарушения будут привлекаться собственники автомобилей!
По словам первого заместителя министра дорожного хозяйства и транспорта Магаданской области Виктора Ходакова, в текущем году группировка комплексов стационарной фотовидеофиксации будет увеличена в соответствии с показателями регионального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» Магаданской области.
«В настоящее время прорабатывается вопрос установки комплекса «Безопасный город» в городской агломерации Магадан, который также поможет решить проблему своевременного контроля за дорожной обстановкой и выявления нарушений правил дорожного движения», – проинформировал Виктор Ходаков.
В целях повышения безопасности дорожного движения в регионе ведется работа по улучшению качества дорожного полотна, обустройству улично–дорожной сети инновационными средствами безопасности.
«Во взаимодействии с владельцем участка федеральной автомобильной дороги, проходящей по нашему региону, удалось реализовать мероприятия по обустройству подходов к пешеходным переходам шумовыми полосами, на проезжей части установлены электронные табло с указанием скорости движения транспортных средств, что является новшеством для нашего региона, – сообщил Виктор Ходаков. – Информационные баннеры по безопасности дорожного движения, а также имитация работы специальных световых сигналов синего и красного цвета, так называемые шериф–балки, привлекают внимание участников дорожного движения».
В Магаданской области также внедряются новые технические средства организации регулирования дорожного движения – светофорные объекты с принудительным вызовом пешеходной фазы, на четырехполосных дорогах над полосами движения размещаются светофорные секции.
Региональные власти намерены продолжать проведение подобных мероприятий и на других участках федеральной автодороги. Виктор Ходаков предложил предусмотреть федеральное финансирование для реализации таких мероприятий на автодорогах межмуниципального и регионального значения.
Предупрежден, значит вооружен
Безусловно, одной из главных задач национального проекта «Безопасные качественные дороги» является повышение безопасности дорожного движения и, как следствие, снижение смертности на автомобильных дорогах.
В рамках нацпроекта БКД федеральным проектом «Безопасность дорожного движения» предусматривается:
– снижение количества людей, погибших в дорожно–транспортных происшествиях;
– увеличение количества медицинских организаций, оснащенных автомобилями скорой медицинской помощи класса «C» для оказания скорой медицинской помощи пациентам, пострадавшим при дорожно–транспортных происшествиях;
– приобретение в медицинские учреждения хроматографов для выявления состояния опьянения в результате употреб-
ления наркотических средств, психотропных или иных вызывающих опьянение веществ.
Часть мероприятий направлена на усиление профилактической работы среди детей и родителей: проведение регио-
нальных профильных смен по безопасности дорожного движения в организациях отдыха детей и их оздоровления; обучение родителей навыкам безопасного поведения на дорогах, а также правилам безопасной перевозки детей в транспортных средствах; организацию системной работы с родителями по обучению детей основам правил дорожного движения.
Немаловажное значение уделяется наглядной агитации по профилактике детского дорожно–транспортного травматизма: приобретение технических средств обучения, учебных и методических материалов для организаций, осуществляющих обучение детей; создание условий для вовлечения детей и молодежи в деятельность по профилактике дорожно–транспортного травматизма, включая развитие детско–юношеских автошкол, отрядов юных инспекторов движения и пр.
А как это выглядит на практике? Вот несколько примеров.
На ГТРК «Бурятия» стартовал цикл радиопередач для участников дорожного движения. Проект реализуется в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Несколько раз в неделю участники дорожного движения будут получать актуальную информацию в области дорожной безопасности, в том числе об изменениях в законодательстве, происшествиях на дорогах региона, профилактических мероприятиях и акциях. Цикл радиопрограмм включает в себя детскую передачу, соведущими которой являются юные инспекторы движения.
Во время первого эфира радиослушатели узнали о проблемах детской аварийности, профилактике фактов управления транспортом в состоянии опьянения, важности использования ремней безопасности и необходимости выбора безопасной скорости движения.
Не менее интересно прошла встреча автоинспекторов Бичурского района Республики Бурятия с воспитанниками детского сада «Теремок», где дети подготовительной группы своими руками изготовили световозвращающие элементы и подарили их ребятам младших групп. Во время беседы инспектор по пропаганде безопасного дорожного движения объяснила юным участникам дорожного движения важность ношения световозвращателей на одежде. Ребята узнали, что такие аксессуары особенно актуальны в зимний период, когда в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходы менее заметны для водителей транспортных средств.
В Магаданской области госавтоинспекторы провели профилактические встречи со школьниками и дошколятами. Мероприятия прошли в нескольких городских округах Колымы, в том числе и в областном центре. Вместе с полицейскими ребята в игровом формате повторили дорожные знаки и правила безопасного пересечения пешеходного перехода. Помогали стражам порядка школьники из отрядов ЮИД, а также представители детского юношеского центра «Юность» и «Лаборатории безопасности».
Якутия присоединилась к Всероссийскому образовательному проекту «Наставник ЮИД». На площадке Республиканского ресурсного центра по профилактике детского дорожно–транспортного травматизма на базе СОШ № 3 встретились лучшие отряды ЮИД и ЮПИД столицы региона.
Всем отрядам – участникам проекта были вручены специальные чемоданы–тренажеры с тематическими материалами и пособиями: здесь и дорожная карта, иллюстрированные карточки и буклет по ПДД, набор дорожных знаков, светофоров и транспорта.
В рамках мероприятия были проведены обучающие тренинги для ребят и их руководителей, рассмотрены различные сценарии дорожных ситуаций, с помощью которых другие дети будут осваивать правила дорожного движения и моделировать свое поведение в процессе участия в дорожном движении.
Знания, полученные в детском возрасте, помогут будущим автомобилистам стать ответственными и законопослушными участниками дорожного движения.
Татьяна ЛАРИОНОВА, обозреватель «ТР»
Фото: Байкальский тракт, пресс-служба облправительства
