висит практически над каждым автовладельцем
КРИМИНАЛ
«Мицубиси Аутлендер» угнали под утро. Это зафиксировала камера, установленная напротив стоянки. Так дочь и зять попали в число тех тысяч москвичей, кто в считанные минуты лишился своего железного коня. Таких автовладельцев в 2016 году было 6 тысяч. Это значительно меньше, чем в начале «лихих 90–х», когда ежегодно похищали более 15 тыс. машин. Но для тех, кто стал жертвой угонщиков, премудрости статистики – слабое утешение.
Читатели, которые прошли через эту беду, думаю, переживали ее примерно одинаково. Сначала жгучая обида: почему это случилось именно со мной? Потом слабая надежда: вдруг все–таки найдут? Дальше полное отчаяние: ни за что не найдут! И наконец, тупая злоба на немалый долг, который придется отдавать за то, чего у тебя уже нет. Это к тому, что за исчезнувший «Мицубиси» еще не был выплачен кредит.
Примечательно, что столица, лидируя в абсолютных цифрах – слишком велик автопарк! – не первая в стране по так называемому показателю автоугонов, который рассчитывается как отношение числа угнанных машин к общему количеству автомобилей в городе или регионе. Именно он отражает реальный риск автовладельца остаться без своего транспортного средства.
Так вот, в 2016 году топ–10 возглавил Смоленск, который в абсолютных цифрах более чем в два раз опередил все остальные города России. За ним следуют Санкт–Петербург, Курган и Кемерово. Два последних города по результатам 2015 года вообще не входили в рейтинг угонов.
Москва и Ставрополь поделили между собой пятую и шестую позиции. На седьмой – Ярославль, который годом ранее также в рейтинге отсутствовал. Новосибирск и Оренбург поделили восьмое и девятое места. Замыкает топ–10 Красноярск. А выбыли за прошедший год Иваново, Владивосток, Тольятти, Мурманск и Орел.
Угоняют все – от подержанных
отечественных машин до новеньких и дорогостоящих иномарок, так что дамоклов меч висит практически над каждым автовладельцем. Если обратиться к цифрам, то всего на территории России в прошлом году угнаны около 90 тыс. автомобилей. В денежном эквиваленте цифра потерь шокирует – около 10 млрд рублей!
В каждом регионе – свой список «любимых моделей». Если брать столицу, то в нем более десятка марок немецких, японских, корейских производителей. Значится там и «Мицубиси» – как «Аутлендер», так и «Лансер».
…Уже спустя несколько часов моему зятю поступил звонок с предложением: мол, машина твоя у нас, выкладывай 200 тыс. рублей и забирай. Телефонный разговор состоялся, когда тот был в полиции и его уже предупредили о возможных вымогательствах. Согласно инструкции оперативника попросил описать, что находится в бардачке. На том конце сразу же отключили телефон. Подобных звонков было несколько.
Об этой уловке мошенников наслышаны многие. По статистике полиции, жертвой лохотрона под условным названием «возврат автомобиля за вознаграждение» становится едва ли не каждый пятый владелец угнанной машины.
Откуда же аферисты знают об украденных машинах и телефонах их владельцев? Вот один пример. Когда в центре столицы сыщики задержали «криминальный квартет», в который входили трое мужчин и девушка, выяснилось, что те имели специальное оборудование, позволяющее прослушивать радиопереговоры сотрудников полиции. Таким образом, мошенники имели информацию об угнанной машине. Потом звонили ее хозяину, обещая вернуть автомобиль за некоторую сумму, которую необходимо перевести на банковский счет. Однако, получив деньги, скрывались. В квартире одного из задержанных обнаружены пиратские компьютерные носители, на которых содержались данные о владельцах машин с домашними адресами и телефонами.
Как отмечают в полиции, все происходит так. Узнав информацию об угоне с контактами владельца и приметами машины, вымогатели по телефону сообщают владельцу адрес, где якобы будет стоять его автомобиль. Как правило, это людное место. Мол, приедешь, осмотришь автомобиль, расплатишься и заберешь. Человек мчится в указанное место, он уже психологически не готов вернуться без машины. Приезжает – ему тут же сообщают по телефону: вокруг тебя полиция, авто стоит в соседнем переулке, банкомат там–то, клади деньги и забирай машину...
Нетрудно догадаться, что все это оказывается хорошо продуманной разводкой, и потому полиция призывает жертв угонщиков ни в коем случае не идти на поводу у мошенников, а о таких предложениях аферистов незамедлительно сообщать органам правопорядка.
Что же ждало угнанную в нашей семье иномарку?
Возможно, ее могли продать в так называемом сером автосалоне. В Москве таких более ста. Продавцы вывешивают объявления на автомобильные порталы и пишут, что автомобиль продается срочно, например, указывают, что владельцу очень нужны деньги на лечение или переезд в другой город.
Но, скорее всего, ее бы разобрали на запчасти и распродали по бросовым ценам. Впрочем, порой чистый доход составляет примерно 60% рыночной стоимости автомобиля. При этом отыскать его после разборки практически нереально. Такого рода «мастерских», работающих под прикрытием частного автосервиса, немало вблизи столицы.
Однако перегнать иномарку в область не успели.
По моей просьбе сотрудник газеты столичной полиции «Петровка, 38» Сергей Дышев встретился с оперативниками, которые участвовали в розыске похищенной машины. Вот что он узнал.
Утром сотрудники уголовного розыска УВД по СВАО подполковник полиции Андрей Сухинин и его напарник старший лейтенант полиции Александр Куликов со списком угнанного автотранспорта объезжали дворы, парковочные площадки и известные им места отстоя – это привычное дело, когда нет точной информации о похищенных машинах. На стоянке за одним из домов на Северном бульваре они заметили белый автомобиль «Мицубиси Аутлендер». По сводкам точно такой же марки и цвета машина похищена в районе Бибирево. По базе данных ГИБДД офицеры проверили госномер. Оказалось, что он числился за «жигулями» 2007 года выпуска. Стало ясно: если номера не совпадают, то это, скорее всего, и есть тот самый угнанный «Мицубиси».
О ситуации офицеры доложили руководству. Было принято решение организовать засаду. Прошло около часа, и к машине подошел молодой мужчина. Деловито вытащив из кармана отмычку, спокойно вскрыл дверь, не торопясь завел машину и поехал в сторону области. Куликов и Сухинин поехали за ним, параллельно сообщив в дежурную часть, что преследуют угонщика, и связались с сотрудниками ДПС.
– Перед выездом на МКАД иномарку остановили сотрудники ДПС, – говорят сыщики. – Когда мужчина вышел из машины, его задержали. Мы всегда работаем в тесной связке с ДПС. И если бы машина «ушла» в область, то вероятность поймать угонщика сводилась к нулю. У похитителя изъяли инструмент, так называемый проворот, с которым, как зафиксировала камера наблюдения над подъездом, он работал в ночь угона. Он полностью изобличен в совершении преступления. А так как стоимость угнанной иномарки – свыше миллиона рублей, уголовное дело квалифицируется как кража в особо крупном размере…
Угонщиком оказался некий 26–летний Константин. У него – высшее образование экономиста, к уголовной ответственности ранее не привлекался, женат, есть ребенок. Следователю он рассказал, что залетел на крупном долге, потому и задумал угнать автомобиль. Чтобы сделать это на профессиональном уровне, решил позаимствовать опыт на «ютубе». Без особого труда нашел инструкции, как завести машину без ключа, где купить инструментарий, тот же «проворот».
Отметим, что и в век высоких технологий и цифровых систем основным инструментом для взлома автомобилей у воров остаются тривиальные отмычки разного калибра и формы. Изготавливается «шило», как его называют сами бандиты, из высокопрочной стали. Сменные наконечники вытачиваются под замок конкретной модели автомобиля. Универсальность ключа такова, что с его помощью можно вскрыть и завести двигатель практически любой машины.
– Естественно, воровской инструмент приобретается не открыто, а в оговоренном месте, в «закладке» или по почте, – уточнил Александр Куликов. – Он живет в Отрадном, а из Бибирево машину решил перегнать в Мытищи, чтобы затем, по его показаниям, продать на запчасти. Номера от «жигулей», сказал, что нашел на помойке. Но они, мы проверяли, точно не ворованные…
Вообще, в то, что действовал одиночка, оперативники верят с трудом. Возможно, были сообщники, но те нигде не засветились. По опыту полицейские знают, что банды чаще состоят из 5–10 человек. У каждого – свои обязанности. Здесь и водители, и «разведка», и автослесари, и электронщики, вскрывающие любое противоугонное устройство, и жестянщики, перебивающие номера машин. Есть еще постоянные сбытчики угнанного транспорта, свои гаражи и мастерские. Таким образом, угонщики уходят от ответственности, потому что, если поймать кого–то одного, выйти на организатора угона будет очень сложно.
Как считают сыщики, дилетантов в криминальном автомобильном бизнесе в настоящее время нет. Красноречивый факт: одна из разоблаченных в столице преступных группировок, совершавшая угоны престижных иномарок, посылала своего представителя на заводы фирмы «Мерседес», где тот, устроившись на работу, досконально выяснил, как машину собирают и куда ставят сигнализацию. Там же заимел универсальный ключ, который позволяет моментально открыть любую машину этой престижной марки, какая бы сигнализация на ней ни стояла. Ключ этот стоит полторы тысячи долларов. Когда бандитов «повязали», на их счету было более десятка похищенных «Мерседесов».
Рассказали сыщики и о нюансах своей работы. В округе надо знать отстойные места: это дворы, подъезды и закоулки, не оборудованные камерами видеонаблюдения. Неделю или больше машина «отстаивается» – ждут, когда шумиха утихнет, «подзабудут», что она угнана. В сутки в среднем в округе похищаются две–три машины, иногда больше, иногда меньше. В этом году, по их словам, в «тренде» – «Хендэ Солярис», «Киа Рио» и «Мазда СХ5». Именно эти марки бьют абсолютный рекорд – 90% краж!
Тем не менее отметили: с каждым годом в СВАО растет число машин, возвращенных владельцам, в настоящее время их около 40%. Раскрываемость повысилась и в целом по Москве. В прошлом году полиция смогла найти и вернуть 5 тыс. автомобилей, однако речь идет о машинах, угнанных не только в 2016–м, но и ранее, и не только в столице. В городе действуют 144 тыс. камер видеонаблюдения, которые сохраняют изображение в течение пяти дней, и скрыться незамеченным все сложнее. Полиция оперативно и качественно работает по этим преступлениям, поэтому фиксирует, что такие преступления «перемещаются» в Подмосковье и другие регионы.
Как отметили офицеры Сухинин и Куликов, в их службе нередки засады, погони, но главное – оперативно–разыскная составляющая. А дело свое офицеры характеризуют лаконично: «Работа увлекательная, интересная, но сложная». По их мнению, волну хищений автомобилей в столице удалось сбить благодаря тому, что появилось больше гаражей, которые они считают «лучшим противоугонным средством». Выросло число платных охраняемых стоянок. Возросло качество противоугонных систем. Впрочем, многие владельцы не надеются только на них, даже если это электронная пятиуровневая система с плавающим кодом, дополнительно ставят на автомобиль одно–два механических запорных устройства. Подобные преграды уж точно не по плечу дилетанту. Разумеется, капкан, защемивший ногу Юрия Деточкина в популярном фильме, как метод защиты машины морально устарел, но жизнь ведь не стоит на месте. Кстати, бывший главный автоинспектор России генерал Владимир Федоров как–то признался, что он сторонник элементарных вещей, например, отключения массы, замыкания руля, педали. «Понимаю, что все это можно отсоединить, но ведь на все нужно время», – отметил он. Воспользуйтесь советом профессионала. Важно помнить: квалифицированный угонщик действует не более 10–15 минут, а потом «сваливает» – опасность сильнее профессиональной гордости. В общем, как и в любом деле, надо думать, соображать, иначе придется спать в машине.
Возможно, тогда дамоклов меч угона перестанет висеть над нашими головами...
Владимир ГОНДУСОВ
