О работе транспортной полиции со студентами Российского университета транспорта (МИИТ).
Охрана общественного порядка и обеспечение общественной безопасности входят в функции полиции. Но иногда специфика работы заставляет полицейских задуматься о необходимости привлечения к работе граждан, которые сами хотят оказать помощь. И этими людьми становятся дружинники.
Опыт сотрудничества дружинников и представителей правоохранительных органов успешно применяется в работе транспортной полиции. В 2017 году дружинники Российского университета транспорта (МИИТ) приняли участие в охране общественного порядка во время проведения Кубка конфедераций. Уже в следующем году, в период проведения Чемпионата мира по футболу, к помощи студентов главного транспортного вуза страны прибегнут вновь. О специфике работы транспортной полиции, обязанностях дружинников и волонтеров, а также о профориентационной работе рассказал начальник Управления на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу генерал–майор полиции Олег КАЛИНКИН.
– Какие объекты входят в зону оперативного обслуживания Управления на транспорте?
– Наши линейные подразделения обслуживают Московскую, Юго–Восточную железные дороги, Московское отделение Октябрьской железной дороги, а также Московское центральное кольцо.
Кроме того, в зону нашего оперативного обслуживания входят ряд аэропортов, восемь из которых – международные, включая самые крупные – Шереметьево, Внуково, Домодедово.
Мы также обеспечиваем правопорядок в акваториях Москва–реки, Волги, Оки, входящих в зону оперативного обслуживания управления. Линейные подразделения на водном транспорте есть в Москве и Московской области, а также в Рязанской, Тверской, Калужской и Тульской областях.
– Какова специфика работы ваших сотрудников, отвечающих за безопасность на транспорте?
– Центральный федеральный округ является наибольшим среди федеральных округов и по количеству субъектов, и по численности населения. Разумеется, это влияет и на загруженность транспортной системы. Любой транспортный узел, будь то вокзал или аэропорт, является местом массового скопления людей. И порой приходится оперативно принимать решение о том, с помощью каких методов следует обеспечить безопасность граждан в таких местах.
Помимо этого люди на транспорте постоянно находятся в движении, что также определяет специфику работы полиции: ведь преступник не привязан к транспортному средству, а находится там временно.
Наряды патрульно–постовой службы не только несут службу в аэропортах, на железнодорожных и речных вокзалах, но и сопровождают поезда дальнего следования, пригородного сообщения и речной транспорт.
Транспорт – это перемещение не только пассажиров, но и грузов. У нас есть подразделение по борьбе с преступными посягательствами на грузы. Сотрудники этой службы выявляют преступные группы, зачастую имеющие организованный характер.
Сегодня есть также специфичное подразделение, работающее вместе со службами обеспечения авиационной безопасности, – служба досмотра в линейных подразделениях.
– Любопытно, какой у вас технический арсенал?
– На объектах транспорта мы активно используем системы видеонаблюдения, которые, в частности, помогают оперативно выявлять правонарушителей и раскрывать преступления. Стоит отметить, что зачастую эти системы стоят не только на балансе органов внутренних дел, но и на балансе транспортных организаций, с которыми мы тесно взаимодействуем.
В повседневной работе сотрудники транспортной полиции используют портативные компьютеры, с помощью которых можно проверить личность по различным полицейским учетам. Есть многофункциональные устройства, позволяющие проверять документы на подлинность, устанавливать личность по отпечаткам пальцев, а также получать доступ к спискам лиц, представляющих оперативный интерес.
У нас хорошо оснащены криминалистические лаборатории. Мы можем проводить исследования и экспертизы улик любого вида: металлов и сплавов, стекла и керамики, продуктов выстрела, горюче–смазочных материалов, лаков и красок, волокон, микрочастиц, драгоценных природных и искусственных камней, почвы и других объектов сложной химической структуры. В своей работе мы также используем полиграфы.
Важно отметить, что современные технологии позволяют пострадавшему обратиться к сотрудникам транспортной полиции дистанционно. Любой пассажир может связаться с полицейским с помощью двусторонней связи «Гражданин – полиция» и оперативно сообщить о совершенном правонарушении. Также подача заявления возможна через Интернет.
Несмотря на технический прогресс, в своей работе мы по–прежнему используем служебно–разыскных собак. Они незаменимы в деле обнаружения наркотиков, взрывчатых веществ. Готовят четвероногих помощников в Центре кинологической службы УТ МВД России по ЦФО.
– Наверняка на каждом виде транспорта имеются свои характерные правонарушения. С чем чаще всего приходится сталкиваться?
– Практически 50% преступлений – это кражи. Намного реже встречаются тяжкие преступления. Такие как убийство, нанесение тяжких телесных повреждений.
На втором месте по частоте совершения, пожалуй, преступления, связанные с незаконным оборотом наркотиков. С 2016 года в каждом линейном подразделении появились собственные службы, которые занимаются выявлением и пресечением таких преступлений.
В числе административных правонарушений, совершаемых на транспорте, чаще всего встречаются мелкое хулиганство, несанкционированная торговля, правонарушения, связанные с курением в неположенных местах или распитием алкогольных напитков. Хотелось бы отметить, что на появление на объектах транспорта лиц в нетрезвом состоянии сотрудники полиции реагируют незамедлительно, так как это создает опасность для окружающих, функционирования транспорта и самого правонарушителя.
Но настоящий бич сегодня – это переход железнодорожных путей в неположенном месте. В текущем году на железной дороге погибли более 500 человек, из них более 30 – несовершеннолетние. Мы обеспокоены этой проблемой. Ведем активную профилактическую работу среди пассажиров, в учебных заведениях.
Мы сотрудничаем с работниками каждого транспортного объекта, проводим совместную работу с использованием наглядной агитации, громкоговорящей связи, непосредственного общения с пассажирами с разъяснением законов.
– Интересно, как в этом направлении проводится работа со студентами транспортных вузов?
– Более чем активно. В частности, сотрудничаем с Российским университетом транспорта (МИИТ). Это стало доброй традицией, так как сейчас в транспортных вузах есть юридические и экономические факультеты, выпускники которых нам нужны. Работая в нашем управлении, они неплохо себя зарекомендовали. Разумеется, мы воспринимаем их образование как базовую подготовку, в дальнейшем даем возможность получить образование в ведомственных вузах.
Большую помощь нам оказывает ректор РУТа (МИИТ) Борис Лёвин, который является председателем Общественного совета при УТ МВД России по ЦФО. Мы организуем встречи со студентами в стенах вузов, проводим дни открытых дверей.
Отдельного внимания заслуживает дружина МИИТа. Студенты университета помогают сотрудникам транспортной полиции охранять общественный порядок в период проведения массовых мероприятий, в выходные дни. В частности, дружинники хорошо зарекомендовали себя в период проведения Кубка конфедераций – 2017. Вместе с нашими сотрудниками они заступали на дежурства в столичных аэропортах и на железнодорожных вокзалах, а также оказывали помощь полицейским в качестве переводчиков.
Нужно отметить, что наши сотрудники тоже прошли курсы английского языка, организованные преподавателями МИИТа.
Сейчас мы активно начали готовиться к Чемпионату мира по футболу, который пройдет в 2018 году. И уже имеются договоренности об участии дружинников МИИТа в обеспечении общественного порядка вместе с сотрудниками полиции.
– Поделитесь, как подготовить дружинника и волонтера к работе на транспорте?
– Мы проводим совместный инструктаж. Это важный этап подготовки студента к работе. Сотрудник полиции предоставляет всю необходимую информацию о том транспортном объекте, который им предстоит патрулировать.
Также мы проводим тематические лекции, занятия и спортивные мероприятия на базе нашего центра профессиональной подготовки, где можно смоделировать ситуации, с которыми студентам предстоит столкнуться в будущем в процессе обеспечения общественного порядка.
В качестве учебного тренажера в центре используется даже вагон пригородной электрички, в котором преподаватели моделируют любую внештатную ситуацию, способную возникнуть в реальной жизни, – от задымления до пресечения попытки нападения на патруль.
Елизавета КАРПОВА,
обозреватель «ТР»
