Комплексы фиксации нарушений ПДД «умнеют» с каждым днем.
Консорциум «Интегра–С», являющийся одним из передовых российских разработчиков интеллектуальных интегрированных систем безопасности и управления объектами, организовал онлайн–конференцию, в рамках которой представил систему автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД «Интегра–КДД». И, хотя компания является разработчиком очень большого числа программных продуктов и на их базе осуществляет широкий спектр услуг, именно система контроля дорожного движения «Интегра–КДД» занимает особое место в ее деятельности.
Для разработки и дальнейшего внедрения системы была создана специализированная группа специалистов из нескольких офисов и городов. Система предназначена для круглосуточной регистрации фактов нарушений правил дорожного движения транспортными средствами, распознавания их государственных регистрационных знаков (ГРЗ), автоматического определения вида нарушения с целью сбора доказательной базы для отправки в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП). Используется система на перекрестках, нерегулируемых пешеходных переходах, мостах, в тоннелях, на железнодорожных переездах и автомагистралях, позволяет фиксировать потоки проходящих автотранспортных средств.
Как было отмечено в ходе конференции, система фотовидеофикасации выпускается в двух видах. Первый – это уличное исполнение в виде аппаратно–программного комплекса с вычислительным модулем внутри, к которому подключаются видеокамеры. Второй вид – моноблок. В одном корпусе находятся вычислительный модуль, камера с объективом, роутер с GPS/ГЛОНАСС–приемниками. Моноблок в основном используется для фиксации превышений скоростного режима. Впрочем, он способен фиксировать и ряд других нарушений. Тем не менее предпочтение пользователи системы отдают уличному термошкафу, установленному на столбе.
Главное преимущество системы фиксации нарушений ПДД в том, что она полностью российского производства. Кроме того, она способна анализировать транспортные потоки, то есть вести подсчет транспортных средств, сохранять все данные и быстро автоматически запускаться при сбое электропитания. Среди важных технических характеристик – способность распознавания ГРЗ на 98%, фиксировать в одном кадре до 32 видов нарушений ПДД. Ширина контролируемого камерой участка дороги – до 21 м, а дальность установки камеры от 20 до 85 м. Диапазон распознавания скоростного режима транспорта – от 1 до 255 км/ч, средняя наработка на отказ системы равна 35 тыс. ч. Очень важной технической характеристикой системы является ее способность использовать поворотную камеру с 20–кратным оптическим зумом для фиксации остановки или в период стоянки транспортного средства. Кроме того, система дает возможность фиксировать более тридцати правонарушений. В том числе превышение установленной скорости движения, нарушения при проезде железнодорожных переездов, проезд на запрещающий сигнал светофора, поворот не с того ряда, нарушения при остановке или стоянке, движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам и т. д.
Система автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД «Интегра–КДД» совместима со многими программными продуктами, используемыми в ЦАФАП. Список таких продуктов постоянно пополняется, поскольку в каждом региональном ЦАФАПе свои требования к фиксации нарушений. Где–то вполне достаточно четырех снимков, где–то – не менее семи. В каком–то регионе есть необходимость дополнительно выделить нарушителя на обзорном снимке или обозначить его траекторию движения.
На протяжении нескольких лет эксплуатации в различных городах России и в Республике Казахстан, где, кстати, установлены более 300 комплексов системы, она показала себя с наилучшей стороны. Среди российских регионов, в которых сегодня действует наибольшее число комплексов, можно выделить Свердловскую область – 62 комплекса, Хабаровский край – 79 комплексов и лидирующую Самарскую область, где установлены более 100 комплексов системы. Только в 2020 году в самой Самаре их было установлено 38 единиц. В Тольятти – 10, Сызрани – 4, Новокуйбышевске – 3 и т. д. По статистике в этом регионе за конкретно взятый восьмимесячный период общее число нарушений ПДД, зафиксированных системой, составило 509 527. Из них 205 356 – это пересечение стоп–линии на запрещающий сигнал светофора. Затем следует несоблюдение требований дорожных знаков или разметки – 104 813 раз. На третьем месте проезд на запрещающий сигнал светофора – 102 917 раз, и далее такие «популярные» нарушения ПДД, как движение по полосе встречного направления, нарушение правил остановки или стоянки транспортного средства, движение по полосе для маршрутных видов транспортных средств и т. д.
В рамках онлайн–конференции были представлены два новых дополнительных программных продукта – «Интегра–Авто» и «Интегра–ЖД». Первый используется для автоматической регистрации и распознавания автомобильных номеров на КПП предприятий, платных стоянках и гаражных комплексах, а также на постах ГИБДД. Кроме того, система при интеграции с базой данных ДПС позволяет вести розыск автомобилей в угоне.
Программный продукт «Интегра–ЖД» является отличным подспорьем при автоматической регистрации и распознавании номеров железнодорожных вагонов и цистерн на железнодорожных узлах, транзитных станциях, подъездах к пунктам погрузки или выгрузки грузов. Система дает возможность в автоматическом режиме получить самую оперативную информацию о передвижении подвижного состава, об объектах железных дорог, при поиске вагонов по их инвентарным номерам, подсчете количества вагонов, осуществлении контроля за состоянием вагонов и цистерн. Основными среди технических характеристик являются вероятность правильного распознавания железнодорожных номеров, которая равна 96%, и, в частности, распознавание их в сложных погодных условиях и при различных условиях освещенности в дневное и ночное время, высокая скорость обработки одного кадра с момента распознавания до занесения сверенной записи в базу данных.
За 23 года деятельности системами компании «Интегра–С» были оснащены 3 тыс. объектов государственной важности. Среди них Керченский транспортный переход, Новороссийский торговый порт, системы безопасности акватории пяти морских портов Крыма – Севастополя, Керчи, Ялты, Феодосии, Евпатории, а также Адлерская, Таврическая, Балаклавская ТЭС. Плюс 47 морских портов и 20 гидроузлов Морречфлота России.
На железнодорожном транспорте системами безопасности, мониторинга и управления объектами компании оснащены Московская, Куйбышевская, Приволжская, Восточно–Сибирская, Горьковская, Забайкальская, Октябрьская, Северная, Южно–Уральская и ряд других железных дорог, а также АО «ФПК». В авиация – таможенные терминалы В и F Шереметьево, аэропорты Ульяновск–Восточный, Нарьян–Мар, Норильск Алыкель, АК «Балтийские авиалинии». И еще АО «Ракетно–космический центр «Прогресс», объекты Минобороны, ФСБ и МВД России.
Валерий БУДУМЯН,
обозреватель «ТР»
