С 1 сентября заработает автоматическая «достройка» маршрута в системе «Платон» .
Соответствующее постановление принято Правительством РФ. Изменения призваны сделать процесс оплаты более прозрачным и точным, а также повысить надежность работы системы.
Для чего вводятся изменения:
Водители большегрузов массой свыше 12 тонн сталкиваются на маршрутах с помехами в спутниковой навигации. Они вызваны различными причинами: от влияния средств РЭБ до преднамеренных действий отдельных перевозчиков, которые применяют специальные глушители сигналов для обхода контроля.
Это негативно сказывается на работе бортовых устройств «Платон», тахографов, систем мониторинга транспорта и других электронных средств.
«Глушилки» недобросовестных перевозчиков оказывают помехи и на движущиеся рядом грузовики с бортовыми устройствами «Платон», из-за чего добросовестные грузоперевозчики необоснованно привлекаются к ответственности по статье 12.21.3 КоАП РФ.
Благодаря принятому постановлению с 1 сентября 2025 года начнет работу механизм автоматической достройки маршрута авто для участков федеральных автодорог, при движении по которым навигационные данные от бортовых устройств в систему «Платон» не поступают.
Теперь даже при невозможности определения маршрута бортовым устройством алгоритмы системы смогут самостоятельно определить такой маршрут. Для этого будут использоваться данные камер фотовидеофиксации и других технических средств.
В течение трех календарных дней после поступления информации от таких средств система автоматически реконструирует маршрут по федеральным дорогам и определит размер платы. Владельцы грузовых автомобилей будут своевременно получать уведомления в личном кабинете «Платон» о рассчитанном маршруте и списанной плате. Вся информация отразится в отчетах, что упростит контроль расходов.
При автоматическом определении маршрута плата при положительном балансе будет списываться без начисления штрафов за неуплату. Это создает более справедливые условия для всех участников рынка грузоперевозок и минимизирует влияние человеческого фактора.
Также решение позволит исключить неправомерные административные штрафы для добросовестных грузоперевозчиков при временной потере бортовым устройством спутникового сигнала.
Андрей Попов, Директор по закупкам АППИА ЛОДЖИСТИКС:
«Внедрение механизма автоматической достройки маршрута — это технологическое достижение, которое существенно упростит работу перевозчиков. Теперь мы можем быть уверены, что даже при временной потере спутникового сигнала добросовестные участники рынка не пострадают от необоснованных штрафов, а процесс оплаты станет максимально прозрачным и справедливым».
Ольга Федоткина, глава Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ):
«Принятые изменения в системе «Платон» — это давно назревший шаг, который создаст более прозрачные и справедливые условия для всех участников рынка грузоперевозок. Эти изменения были предварительно согласованы с представителями бизнеса, что позволило учесть их интересы и предложения. Механизм автоматической достройки маршрута позволит исключить субъективный фактор и защитить добросовестных перевозчиков от необоснованных штрафов».
Директор транспортной компании «Делко» Ашуралиев Санджар:
«Наша компания и все перевозчики страны ждали внесение изменений в постановление Правительства РФ № 504, так как новый инструмент «автоматической алгоритмической достройки маршрута транспортного средства для участков автомобильных дорог» прежде всего исключит последствия влияния средств РЭБ на функционирование бортовых устройств СВП «Платон», и, как следствие, сократит количество необоснованных штрафов и привлечений к административной ответственности для добросовестных грузоперевозчиков».
