В Москве состоялся Х юбилейный Международный Навигационный форум, который является центральным событием и главной коммуникационной площадкой для обсуждения новейших технологических и рыночных тенденций навигационной отрасли, в том числе развития технологий ГЛОНАСС, в России и мире.
Экспертное обозрение: Новые горизонты навигации
В Москве состоялся Х юбилейный Международный Навигационный форум, который является центральным событием и главной коммуникационной площадкой для обсуждения новейших технологических и рыночных тенденций навигационной отрасли, в том числе развития технологий ГЛОНАСС, в России и мире.
Совместно с форумом проходила 8 Международная выставка «Навитех-2016», которая является уникальным специализированным проектом, где представлены мировые лидеры рынка спутниковой навигации, навигационно-информационных технологий, геодезии и картографии.
В рамках пленарного заседания Навигационного форума помощник Президента Российской Федерации Игорь Левитин отметил успехи развития навигационной отрасли за последние десять лет в первую очередь за счет запуска масштабного государственного проекта «ЭРА-ГЛОНАСС» (государственная автоматизированная система экстренного реагирования при авариях).
«Хотел бы сказать, что это только первый этап внедрения данных технологий в российском транспортом комплексе, и мы его прошли успешно. Была сформирована законодательная база, что очень важно. Тем самым создаются благоприятные возможности для развития малого и среднего бизнеса. Подводя итог прошедших 10-ти лет необходимо отметить, что успехи в развитии навигационного рынка стали возможны благодаря правильно выбранным механизмам управления. Среди них постоянное активное взаимодействие государственных институтов и российского бизнеса», – сказал Игорь Левитин.
По мнению Алексея Цыденова, заместителя министра транспорта Российской Федерации, за последнее время создана целая отрасль новых услуг на основе навигации. «Сфера применения ГЛОНАСС шагнула далеко и вширь и ввысь по всем направлениям, в том числе в авиации, в дорожном движении, в строительстве, в мониторинге инфраструктуры, в мониторинге ответственных объектов. Беспилотная авиация большая, бесплотная авиация малая, доставка почты, доставка той же пиццы – это то, на что претендуют в развитии мировые компании. Авиация в беспилотном варианте в любом случае привязана к точным картам, к точным сигналам и инфраструктуре передачи сигнала, к инфраструктуре по повышению точности сигнала. Эту сферу деятельности мы активно развиваем. Сейчас на автодорогах России реализуется пилотный проект по созданию инфраструктуры, обеспечивающий беспилотный трафик для автомашин. Мы создаем участок дороги, который будет связан с технологией беспилотного вождения автомобилей и позволит отработать все системы, все условия для развития данного направления»,– говорит Алексей Цыденов.
Александр Гурко, президент некоммерческого партнерства «ГЛОНАСС» (НП «ГЛОНАСС»), также прогнозирует активное развитие беспилотных навигационных систем. «Основное направление деятельности НП на ближайшие годы – развитие навигационных технологий, прежде всего, в сфере беспилотного транспорта, системы управления трафиком и контроля беспилотными навигационными системами. В 2015 году продано уже более миллиона беспилотников, по прогнозам к 2025 году эта цифра будет составлять более ста миллионов беспилотных навигационных систем. Этот рынок активно растет, мы насчитали около 120 различных приложений, в которых дроны используются для промышленного, коммерческого и бытового назначения. При этом очень важно сформировать эффективную нормативную базу, найти компромисс между развитием рынка технологий и безопасностью для пользователей беспилотного транспорта и окружающей среды. Наша задача – снять барьеры, в том числе законодательные, для развития технологий, чтобы Россия могла стать частью глобального рынка, – говорит Александр Гурко.
Более подробную информацию можно найти на официальных сайтах: www.glonass-forum.ru и www.navitech-expo.ru
