Состоялся всероссийский семинар, посвященный национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Стратегический подход к вопросам улучшения дорожной сети регионов в рамках
национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» стал ключевой темой трехдневного семинара–совещания, организованного Минтрансом России и Росавтодором. Впервые проектная команда нацпроекта собралась в полном составе – это делегации 83 субъектов РФ. В мероприятии приняли участие представители Минстроя, МВД, Федерального казначейства, Счетной палаты, профильных отраслевых организаций, экспертного сообщества, крупнейших дорожных компаний, а также руководители пяти регионов и заместители губернаторов всех субъектов, участвующих в нацпроекте.
Цель встречи – обсудить технологии, процедуры и методы, которые позволят качественно и в срок достигнуть всех показателей нацпроекта. Всего в мероприятии приняли участие более 500 человек.
Открывая семинар, министр транспорта РФ Евгений Дитрих обозначил векторы развития дорожного хозяйства субъектов и акцентировал внимание на важности создания современной, комфортной, надежной и экономически эффективной транспортной инфраструктуры в регионах страны. «В этом году мы начали реализовывать национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Фактически он расширяет и дополняет приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги», осуществлявшийся в 2017–2018 годах. Нацпроект существенно масштабнее, потому что в нем участвует вся страна.
Для бесперебойного обеспечения дорожных работ глава Минтранса призвал внимательно просчитать объемы дорожно–строительных материалов. «Каждый из участников национального проекта на региональном уровне должен собрать соответствующую информацию и обобщить ее, – подчеркнул министр. – Это необходимо для оперативных заказов дорожно–строительных материалов. Дело в том, что если нам не будет хватать тех или иных дорожных материалов и сегодня мы не сможем их оперативно заказать, не сможем синхронизировать наши усилия, то в последующем это приведет к удорожанию материалов, снижению качества и невозможности выполнить весь объем работ».
Также Евгений Дитрих напомнил, что уже запущен механизм контроля и анализа баланса дорожно–строительных материалов, в том числе битума. «Сейчас ведем активные переговоры с нефтяниками для того, чтобы битум был качественным, нужных модификаций и в необходимом объеме в тех регионах, где его будут использовать», – сказал он.
За период реализации нацпроекта в норму должны быть приведены 39,8 тыс. км автомобильных дорог регионального значения. Это 260 тыс. из 511 тыс. км общей протяженности региональной дорожной сети. До 85% будет доведена доля дорог в агломерациях в нормативном состоянии, в 2 раза – снижено количество мест концентрации ДТП. Показатель смертности в ДТП на 100 тыс. жителей должен быть снижен с нынешних 13 до 4 человек.
В числе ключевых тем, обсуждавшихся на семинаре, были особенности, направления, механизмы и инструменты достижения целевых показателей национального проекта. Были организованы 7 секций, состоялись мастер–классы и обучающие лекции.
«Очень актуальный, современный формат. Мы можем понять на начальном этапе, как правильно строить свою работу, взаимодействовать с общественностью, контролировать ход работ, привлекать население, – подчеркнула заместитель губернатора Мурманской области Ольга Кузнецова. – Задачи перед нами стоят амбициозные. В 2019–м мы получим из федерального бюджета более 870 млн руб. – это впервые в истории нашего региона».
Своим опытом на семинаре поделились представители субъектов, в которых приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги» реализовывался в 2017–2018 годах.
В ходе семинара подчеркивалось, что одной из особенностей масштабного дорожного строительства является вовлеченность в него граждан и высокая роль общественного контроля. Также была отмечена важность слаженной работы федерального центра и региональных проектных групп, которая обеспечит эффективность реализации нацпроекта.
Юрий ПАВЛОВ
