Автомобильные датчики в работе охлаждающей системы

Численность датчиков, что используются в современных автомобилях, насчитывает десятки разных приборов. Функции датчиков довольно широки. Они участвуют в работе двигателя, обеспечивают безопасность движения автотранспорта по отношению к другим участникам дорожного движения, включая пешеходов. Независимо от устройства, автомобильные датчики предназначены осуществлять преобразование физической величины в электрический сигнал, определенной величины и формы.

Подробнее о работы некоторых датчиков решили рассказать специалисты АвтоПро.

Система охлаждения двигателя

Ранее, для автомобилей с карбюраторным двигателем, использовались два датчика контроля температуры. В конструкции одного применялся электрический вентилятор радиатора, поддерживающий рабочую температуру. Другой предназначался для снятия показаний индикации. Система охлаждения современных автомобилей обеспечена электронным блоком управления двигателем (ЭБУ), где тоже получили применение датчики температуры. Их тоже два: один использует элемент индикации температуры антифриза в комплексе с другими приборами, другой предназначен для работы ЭБУ. Оба датчика работают по типу термостата, что имеет отрицательный температурный коэффициент. Поэтому сопротивления их при снижении температуры уменьшается.

Датчики впускного тракта

• Датчик массы расхода воздуха используется для определения объема вещества, наполняющего цилиндры. В конструкции узла используются две платиновые нити, через которые проходит электричество. Токи,проходящие через эти нити, сравниваются в ЭБУ. Объем воздуха, поступающего в мотор, определяется по разнице между нитями;
• Датчик абсолютного давления воздуха в пространстве впускного коллектора, применяется для определения его объема вещества, что поступает в цилиндры. Приобр включает корпус и керамическую диафрагму. Под давлением форма диафрагмы меняется, от чего меняется сопротивление ее пленки. Это, в свою очередь, характеризует давление воздуха в коллекторе;
• Датчик положение дроссельной заслонки. Работа прибора заключается в подаче сигнала, пропорционального углу открывания заслонки. Неподвижные контакты прибора соединены с массой и опорным напряжением. Подвижный, механически связан с осью дроссельной заслонки. С него и снимается напряжение на выходе.

Выбор прибора для своего автомобиля

В продаже представлены датчики разных компаний. В отношении любой автозапчасти можно уверенно говорить о том, что лучшими являются оригинальные компоненты. Однако рынок, реагируя на спрос покупателей, предлагает продукцию разной ценовой категории.

1. Дорогие приборы. Это датчики производства Behr/Hella, Wahler, Bosch, Lucas/TRW,VDO, Beru, NGK;
2. Датчики средней цены. В этой группе представлены приборы производства FAE, Meat&Doria, MTE-THOMSON, Advantech, Intermotor, Quick Brake, Transpo;
3. Датчики бюджетной цены. Это, чаще всего, продукция упаковщиков и других фирм по весьма доступной цене: Meyle, ERA, Hans Pries, AD, SWAG. Nipparts.