В Московской области провели сравнительные испытания установок для определения характеристик дорожного покрытия.
Сравнительные испытания установок динамического нагружения системы FWD для оценки прочности дорожных одежд прошли на автодороге федерального значения М–11 «Нева» в Подмосковье. Данные исследования проводятся в рамках реализации государственного контракта Росавтодора с АНО «НИИ ТСК» на проведение научно–исследовательской работы по теме «Разработка ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Методика оценки прочности нежестких дорожных одежд».
Целью испытаний является сопоставление результатов, полученных установками динамического нагружения различных производителей, как отечественных, так и зарубежных. Кроме того, в процессе эксперимента специалисты оценили сходимость и воспроизводимость методики измерений по ГОСТ 32729–2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Метод измерения упругого прогиба нежестких дорожных одежд для определения прочности».
Исследования проводились на участке длиной 50 м в пяти разных точках. Установка динамического нагружения падающим грузом создавала требуемую нагрузку на автомобильную дорогу. В течение дня каждая из установок выполнила три серии измерений в пяти точках по четыре измерения в каждой: одно пробное и три рабочих.
Во время испытаний специалисты фиксировали температуру воздуха, дорожного покрытия, слоя асфальтобетона на глубине 2,5 см, 5 см, 15 см, 20 см и 25 см. Чтобы оценить влияние температуры слоев из асфальтобетона и величину прикладываемой нагрузки на результаты эксперимента, диагностику выполняли с различной нагрузкой и в разные периоды дня.
Выбор участка трассы М–11 «Нева», находящейся в ведении Госкомпании «Автодор», обусловлен высокой несущей способностью конструкции и возможностью ведения мониторинга состояния дороги при помощи встроенных в дорожное покрытие датчиков температуры, влажности и деформаций покрытия.
В испытаниях были представлены установки системы FWD от 7 организаций: ФГБОУ «МАДИ» (установка УДК–6), ООО «Спецдортехника» (установка «Дина–4А»), ООО «Доринжсервис» (установка Primax 1500), СПб ГКУ «Центр комплексного благоустройства» (установка Dynatest HWD 8082), ФАУ «РОСДОРНИИ» (установка «Прогибомер FWD–RDT»), ВПО «Регион» (установка «ДИП–Импульс»), ГК «Растом» (установка Dynatest FWD 8000).
За проведением исследований наблюдали представители Федерального дорожного агентства, Госкомпании «Автодор» и ООО «Автодор–Инжиниринг».
Результаты проведенных испытаний будут использованы при разработке национального стандарта, регламентирующего методику оценки прочности нежестких дорожных одежд. Стандартизация данной методики позволит инженерам–дорожникам определять прочность конструкции в целом и отдельных конструктивных слоев для учета при назначении мероприятий по капитальному ремонту.
