Высший пилотаж
в Нижнем Новгороде
Там завершился Всероссийский конкурс среди водителей автобусов
ПРОФИ ЗА РУЛЕМ
Более 1000 водителей рейсовых автобусов различных классов из 40 российских муниципалитетов – от Калининграда до Владивостока, от Архангельска до Севастополя – продемонстрировали высший пилотаж.
Заместитель министра транспорта РФ Виктор Тимофеев в обращении к участникам конкурса отметил, что Правительство России проводит большую работу по обновлению подвижного состава общественного транспорта в разных российских регионах. Так, в 2024 году было поставлено рекордное количество транспорта – 8 тыс. единиц, среди которых 7,5 тыс. – автобусы.
С этого года началась реализация нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», в котором также предусмотрены меры поддержки отрасли, в частности закупка новых транспортных средств. По поручению Президента Российской Федерации до 2030 года в регионы должно быть поставлено не менее 40 тыс. единиц современного и комфортного подвижного состава. И, чтобы управлять этими автобусами, передавать тонкости профессии новому поколению, безусловно, необходимы опыт и мастерство водителей. Те, кто ежедневно работает, чтобы транспорт вовремя вышел на маршрут, все-
гда будут оставаться главными людьми в отрасли автомобильного транспорта. Так, директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Сергей Семенов, сказал: «Профессия водителя – очень важная. В любое время года, в любую погоду, в любое время суток водители помогают нашим гражданам добраться до школы, больницы, места работы. Проводя такие конкурсы, мы демонстрируем свое уважение к водителям–профессионалам».
Скорость и комфорт
Участники продемонстрировали мастерство в управлении автобусами ЛиАЗ и ПАЗ, а также знание правил дорожного движения.
В категории «водители автобусов большой вместимости» в первый день было выполнено 78 заездов по модулям «скоростное» и «комфортное» вождение. На выполнение первого модуля отводилось шесть минут, второго – восемь. Здесь фору, конечно же, получили трое нижегородских участников: домашнее поле – знакомая трасса, родные автобусы, горячая группа поддержки, развернувшая на решающем этапе плакат с именем участника – Витя. Нижегородцы – участники многих конкурсов. В прошлом году, например, в Санкт–Петербурге среди более чем 60 участников они заняли 6–7–е места. И в этот раз были полны решимости подняться в итоговом протоколе выше. Их совершенно не смущало, что «маршрутка» была с механической коробкой скоростей, а не с «автоматом». В прошлом году в СПб парни откатали программу на новом для них то-
гда электромобиле.
Свои титулы победителей конкурса–2024 в категории «водители автобусов большой вместимости» в этот раз приехали защищать Владимир Григорьев из Москвы и Федор Третьяков из Тюмени (победитель в категории «водители автобусов средней вместимости»). Им и было предоставлено почетное право быть знаменосцами на церемонии открытия конкурса. Впервые за историю конкурса были заявлены шесть женщин. Среди них – самая молодая участница – Елизавета Черская из Калининграда, ей 22 года. Самый опытный участник – Алаудин Маллаев из Ноябрьска, его стаж вождения – 42 года. Семейную династию водителей автобусов представлял Станислав Славинский из Краснодара.
И грянул бой!
Участники сдавали экзамены на знание ППД.
Проверка показала, что уровень подготовки не одинаков. На порядок выше были знания ПДД у водителей муниципальных предприятий. Не обошлось и без двоечников: один участник из 20 вопросов на девять ответил неверно.
А дальше – змейка, кольца, гараж, эстафета, брусья, тоннель, автобусная остановка, стоп–линия: все это поджидало участников на трассе, которую им надо было виртуозно пройти за короткий промежуток времени. Первый номер выпал Андрею Митрофанову (МУП «ПАТП–2», Казань, Республика Татарстан). Ему 24 года, на конкурсе не первый раз, но стартовое волнение присутствовало. За руль пассажирского автобуса он сел сразу, как вернулся домой после службы в армии. С пассажирами, говорит он, дружит. И они отвечают ему тем же. Бабушки с котомками и поклажей знают, что его автобус не тронется с места, пока они не окажутся на остановке, потому, если в их расписании нет срочных дел, терпеливо ждут «своего» водителя. «Автобус для меня – не просто место работы, – говорит Алексей. – Автобус – моя жизнь».
Самый ожидаемый и непредсказуемый соревновательный этап – модуль «комфортное вождение». Для его проведения в салон автобуса поставили стакан с водой. Задача для конкурсантов была во время прохождения маршрута не пролить ни капли воды. Лидер пройденного этапа определялся количеством оставшейся жидкости в емкости.
Во второй день соревнований 21 участником было выполнено 42 заезда. Сосредоточенно готовилась к испытанию Марина Саушкина из Севастополя (ГУП «Севэлектроавтотранс имени А.С. Круподерова»). Все фигуры выполнены ею чисто, последняя остановка – и тут не справилась с волнением – заехала передним колесом на белую линию. Проверку ППД прошла без недочетов, уложилась в отведенное время, и в графе «комфортное вождение» судьи отметили: «сухо».
Белая линия на остановке, строго по которой должны были стоять передние и задние колеса, «вынула» из кассы автобуса омича Александра Важенина (АО «Костромская ПАТП № 3», Кострома) несколько штрафных баллов. Сказалось волнение. В прошлом году он был первым в городском конкурсе в категории «городской пассажирский транспорт среднего класса».
Артур Шакиров (МУП «ПАТП–2», Казань, Республика Татарстан) тоже пришел на пассажирский автобус после армии. Поначалу Артур устроился кондуктором. Работа понравилась, выучился на водителя. Зарплатой доволен. Нравится, что отпуск по графику, оплачиваемый больничный, хороший соцпакет – все в соответствии с КЗОТом, в полном объеме и вовремя. Есть реальные перспективы для профессионального роста.«Ни гвоздя, ни жезла»
Так желают спокойной дороги без проблем и потерь для автомобилиста. А терять было что –
призовой фонд конкурса, учрежденный Минтрансом России, составлял 1 млн руб.
По итогам соревнований дипломом за 3–е место и сертификатом на 50 тыс. руб. в категории «автобусы средней вместимости» награжден Владислав Лунев (ГУП «Мосгортранс», Москва).
Вторым в этой категории стал Федор Третьяков (УПК «Автомобилист», Тюмень). Он получил сертификат на 150 тыс. руб.
А победителем Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший водитель автобуса» и обладателем приза в 300 тыс. руб. стал Иван Гаврилов (ОАО «Вагайпассажиравтотранс», село Вагай Тюменской области).
В коротком интервью победитель конкурса сказал, что победа стала для него приятной неожиданностью. Он признался, что очень рад успеху, тем более что участвует в мероприятиях такого масштаба первый раз, и посвящает эту победу своему учителю–наставнику Анатолию Владимировичу Коптяеву.
А вот как легла карта в категории «автобусы большой вместимости». 3–е место (и сертификат на 50 тыс. руб.) завоевал Алексей Бусыгин (АО «Нижегородпассажиравтотранс», Нижний Новгород). Вторым с сертификатом на 150 тыс. руб. стал Сергей Бендюков (АО «ПП–8», Омск).
Главный же приз с круглой цифрой в 300 тыс. руб. выиграл Михаил Поляков (АО «Липецкий пассажирский транспорт», Липецк).
Подводя итоги, министр транспорта и дорожного хозяйства Нижегородской области Павел Саватеев поблагодарил участников конкурса, его организаторов и пригласил всех, кого Нижний Новгород не оставил равнодушным, на работу в транспортные предприятия региона, которые так нуждаются в кадрах, где особенно будут рады таким профессионалам–водителям.
Конкурс по традиции завершился проливным дождем из шампанского на головы победителей. Следующие соревнования пройдут через два года. Есть время отточить свое мастерство.
Татьяна ЕЛАТИНА,
собкор «ТР»
Нижний Новгород
№ 28 (1407) 7 – 13 июля 2025 года
