Самыми безопасными видами городского транспорта признали электробус, троллейбус, трамвай и метро
ОПРОС
Социологи выясняли, что для современных пассажиров важнее – стоимость или комфорт? Чувствуют ли они себя в безопасности, пользуясь общественным транспортом? Хотят ли, чтобы их дети стали водителями? И верят ли в то, что беспилотный транспорт будет курсировать на постоянной основе в их городе?
Как показал опрос, городской общественный транспорт очень популярен. Даже несмотря на то, что 46% респондентов имеют личный автомобиль и предпочитают его как основное средство передвижения, все равно только 5% отметили, что они вообще не пользуются общественным транспортом.
Презентация исследования «Современный пассажир: ожидания, опасения, мечты» прошла в рамках Транспортной недели – 2025. Рассказала о предпочтениях пассажиров генеральный директор компании «Михайлов и партнеры» Людмила Горюнова.
В опросе участвовали свыше 2 тыс. респондентов от 18 лет и старше из 437 городов, расположенных в 80 субъектах РФ.
Из всех видов транспорта в среднем по России самым популярным является автобус, им пользуются 27% опрошенных, прежде всего потому, что он доступен.
При этом больше всего люди боятся ездить на маршрутках (17% опрошенных), которые преимущественно распространены в южных регионах нашей страны. Самыми безопасными видами транспорта признаны электробус, троллейбус, трамвай и метро.
Горожане начинают более активно пользоваться цифровыми инструментами. В настоящее время почти половина респондентов оплачивает проезд банковской картой или переводом, 21% – наличными, 16% – социальной картой, 16% – транспортной картой, 1% – QR–кодом.
«Мы спросили также, насколько люди готовы к таким современным видам оплаты, как биометрия или геолокация, и видим, что страхи и стереотипы по–прежнему сильны, то есть более половины опрошенных отрицают использование такого вида оплаты проезда», – сказала Людмила Горюнова.
В целом 47% опрошенных удовлетворены работой общественного транспорта. По 5–балльной шкале общий уровень удовлетворенности общественным транспортом составляет 3,3 балла. Наиболее высокий уровень удовлетворенности отмечен в Москве – 4 балла в среднем, в Санкт–Петербурге – 3,6, а больше всего недовольны работой общественного транспорта жители Южного, Северо–Кавказского и Сибирского федеральных округов.
64% респондентов отмечают удобство расположения остановок общественного транспорта, 60% – положительно оценивают внешний вид ТС, 57% – довольны схемой маршрутов движения и чистотой в салонах, 47% – удовлетворены работой водителей, 46% – отмечают комфорт во время поездки, 45% – удобные остановочные павильоны, 44% – устраивает расписание движения, 35% – стоимость проезда в общественном транспорте.
А как пассажиры оценивают работу водителей общественного транспорта? 48% опрошенных удовлетворены, 37% – отчасти удовлетворены, 15% – не удовлетворены. По словам Людмилы Горюновой, прослеживается очень четкая корреляция по регионам: хуже всех работу водителей оценивают в Южном и Северо–Кавказском федеральных округах. Более половины респондентов (53%) отмечают, что в городе не хватает водителей. Наибольшая нехватка ощущается в Приволжском и Сибирском федеральных округах.
Как выглядит усредненный портрет водителя общественного транспорта? По мнению опрошенных, он должен: соблюдать ПДД (67%); выглядеть опрятно, быть профессионалом, внимательным (по 63%); иметь осторожный, безопасный стиль вождения (56%); быть вежливым (53%).
На вопрос, нужна ли униформа для водителей, 49% респондентов ответили утвердительно, униформа создает профессиональный образ и повышает доверие.
Оценивая в целом условия работы в сфере транспорта, 57% опрошенных отметили, что это социально значимая отрасль, 33% считают, что на транспорте представлены важные и востребованные профессии, 15% – отметили высокие зарплаты и хорошие условия труда. При этом 86% респондентов считают, что работа водителя общественного транспорта заслуживает уважения, 60% – убеждены, что она востребована и перспективна, напротив, 40% – убеждены в том, что она теряет актуальность в современном мире. Примерно поровну разделились мнения по поводу зарплаты: 46% отмечают хорошие условия труда и высокие зарплаты, а 54% – плохие условия и низкий заработок. Наконец, только 23% опрошенных считают работу водителя привлекательной для молодежи, а на вопрос: «Хотели бы вы, чтобы ваши дети или близкие работали в транспортной сфере?» – 42% ответили нет.
Отдельный блок вопросов был посвящен беспилотному транспорту. К появлению беспилотного общественного транспорта 39% опрошенных относятся нейтрально, 34% – негативно, 27% – положительно, 42% – считают, что современные технологии вскоре смогут заменить водителей.
Половина опрошенных пассажиров испытывает положительные эмоции относительно беспилотного общественного транспорта, и столько же – негативные. Однако 60% все–таки хотели бы прокатиться на беспилотнике.
С появлением на городских маршрутах беспилотного общественного транспорта люди связывают, в частности, такие позитивные ожидания, как:
– круглосуточная работа транспорта (48%);
– строгое соблюдение расписания поездок (44%);
– удешевление проезда за счет снижения трат на ремонт и зарплаты водителям (39%);
– повышение комфорта поездок (27%);
– повышение безопасности на дорогах (26%);
– сокращение пробок за счет оптимизированного движения транспорта (24%).
Не ждут позитивных изменений с появлением беспилотного транспорта 11% опрошенных.
Вместе с тем у населения сохраняется масса опасений и сомнений относительно работы беспилотного транспорта. Только 3% не испытывают никаких опасений относительно работы беспилотного общественного транспорта.
Так, 58% допускают вероятность технического сбоя системы во время движения; 47% убеждены, что некому будет помочь пассажирам в нестандартной ситуации; для 45% неясно, кто несет ответственность при аварии, совершенной по вине беспилотного транспорта; автоматизация транспорта может привести к потере рабочих мест в отрасли, уверены 33% опрошенных; 30% отмечают, что нет законодательства, регулирующего движение беспилотного транспорта; четверть респондентов думают, что поездки, напротив, станут дороже из–за затрат на новые технологии и сложное обслуживание транспорта.
Порядка 40–43% считают, что быстрее всего беспилотными станут трамваи и метро.
Часть вопросов касалась высокоскоростного железнодорожного сообщения. О проекте строительства ВСМ Москва – Санкт–Петербург хорошо осведомлены 14%, что–то слышали – 54%, впервые слышат – 32%, причем 66% опрошенных испытывают положительные эмоции относительно строительства этой трассы.
С развитием ВСМ 51% респондентов связывают повышение мобильности граждан, 50% – развитие туризма в городах, расположенных вдоль маршрута ВСМ, 43% – разгрузку транспортных пассажирских путей, увеличение эффективности перевозок, 40% – рост имиджа России как технологически развитой страны.
Татьяна Ларионова
обозреватель "ТР"
