По программам Минтранса к 2030 году будет обновлено свыше 20 тысяч единиц общественного транспорта
ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ
С 2020 по 2024 годы в регионы поставлено 16,3 тыс. единиц общественного транспорта, а в 2025 году – почти 4,5 тыс., из которых Минтранс софинансировал 1 664 транспортных средства.
В этом году начал действовать новый механизм распределения федеральных субсидий регионам для обновления общественного транспорта на 2026–й и на плановый период 2027–2028 годов в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
«Теперь по линии Минтранса приоритетной мерой поддержки является предоставление прямых субсидий регионам. Ими можно софинансировать 40 % стоимости транспортных средств. Новый инструмент доступен для регионов с уровнем бюджетной обеспеченности ниже 0,85. Он будет адресным для тех субъектов, в которых обновление без мер поддержки было бы невозможно. При этом для регионов с уровнем бюджетной обеспеченности менее 0,65 возможно софинансирование 60 % стоимости транспортных средств», – сказал на Заседание комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Эффективная транспортная система» Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Благодаря новой мере планируется поставить не менее 1600 новых транспортных средств уже в 2026 году. При достижении регионом доли парка в 85 % он сможет претендовать на господдержку при закупке электротранспорта – размер субсидии при этом будет равен субсидии на автобус аналогичной пассажировместимости.
Сохраняются также действующие механизмы поддержки: льготный лизинг через ГТЛК и программа по обновлению электротранспорта по концессионной модели. По программам Минтранса к 2030 году будет обновлено более 20 тыс. единиц общественного транспорта.
Господдержка предоставляется муниципалитетам с населением свыше 50 тыс. человек. Субсидии будут выделяться из федерального бюджета на условиях софинансирования. На ближайшие три года на эти цели предусмотрено почти 32 млрд руб. Финансовая помощь будет предоставлена 50 субъектам РФ. Она станет дополнительным инструментом поддержки регионов, которые сейчас обновляют общественный транспорт с использованием различных механизмов: программ льготного лизинга, инфраструктурных кредитов, списания части задолженности региональных бюджетов и через корпорацию развития «ВЭБ.РФ». Такой механизм позволит ускорить обновление автобусов, троллейбусов и трамваев.
В 2025 году, в том числе при поддержке федерального центра, в регионах обновили более 5 тыс. единиц подвижного состава. Новый транспорт получили Нижегородская, Самарская, Воронежская, Свердловская, Белгородская области и ДНР. С 2020 года общее число новых автобусов составило более 20 тыс. единиц.
Между тем для получения субсидии регионы должны иметь утвержденные региональные программы и поданную заявку, чтобы доля обновленного транспортного парка составляла менее 85% и уровень бюджетной обеспеченности региона был ниже 0,85. Кроме того, обязательным требованием является наличие в программе конкретных мер, которые позволят перейти на следующий уровень развития транспорта до 2030 года.
Согласно постановлению, результатом использования выделяемых средств должно стать приобретение новых транспортных средств, произведенных на территории Российской Федерации не ранее чем за 18 месяцев до даты поставки и соответствующих перечню минимальных требований к подвижному составу городского пассажирского транспорта.
В помощь «рогатым» собратьям
Одним из первых городов, по маршрутам которого с 2 января 2026 года начали курсировать новые автобусы муниципального предприятия «ИжГорЭлектроТранс» (ИжГЭТ), стал Ижевск. Во второй день наступившего года автобусы вышли на маршрут 4–го троллейбуса, а 20 января появились на 14–м маршруте, где начали работать вместе с электротранспортом.
Обновление пассажирского транспорта столицы Удмуртской Республики – результат острой необходимости замены (модернизации) местного парка. На троллейбусных маршрутах Ижевска работают машины, выпущенные в 1980–1990 годах, а самый старый троллейбус парка «ИжГЭТ» был выпущен в 1982 году.
Новые автобусы оснащены системой низкого пола, что облегчает посадку и высадку, особенно для маломобильных пассажиров, родителей с колясками и пожилых людей. Также в них установлена высокоэффективная система отопления и кондиционирования. Кроме того, появилась возможность сократить интервалы движения пассажирского транспорта на всех троллейбусных маршрутах города.
Как отмечают специалисты ИжГЭТ, поступившие в город автобусы оснащены новейшими технологиями. Существенно облегчен запуск двигателя, особенно при низких температурах. Есть системы антиблокировки и курсовой стабилизации, что исключает блокировку колес на скользком покрытии, то есть автобус не заносит при движении, особенно на поворотах, разгон хороший, торможение отличное. Кабина водителя очень удобная – прекрасный обзор, работают камеры, руль и сиденье регулируются, в кабине, как и в салоне, благодаря быстрому нагреву тепло и комфортно.
Использование новых автобусов также позволяет перекрыть трамвайные и троллейбусные маршруты. К примеру, из–за повреждения кабеля на тяговой подстанции 15 января не было движения трамваев в сторону железнодорожного вокзала и обратно и предприятие организовало доставку людей автобусами.
Предприятие ИжГЭТ на регулярной основе проводит набор водителей с категорией D, организовано переобучение с категорий В и С, при этом не прекращается набор на курсы водителей трамвая и троллейбуса.
В 2025 году ИжГЭТ по нацпроекту получил 50 новых автобусов. И количество их будет расти благодаря финансовой помощи государства в 2026–2028 годах.
Новогодний подарок жителям Махачкалы
1 января 2026 года новые автобусы вышли на 10 социально значимых маршрутов столицы Республики Дагестан Махачкалы, охватывающих как центр города, так и отдаленные микрорайоны и пригороды: Сулак, Новый Хушет, Красноармейск, Богатыревку, Турали, Степной, ДОСААФ и Фрегат.
В 2025 году в Махачкалу в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» поступило 84 новых автобуса. Это самая крупная партия за последние годы. С учетом закупок предыдущих лет общее число обновленных автобусов с 2023 года достигло 176.
Парк сформирован с учетом реальной нагрузки: 11 автобусов большого класса вышли на магистрали, включая продленные маршруты; 57 автобусов среднего класса – на основные городские и пригородные линии; 16 машин малого класса предназначены для узких улиц и малоэтажных районов.
Для решения вопроса транспортного обслуживания населения Махачкалы в полном объеме администрацией города разрабатывается соответствующий документ транспортного планирования на 2026–2030 годы, который предусматривает поэтапную оптимизацию маршрутной сети, замену транспорта малого класса на транспорт среднего класса и большой вместимости, с переводом маршрутов на регулируемый тариф.
Новые автобусы
для Свердловской области
1 февраля на городские маршруты Нижнего Тагила (Свердловская область) вышли 30 новых автобусов Volgabus большой и средней вместимости. Транспорт запустили по муниципальным маршрутам, автобусы поехали не только по наезженным дорогам, но и по новым. Таким образом, к 16 действующим маршрутам добавилось еще восемь.
Все автобусы работают по уже практически полностью сформированному расписанию. Теперь в Нижнем Тагиле больше половины автобусных маршрутов, которые запустило муниципальное предприятие «Тагильский трамвай», муниципальные.
В салоне каждого автобуса установлены валидаторы для оплаты проезда и электронные табло. Все машины оборудованы системами отопления и кондиционирования, навигации, монитором состояния водителя и камерами видеонаблюдения.
В «Тагильском трамвае» ждут в свою команду водителей категории D, чтобы полностью закрыть кадровый вопрос. В штат, по данным Центра занятости, готовы принять 20 сотрудников. Работникам обещают достойную зарплату.
В столице региона Екатеринбурге и городе Асбесте новые машины вышли на линию за неделю до наступления 2026 года. Всего же в рамках льготного лизинга 16 муниципалитетов региона уже получили 316 автобусов различного класса.
Свердловская область активно участвует в федеральных программах по обновлению подвижного состава общественного транспорта на муниципальных и межмуниципальных маршрутах, в том числе по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Благодаря заявке, направленной в Минтранс России губернатором Свердловской области Денисом Паслером, Екатеринбург получил всего 189 автобусов, Нижний Тагил – 49, Асбест – 10 машин.
Также в 2025 году благодаря субсидиям из областного бюджета обновление автобусного парка произошло в ряде городов Свердловской области: в Краснотурьинске (8 автобусов), Первоуральске (7 автобусов), Верхней Салде (5 автобусов), Новоуральске (4 автобуса), Красноуральске (3 автобуса), Верхней Пышме, Ирбите и Тугулыме (по 2 автобуса); по одному автобусу направили в Верхнюю Туру, Бисерть, Талицу и Ачит. Всего 37 новых автобусов.
Кроме того, Екатеринбург приобрел 15 автобусов особо большого класса – «гармошки». Новоуральск на собственные средства закупил 5 автобусов. Еще 11 автобусов приобрели автотранспортные предприятия региона для обслуживания межмуниципальных маршрутов.
Все автобусы малого, среднего и большого класса оборудованы в соответствии с современными требованиями. Они приспособлены для посадки и высадки маломобильных пассажиров и родителей с детскими колясками. Большие автобусы снабжены системами климат–контроля, информирования пассажиров, USB–разъемами для зарядки гаджетов и т.д.
Подготовил
Валерий БУДУМЯН,
обозреватель «ТР»
