Стало замечательной традицией ежегодно во вторую субботу июля в столице отмечать День московского транспорта. Впервые этот праздник отметили 8 июля 2017 года. И дата была выбрана неспроста: в 1872 году именно в этом месяце запустили конку, которая стала первым общественным транспортом Москвы.
В 1899 году в городе был запущен трамвай по маршруту от Петровского парка до Бутырской заставы, а в 1907 году – первый автобусный маршрут, соединивший Камер–Коллежский вал с Останкино.
Большие изменения в работе общественного транспорта столицы произошли в 1930–х годах, когда в Москве появились сразу три новых вида городского транспорта – троллейбус, маршрутка и метро. В 1935 году была запущена первая ветка Московского метрополитена от «Парка культуры» до «Сокольников» (c ответвлением до станции метро «Смоленская»).
Сразу четыре новых вида транспорта появились в Москве и за последние десять лет. Среди них наиболее важную роль в развитии транспортной инфраструктуры сыграло открытие Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров. Кроме того, по городским улицам были запущены электробусы, по Москве–реке начали ходить речные электросуда, в результате чего начало свою работу регулярное речное сообщение в городе.
В 2026 году в Москве полностью завершено обновление парка трамвайных вагонов, число которых составляет сегодня более 600 единиц. Все вагоны – российского производства, оснащены безопасными эксплуатационными технологиями.
Что касается нынешнего праздника, то он включал в том числе парад раритетных трамваев. Они проследовали от станции метро «Новокузнецкая» до Чистопрудного бульвара. Припарковавшись в колонну, вагоны с гордостью демонстрировали свой исторический облик: от деревянных моделей до моделей второй половины XX века.
По случаю праздника многие гости получили возможность осмотреть внутреннюю комплектацию трамвайных вагонов, а подросткам и вовсе разрешили «покуралесить» на некоторых моделях. Только с соблюдением мер безопасности.
Среди вагонов – снегоочиститель ГС–4. Годы выпуска: 1952–1973. Годы эксплуатации в Москве: с 1963–го по настоящее время. ГС–4 предназначен для механизированной очистки трамвайных путей от снега. Всего таких вагонов в столице сохранилось 8 единиц. «Собрат» ГС–4 вагон № 0112 выпущен в 1963 году и в настоящее время тоже находится в рабочем состоянии.
Из вагонов–«работяг» был представлен и рельсотранспортер, предназначенный для механизированной погрузки и разгрузки рельсов длиной до 12,5 м и других строительных деталей и элементов верхнего строения пути. Вагон 1984 года выпуска передан в коллекцию исторических трамвайных вагонов в 2003 году, восстановлен в 2016 году.
Всего в параде раритетных трамваев приняли участие 18 вагонов. В том числе трамвай «Ф» («Фонарный»), который возглавлял колонну и был одним из транспортных символов Москвы начала XX века, знаменитые чехословацкие трамвайные вагоны серии Tatra, проработавшие в Москве не одно десятилетие, трамвайный вагон КМ № 2170 (коломенский мотор), снявшийся в 1979 году в фильме «Место встречи изменить нельзя», в 1982–м – в фильме «Покровские ворота», в 1987 году – в фильме «Холодное лето пятьдесят третьего». Всего КМ № 2170 участвовал в семи советских художественных фильмах.
В дополнение к трамвайному параду прошла выставка костюмов транспортников. Были представлены десять экспонатов: манекены в костюмах билетных контролеров, водителей трамваев, диспетчеров, кондукторов, ревизоров по безопасности движения и т.д.
После парада раритетных трамваев по Чистопрудному бульвару состоялось торжественное шествие нескольких десятков ретроавтомобилей. Среди них культовые «Волги», «Москвичи», «Победы», ГАЗовские «Чайки», а также уникальные зарубежные марки – «BMW», британский МG PD 1952 года, Alfa Romeo RL Supersport, которому, по словам его хозяина 101 год и которых в мире чуть ли не единицы.
После демонстрации автораритетов порядка 70 экипажей отправились в ретроралли «Столица. Rodis Классик Тур». Это четвертый этап Кубка Российской автомобильной федерации (РАФ) и Кубка Автоспортивного общества «Наследие».
Победителей наградили в пяти номинациях эксклюзивными медалями ручной работы.
В праздновании Дня московского транспорта приняли участие порядка 180 тыс. человек.
В течение нескольких часов праздник сопровождало выступление академического хора Московского метрополитена, который исполнил много известных советских песен, а в заключение песню «Матушка–земля», ставшую гимном любви к родной земле.
Валерий БУДУМЯН, обозреватель «ТР»
Фото автора
