Завершена реорганизация системы федеральных казенных учреждений
ОТРАСЛЬ ДЕНЬ
ЗА ДНЕМ
В дорожном комплексе страны завершен процесс реорганизации подведомственных Росавтодору федеральных казенных учреждений (ФКУ). Итоги этого процесса представил заместитель руководителя Росавтодора Виталий Вересович на выездном заседании Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве в Калуге.
Востребованность транспортных услуг при увеличении протяженности автомобильных дорог потребовала внесения корректив в организацию системы управления дорожным хозяйством, уточнил Виталий Вересович. Основные целями реорганизации стали: повышение эффективности подведомственных ФКУ, обеспечение координации, сокращение дублирующих функций и упрощение контрактной работы. «Наша задача была – не ждать изменений и подстраиваться под них, а быть готовым к этим изменениям заранее, прогнозировать, двигаться вперед», – сказал он.
В итоге 30 федеральных казенных учреждений, которые обеспечивали деятельность по управлению подведомственной части автомобильных дорог федерального значения, были сокращены до 15. Не участвовали в реорганизации ФКУ Упрдор «Черноморье», ФКУ Упрдор «Тамань», ФКУ Упрдор «Новороссия», ФКУ Упрдор «Нижне–Волжское», ФКУ ДСД «Дальний Восток», а также московские учреждения Росавтодора. Казенные учреждения, которые влились в большие составы, стали работать в роли филиалов, продолжая выполнять прежние функции на своих территориях. Сейчас к производственным функциям филиалов относятся: сопровождение контрактов; контроль выполнения работ; взаимодействие с подрядными организациями и органами власти; обеспечение безопасности дорожного движения.
Реорганизации предшествовала практика мониторинга работы двух действующих казенных учреждений: ФКУ ДСД «Дальний Восток» и ФКУ Упрдор «Северо–Запад». Выбор пал на них, поскольку протяженность автомобильных дорог в их управлении превышала 5 тыс. км, что обуславливало необходимость разветвленной сети филиалов. При этом эти ФКУ показывали хорошие показатели своей работы и четко выстроенную организованную систему управления. Был сделан вывод, что данную систему можно экстраполировать на всю систему управления подведомственных учреждений по всей стране, подчеркнул выступающий.
В результате реорганизации численность состава сократилась в целом с 4276 до 3470 человек (на 806 единиц). Как подчеркнул Виталий Вересович, реорганизация проведена в строгом соответствии с трудовым законодательством. Предварительно была проведена работа в части помощи трудоустройства высвобожденного персонала. В тех учреждениях, которые остались функционировать в качестве филиалов, количество инженерного персонала не сократилось. Он добавил, что, согласно приказу Министерства транспорта Российской Федерации, задача была поставлена завершить процесс реорганизации до 1 сентября 2026 года, однако благодаря заранее проделанной работе и четкому взаимодействию с местными органами управления все работы удалось завершить еще в мае. «Подводя итог, можно сказать, что наши цели достигнуты, никаких сбоев в работе дорожного комплекса не произошло и мы смело движемся дальше», – резюмировал он.
Процедура оптимизации сети подведомственных Федеральному дорожному агентству ФКУ в субъектах Российской Федерации проводится, прежде всего, с целью общего повышения эффективности работы и четкой координации деятельности, открывает дополнительные возможности для реализации новых отраслевых задач за счет концентрации ресурсов учреждений, отмечается на сайте Росавтодора. Все это в конечном итоге позволит сформировать оптимальную систему управления государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Особое внимание уделено более качественному долгосрочному стратегическому планированию, предсказуемости и прозрачности регулирующих условий, автоматизации и информатизации сквозных бизнес–процессов деятельности управления дорожным хозяйством на основе передовых технологий и клиентоориентированности. Также подчеркивается, что оптимизации не скажется на качестве дорожных работ в том или ином регионе.
Людмила ВЛАДИМИРОВА
