Власти Саратовской области предлагают возобновить работу
автомобильного пункта пропуска «Фомин – Казталовка»
В СОВЕТЕ ФЕДЕРАЦИИ
Предложение об открытии движения через пункт пропуска «Фомин – Казталовка» прозвучало в рамках Дней Саратовской области в Совете Федерации, где Комитет СФ по экономической политике рассмотрел ключевые проекты развития инфраструктуры региона.
С учетом того, что общая протяженность госграницы с Казахстаном составляет 550 км, Казахстан занимает 5–е место в общеторговом обороте Саратовской области. Региональные власти намерены развивать транспортно–логистическую инфраструктуру в приграничье. Речь идет о возобновлении работы двустороннего автомобильного пункта пропуска «Фомин – Казталовка» с правом провоза коммерческих грузов, который был закрыт в 2010 году.
Однако через него проходит самый короткий маршрут из Казахстана, а также Китая и стран Азии до Москвы, он короче на 500 км любого другого пути, проходящего через пункты, расположенные на российско–казахстанском участке государственной границы.
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин рассказал, что в 2023 году завершен ремонт автомобильной дороги федерального значения «Урбах – Ждановка – Новоузенск – Александров Гай – Казталовка» протяженностью 203,7 км, ведущей к данному пункту пропуска, пропускная способность которого оценивается в объеме 114 тыс. грузовых и 148 тыс. легковых автомобилей в год.
В Минтранс России направлена заявка на включение данного проекта в государственную программу «Развитие транспортной системы».
По мнению властей региона, Саратовская область – российские ворота в Казахстан и Центральную Азию. Транспортная система региона представлена всеми видами транспорта.
Сеть автомобильных дорог области не только обеспечивает региональные потребности, но и входит в систему международных транспортных коридоров, связывающих регион с Уралом, Сибирью, Средней Азией. На данный момент на границе с Казахстаном функционирует автомобильный пункт пропуска «Озинки».
Дороги приводят
в порядок
Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования в регионе составляет 27 298,2 км, в том числе федерального значения – 720,7 км.
«Благодаря участию Саратовской области в национальном проекте «Безопасные качественные дороги» нам удалось увеличить показатель по нормативному состоянию региональных дорог более чем в 4 раза – с 9% до 37,7% (при плановом значении 35,8%). А доля дорог дорожной сети городских агломераций в нормативном состоянии выросла до 87%. Всего в рамках нацпроекта к нормативу приведены порядка 2 тыс. км дорог регионального значения и 344 км местных дорог на улично–дорожной сети городов Саратов и Энгельс», – сказал губернатор.
Для достижения поставленных целей на мероприятия национального проекта суммарно направлены 45,8 млрд руб., из которых 18,9 млрд руб. – федеральные средства, 26,9 млрд руб. – областные. Помимо этого, в рамках федерального проекта «Содействие» в 2022–2023 годах бюджету Саратовской области были выделены субсидии в размере 9,6 млрд руб. на приведение дорог в нормативное состояние.
За время реализации нацпроекта «БКД» в Саратовской области реконструированы и отремонтированы 30 мостов и путепроводов. В Саратове построены такие новые объекты, как путепровод через железнодорожные пути на улице Песчано–Уметской вблизи поселка Жасминный, мост через реку Большой Иргиз в Пугачевском районе на дороге Горный – Березово (общая протяженность мостового перехода – более 600 м).
В рабочем поселке Татищево построен путепровод через железнодорожные пути. Железная дорога разделяет Татищевский район Саратовской области на две части. За сутки по участку железной дороги проходят до 90 единиц пассажирского и грузового подвижного состава. Переезд был закрыт по 8 часов в сутки, из которых до 6 часов в дневное время, что доставляло большие неудобства жителям. Путепровод разгрузил дорогу у железнодорожного перегона и обеспечил сквозное беспрепятственное и безопасное движение между федеральной дорогой и п. Татищево.
В Саратовской области ведется активная работа по повышению безопасности дорожного движения. На ранее отремонтированных в рамках нацпроекта участках дорог Хвалынск – Ивановка – Алексеевка и Вольск – Черкасское – Калмантай установлено наружное электроосвещение, а на дорогах Саратов – Красный Текстильщик и Елшанка – Песчаный Умет, помимо наружного освещения, установлены новые автобусные остановки и устроены тротуары.
В рамках реализации федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» в Саратовской области в период 2021–2024 годов внедрена интеллектуальная транспортная система (ИТС) Саратовской городской агломерации. Объем финансирования проекта по внедрению ИТС – 0,6 млрд руб. В результате внедрения ИТС в Саратове уменьшилось количество дорожных заторов, на 26% увеличилась средняя скорость на перекрестках, оснащенных дорожными контроллерами и детекторами транспорта.
В рамках реализации нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» к 2030 году в Саратовской области доля опорной сети автомобильных дорог в нормативном состоянии должна составить не менее 85%, а дорог регионального или межмуниципального значения – не менее 60%.
В 2025 году запланирован ремонт 57 участков региональных дорог общей протяженностью 285 км, в том числе 19 объектов протяженностью 118 км, переходящих на 2026 год, а также ремонт 15 участков дорог местного значения в Саратове протяженностью 19,2 км и 14 участков улично–дорожной сети Энгельса протяженностью 7,9 км.
По словам Романа Бусаргина, в настоящее время в регионе реализуются масштабные инфраструктурные проекты по строительству южного обхода Саратова с новым мостом через р. Волгу протяженностью 51 км и западного железнодорожного обхода Саратовского узла, включая реконструкцию железнодорожного вокзала, с общим объемом инвестиций 235 млрд руб.
На чем поедем?
Транспортный комплекс Саратовской области является одной из ключевых отраслей экономики области, на его долю приходится 7% объема ВРП.
Транспортное обслуживание населения автомобильным транспортом на территории области предусмотрено по 769 автобусным маршрутам регулярных перевозок, в том числе по 218 муниципальным маршрутам городского сообщения, 338 маршрутам пригородного сообщения и 213 маршрутам междугородного сообщения.
В 2024 году автомобильным транспортом перевезены более 122,8 млн пассажиров (+ 4,7% к уровню 2023 года).
В рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году в регион поставлены 82 современных автобуса среднего и большого класса. Эти автобусы обеспечивают перевозку пассажиров на маршрутах регулярных перевозок городского и пригородного сообщения, включая маршруты, работающие по модели брутто–контрактов.
В настоящее время в Саратове по этой модели запущены 4 маршрута, которые связывают отдаленные и густонаселенные районы с центром города.
В 2025 году за счет собственных средств перевозчики приобрели по лизинговой схеме 60 единиц нового подвижного состава и также осуществляют перевозку пассажиров по модели брутто–контрактов.
Кроме того, в рамках обновления парка общественного транспорта в 2024 и 2025 годах в Саратовскую область поступили 6 электробусов Volgabus–5270ЕО и 4 зарядные станции производства ООО «Волгабас Групп», а также 16 троллейбусов марки «Адмирал» с увеличенным автономным ходом.
В Саратове функционирует трамвайное движение, одно из старейших в стране (открыто в 1908 году). Трамвайная инфраструктура – это 10 трамвайных маршрутов протяженностью 121,5 км, 158 пассажирских вагонов, 18 тяговых подстанций, 2 трамвайных депо и ремонтная база.
В целях реализации государственной политики, направленной на повышение качества транспортного обслуживания населения, в Саратовской области осуществляется реконструкция трамвайной инфраструктуры. Роман Бусаргин обратился к сенаторам с просьбой о дополнительной поддержке на федеральном уровне этого проекта, поскольку он имеет большое социально–экономическое значение как для областного центра, так и для Саратовской области в целом. Реконструкция охватывает более 67 км трамвайного пути четырех городских маршрутов и путепровод «Стрелка».
По словам губернатора, в 2022 году, на старте проекта, износ инженерной инфраструктуры приближался к критической отметке, что негативно отражалось на конкурентоспособности городского электрического транспорта и не могло обеспечить необходимого уровня транспортного обслуживания.
Объем капитальных вложений – 17,3 млрд руб.
«По двум маршрутам уже открыто рабочее движение. Пассажиропоток вырос более чем на 42%, скорость увеличилась в два раза (до 25 км/ч), время в пути «работа – дом» сократилось на 30%», – отметил Роман Бусаргин.
По его словам, комплексная реализация проекта подразумевает обновление подвижного парка. Закуплены 34 современных односекционных низкопольных трамвая «Львенок» и двухсекционных трамвая «Богатырь–М». Еще 11 новых трамваев поступят в Саратовскую область до осени 2025 года. Требуется закупить еще 90 трамвайных вагонов на общую сумму 12,9 млрд руб. «Приобрести такой парк за счет регионального и местного бюджетов не представляется возможным», – заявил губернатор. Он предложил поддержать включение Саратовской области в госпрограмму «Развитие транспортной системы».
В рамках модернизации самого протяженного трамвайного маршрута № 3 идет работа по реконструкции путепровода «Стрелка», построенного в 1959 году. Данный транспортный узел располагается на пересечении транзитных маршрутов регионального значения и является одним из наиболее загруженных. Сейчас эта развязка не справляется с постоянно растущими по интенсивности и составу транспортными потоками, здесь ежегодно происходят порядка 100–150 ДТП, причем каждое десятое – с наездом на пешехода. Пропускная способность существующей развязки – 198 тыс. автомобилей в сутки. Суммарная интенсивность движения – 178 тыс. автомобилей в сутки.
В 2022 году разработана проектно–сметная документация на реконструкцию данной транспортной развязки с разделением на два этапа. В настоящее время ведется реализация 1–го этапа реконструкции совмещенного с трамвайными путями путепровода через железнодорожный путь. Стоимость работ – 1,575 млрд руб. с софинансированием из федерального бюджета, срок завершения работ – 2026 год.
2–й этап предусматривает строительство новой эстакады и организацию пешеходного движения, пересечение с магистралями в различных уровнях, что позволит уйти от светофорного регулирования на самой транспортной развязке, максимально увеличив ее пропускную способность. Стоимость объекта – 7,65 млрд руб. Окончание строительства – 2028 год. Финансирование объекта также возможно в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы».
После завершения реконструкции развязка обеспечит бесперебойное движение транспорта и пешеходов. Запроектированная пропускная способность – 305 тыс. автомобилей в сутки, прогнозируемая интенсивность движения на 2044 год – 250 тыс. автомобилей в сутки.
Реализация данного проекта позволит в 1,5 раза сократить время в пути из отдаленных районов в центр и обратно. Годовой пассажиропоток после завершения реконструкции данных маршрутов составит 9,1 млн человек.
Саратовская область имеет развитую сеть железных дорог (2300 км), и на 2–м месте по количеству перевезенных пассажиров в регионе находится железнодорожный транспорт.
В 2024 году Саратовская пригородная пассажирская компания перевезла 3,486 млн пассажиров (+2,4% к уровню 2023 года). В границах области курсируют 75 маршрутов, в том числе три пары ускоренных поездов Саратов–1 – аэропорт Гагарин, а также межсубъектные маршруты Ртищево – Пенза, Ртищево – Умет и Балашов – Елань.
Авиационный транспорт занимает 3–е место по объему пассажиропотока. Международный аэропорт Гагарин, построенный в 2019 году, связывает Саратовскую область с курортами (Сочи и Минеральные Воды), крупнейшими городами страны (Москва, Санкт–Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Калининград) и зарубежными странами (Турция, Армения).
За 2024 год через международный аэропорт Гагарин отправлены более 1,15 млн пассажиров, что на 8% больше, чем в 2023 году.
В 2024 году в рамках программы субсидирования осуществлялась реализация проекта по развитию межрегиональных авиационных перевозок: Саратов – Нижний Новгород, Саратов – Екатеринбург, Саратов – Калининград, Саратов – Минеральные Воды, Саратов – Махачкала, Саратов – Новосибирск, Саратов – Уфа. На данные цели из бюджета Саратовской области авиаперевозчикам были предоставлены средства в размере 98,58 млн руб.
Саратовская область обладает большим потенциалом для дальнейшего развития внутреннего туризма. Особое место в транспортной сфере занимают перевозки по реке Волге. В 2025 году, спустя 30 лет, возрождены скоростные речные пассажирские перевозки – в конце мая в свой первый регулярный рейс вышло судно на подвод-
ных крыльях российской сборки «Валдай–45Р», оснащенное современной навигацией. Второе судно придет в регион в июне этого года, всего законтрактованы пять судов.
Установлено регулярное скоростное водное сообщение по маршруту Саратов – Маркс – Воскресенское – Вольск – Балаково. В течение навигации планируется перевезти порядка 27 тыс. пассажиров.
Растут перевозки пассажиров и по трем речным пригородным маршрутам: Саратов – Сосновка, Саратов – Шумейка и Хвалынск – Духовницкое. В течение навигационного периода с апреля по октябрь 2024 года по пригородным речным линиям перевезены более 35 тыс. пассажиров, что на 8% больше, чем за аналогичный период 2023 года. В навигацию 2025 года планируется перевезти не менее 37 тыс. пассажиров. Таким образом, общий пассажиропоток по речным маршрутам в навигацию 2025 года составит ориентировочно 64 тыс. человек.
По итогам обсуждения Комитет СФ подготовил рекомендации, предусматривающие оказание федеральной поддержки региону в развитии транспортно–логистической инфраструктуры и автомобильных пунктов пропуска, реконструкции транспортных развязок в Саратове, обновлении трамвайного парка.
Татьяна ЛАРИОНОВА, обозреватель «ТР»
