Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» Объединенной
судостроительной корпорации и Институт океанологии им. П.П. Ширшова
Российской академии наук (ФГБУН ИО РАН) договорились о взаимодействии в
области проектирования, строительства и модернизации
научно-исследовательских судов (НИС). Соглашение о сотрудничестве
стороны подписали 21 мая в Санкт-Петербурге в рамках III Международной
научно-практической конференции POLAR.
Мероприятие состоялось на площадке организатора конференции -
Арктического и антарктического научно-исследовательского института
(ААНИИ).
Объединенную судостроительную корпорацию представил генеральный директор
ЦМКБ «Алмаз» ОСК, доктор технических наук Константин Голубев; Институт
океанологии РАН – и.о. замдиректора по научной работе, замдиректора по
флоту, руководитель Центра морских экспедиционных исследований и Центра
«Научный флот ИО РАН», к.т.н. Вячеслав Кременецкий.
По итогам договоренностей ЦМКБ «Алмаз» ОСК займется разработкой
научно-исследовательских судов, предназначенных для выполнения
Институтом океанологии РАН госзадания, на основе уже реализованных ОСК
проектов:
- НИС на базе импортозамещенной унифицированной платформы 23550
ледового класса Arc7;
- многофункциональное НИС на базе серии построенных судов ледового
класса Arc5;
- НИС на базе проекта ледового класса Arc4 и малотоннажное НИС ледового
класса Ice3 для эксплуатации в Дальневосточном, Европейском и
Черноморско-азовском регионе.
«Данные суда отвечают всем необходимым характеристикам для реализации
задач научно-исследовательского флота России. А учитывая их серийность,
импортозамещенность, зарекомендовавшие себя технические решения, а также
строительство на российских верфях, их стоимость будет минимально
возможной», - подчеркнул Константин Голубев при подписании документа.
«Научно-исследовательский флот – одна из наиболее актуальных целей,
поставленная сегодня перед российским судостроением. Мы акцентируемся на
государственной важности морских исследований и их ключевой роли в
национальной политике по исследованию и освоению Мирового океана и
особенно Арктики. Для решения этих задач силами флота критически важен
союз между научными институтами, конструкторскими бюро и
судостроительными заводами», - отметил представитель Института
океанологии им. Ширшова.
В рамках основной части III Международной научно-практической
конференции POLAR Объединенная судостроительная корпорация представила
свои проекты для Арктических морей – научно-исследовательские суда, а
также вспомогательные и транспортные суда (концепт-проекты танкера и
полупогружного судна и контейнеровоза). Об этом доложил руководитель
проектов конструкторского бюро ОСК «Алмаз» Александр Рогачев.
Концепт-проект научно исследовательского судна водоизмещением 7600 т,
созданный ЦМКБ «Алмаз» ОСК, предполагает ледовый класс Arc4. Назначение
судна – океанографические исследования Мирового океана, базирование
подводных апппаратов и выполнение аварийно-спасательных работ. На судне
может работать научная экспедиция в составе 65 человек, при экипаже в 30
человек. Автономность плавания – 60 суток.
В бэкграунде ЦМКБ «Алмаз»: опыт цифрового проектирования судов
различного арктического класса вплоть до Arc7, ряд проектов становятся
серийными базовыми платформами; строгий учет требований Полярного
кодекса (применение топлива с низким содержанием серы, наличие
специфических средств спасения и др.); принцип «комфортная Арктика» -
проекты с высоким уровнем комфорта жилых, общественных и служебных
помещений.
