ФГБУ «Морспасслужба» подводит итоги 2025 года
27 декабря в России отмечается День спасателя. Для всех специалистов это повод оглянуться на год напряженной работы. 2025 год показал, что Морспасслужба не просто реагирует на чрезвычайные ситуации, но и работает на опережение, создавая новые технологии и укрепляя флот. За плечами морских спасателей сотни предотвращенных экологических катастроф, инженерные разработки и десятки спасенных жизней.
ФГБУ «Морспасслужба» – одна из крупнейших профессиональных аварийно–спасательных служб мира. Зона ответственности службы простирается от Балтики до Тихого океана и от Северного Ледовитого океана до Каспийского моря.
Ликвидация последствий
в Керченском проливе
Масштабная операция по ликвидации последствий крушения танкеров «Волгонефть–212» и «Волгонефть–239», начавшаяся в конце 2024 года, продолжалась в течение всего 2025 года. Разлив 3100 тонн мазута создал угрозу экосистеме Черного моря.
Именно силы Морспасслужбы стали основой ликвидации аварии. В операции было задействовано 28 судов, в том числе 15 судов Морспасслужбы. Водолазы Морспасслужбы провели детальное обследование затонувших фрагментов на глубине 22–23 метра, в ходе водолазных работ загерметизированы технологические отверстия танкеров для предотвращения возможного вторичного загрязнения нефтепродуктами.
Силами морских спасателей была проведена выгрузка остаточного мазута из грузовых танков кормовой части судна «Волгонефть–239» в районе мыса Панагия, а также удалены выступающие элементы корпусов затонувших танкеров «Волгонефть–212» и «Волгонефть–239» (общая длина среза – 287 метров).
К настоящему моменту острая фаза ликвидации аварии завершена. Судами Морспасслужбы обеспечен постоянный экологический мониторинг акватории в районе затонувших фрагментов.
Технологический этап
Инженеры Азово–Черноморского филиала Морспасслужбы создали инновационный комплекс для сбора и сепарации осевшего на морское дно мазута.
Новый механизированный комплекс позволяет собирать до 700 кг загрязненного грунта в час, обеспечивая эффективную сепарацию с извлечением 70% мазута. Данный метод активно применялся в 2025 году при ликвидации крупнейшей аварии в Черном море. Под руководством специалистов Морспасслужбы была организована работа объединенной водолазной группировки по подъему мазута с морского дна прибрежной акватории Анапы и Темрюкского района. Задействованы 153 водолаза, 7 единиц флота и 8 комплексов для сбора и предварительной сепарации мазута, осевшего на морское дно. Именно с помощью этой технологии собрано более тысячи тонн отходов, что составило половину от общего объема собранного грунта со дна акватории Анапы и Темрюкского района.
За 8 месяцев активной фазы работ собрано более 2000 тонн загрязненного грунта ручным и механизированным способом. Еженедельно при благоприятных погодных условиях Морспасслужба осуществляет водолазные спуски в районе затонувших фрагментов с целью выявления выхода нефтепродуктов.
Руководитель ФГБУ «Морспасслужба» Виктор Чернов отметил:
«В уходящем году настоящим испытанием на прочность для всей Морской спасательной службы стало участие в ликвидации последствий аварий танкеров в Черном море. Эта сложнейшая операция стала примером высочайшего профессионализма, мужества и слаженной работы всего коллектива ФГБУ «Морспасслужба»: спасателей, водолазов, моряков и специалистов береговых подразделений. Ваш вклад в ее выполнение заслуживает глубочайшего уважения и признательности».
Учиться и еще раз учиться
Для повышения квалификации спасателей в Морспасслужбе действует специальное подразделение – Учебно–тренировочный центр (УТЦ). Центр создан для оперативной подготовки и повышения квалификации спасателей в условиях дефицита времени и работы в сложной морской среде и обладает уникальной материально–технической базой.
Особенностью решения учебных задач стало внедрение в систему обучения спасателей робототехники. Центр располагает собственным парком беспилотных воздушных судов (БВС) и телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов (ТНПА) как зарубежного, так и отечественного производства, тренажерами, симуляторами. С учетом современных тенденций в развитии Морской спасательной службы учебный центр учреждения получил статус «авиационного», разработано 18 программ обучения по применению робототехники.
Ежегодно в Учебно–тренировочном центре проходят переподготовку и обучение десятки морских спасателей. Но перед центром стоит более амбициозная задача – обучить применению робототехники в ближайшие годы всех спасателей. Цель – сформировать «универсального спасателя», который обладает широким спектром знаний и умеет использовать все современное оборудование. Акцент делается не только на спасание людей, но и на предотвращение и ликвидацию любых чрезвычайных ситуаций на море.
Подводя итоги за 11 месяцев 2025 года, Морспасслужба демонстрирует рост эффективности операций. Спасательные формирования провели в этом году 41 поисково–спасательную операцию на море, связанную с оказанием помощи людям и судам, терпящим бедствия в море, и 148 аварийно–спасательных операций, связанных с ликвидацией разливов нефти и нефтепродуктов.
Постоянная готовность к реальным действиям оттачивалась в ходе учений. В этом году служба приняла участие в 5 крупномасштабных межведомственных тренировках и 13 учениях различного уровня.
Среди ключевых мероприятий – международное учение «Каспий–2025», в ходе которого отрабатывались сценарии взаимодействия при поиске и спасании людей, терпящих бедствие, ликвидации последствий аварий и разлива нефти в Каспийском море. Ежегодно проводятся крупномасштабные учения «Залив» в Финском заливе и «Баренц» в Баренцевом море, в которых спасатели Балтийского и Северного филиалов Морспасслужбы при взаимодействии с другими оперативными службами отрабатывают сценарии различных чрезвычайных ситуаций на море, в том числе поиска и спасания людей, ликвидации разливов нефтепродуктов.
Флот будущего
Эффективность спасателей напрямую зависит от технического оснащения. На сегодняшний день флот Морспасслужбы насчитывает 158 специализированных аварийно–спасательных судов и 110 единиц маломерного вспомогательного флота, 16 телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов (ТНПА), 45 единиц беспилотных летательных аппаратов (БВС) и 15 судовых водолазных комплексов.
Особое внимание уделяется Арктике. Флот службы в полярных широтах насчитывает 8 единиц многофункциональных аварийно–спасательных судов неограниченного района плавания. Согласно стратегии развития Севморпути активно ведется строительство новых судов. В 2025–2027 годах ожидается пополнение: 16 единиц аварийно–спасательных и буксирно–спасательных судов различной мощности, пять из которых – суда проекта NE025 класса Arc4 – уже переданы в эксплуатацию Морспасслужбе и заступили на дежурство. В перспективе до 2030–2035 годов запланировано строительство еще 30 специализированных судов в рамках реализации стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года.
Однако за всей техникой и статистикой стоит труд профессионалов. Люди – это главный ресурс. Сейчас в штате Морспасслужбы более 350 аттестованных спасателей и 68 водолазов высшей квалификации, несущих круглосуточное дежурство в 37 портах России, 8 гидрографов, 43 оператора БВС и ТНПА.
В свой профессиональный праздник специалисты Морспасслужбы находятся на посту. Их ежедневный труд – это гарантия того, что море останется чистым, а попавшие в беду – будут спасены.
С Днем спасателя Российской Федерации руководитель ФГБУ «Морспасслужба» Виктор Иванович Чернов поздравил коллег. «Профессия спасателя – это призвание сильных духом. Она требует не только безупречной профессиональной подготовки, но и особой внутренней стойкости, мужества и готовности в любую минуту
прийти на помощь. В нашу службу приходят по призванию и велению сердца, и вы с честью подтверждаете это высокое звание каждый день», – отметил он.
Ольга ОВСЯНКИНА,
обозреватель «ТР»
